美國(guó)私營(yíng)企業(yè)“直覺機(jī)器”公司2月29日說，其研發(fā)的月球著陸器“奧德修斯”登月一周后，隨著月球南極地區(qū)夜幕的降臨進(jìn)入休眠狀態(tài)。如能熬過寒冷的月夜，它可在兩三周后“蘇醒”。

公司位于美國(guó)休斯敦的飛行控制人員當(dāng)天收到“奧德修斯”發(fā)來的最后一張圖片，隨后命令其計(jì)算機(jī)和電力系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。公司發(fā)言人喬希·馬歇爾說，這些步驟耗盡了著陸器的電池電量，能讓它“睡很長(zhǎng)時(shí)間”。

接下來兩三周內(nèi)，如果著陸器能在下次日出時(shí)獲得足夠的太陽能，就會(huì)給地面任務(wù)控制中心“打電話”。

公司在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)文說：“晚安，奧迪。我們希望再次收到你的消息?！?

“奧德修斯”向地面發(fā)送的最后一張圖片拍攝于2月22日它在月球南極附近著陸前一刻。圖片上顯示的是月球坑洼不平的表面以及著陸器的底部，背景是一個(gè)微小的新月形地球和一顆不大的太陽。

“奧德修斯”著陸器是一個(gè)六邊形柱體，高4米，寬1.57米，有6個(gè)著陸腿。它于美國(guó)東部時(shí)間2月15日搭乘美國(guó)太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空，2月22日在月球著陸。由于著陸時(shí)發(fā)生側(cè)翻，它的太陽能電池板和天線沒有完全按計(jì)劃展開，導(dǎo)致供電和通信能力受限，公司因此預(yù)計(jì)它會(huì)提前結(jié)束任務(wù)。不過，著陸器實(shí)際運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)于公司預(yù)期。

【側(cè)翻源于人為錯(cuò)誤】

“直覺機(jī)器”公司說，“奧德修斯”著陸時(shí)側(cè)翻源于人為錯(cuò)誤。飛行準(zhǔn)備小組在火箭發(fā)射前沒有手動(dòng)解鎖安全開關(guān)，導(dǎo)致著陸器的激光制導(dǎo)測(cè)距儀隨后無法正常啟動(dòng)，導(dǎo)航系統(tǒng)遭遇傳感器故障。

后來，工作人員不得不借助美國(guó)國(guó)家航空航天局的一個(gè)實(shí)驗(yàn)性導(dǎo)航系統(tǒng)輔助著陸。

依據(jù)公司說法，這一應(yīng)變之舉可能避免了硬著陸，但也可能導(dǎo)致著陸側(cè)翻。“奧德修斯”最終以約30度角傾斜著陸。

公司2月28日發(fā)布的圖片顯示，“奧德修斯”著陸時(shí)，起落裝置明顯受損。依據(jù)公司說法，著陸器的兩個(gè)天線被撞壞，太陽能電池板朝向也不對(duì)。

據(jù)法新社報(bào)道，美國(guó)宇航局向公司支付了1.18億美元，以在“奧德修斯”上展開6項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。雖然著陸器登月后供電和通信能力存在不足，但美國(guó)宇航局從全部6項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中成功提取到一些數(shù)據(jù)。

據(jù)美國(guó)航天局介紹，“奧德修斯”的任務(wù)目標(biāo)包括研究著陸器的發(fā)動(dòng)機(jī)羽流與月球表面的相互作用、射電天文學(xué)、太空天氣與月球表面的相互作用、著陸器精準(zhǔn)著陸技術(shù)及通信和導(dǎo)航能力等。

（作者：王鑫方）