【文/觀察者網(wǎng) 于寶辰】據(jù)美國彭博社6月21日報道，自今年以來，特別是美國總統(tǒng)特朗普于3月1日宣布對進口鋼鐵鋁材加征關(guān)稅以來，美國鋼鋁材價格一路攀升，漲幅甚至已經(jīng)超過了鋼鋁關(guān)稅的稅率。而有分析認(rèn)為美國下半年的鋼價漲幅可能會更加劇烈。美國商務(wù)部長羅斯就此表示，鋼鋁漲幅“超過合理范圍”，明顯是“反社會的投機倒把活動”造成。

美國商務(wù)部長羅斯（資料圖）

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾 “全球普氏”截止6月1日的數(shù)據(jù)，美國的基準(zhǔn)鋼鐵價格指數(shù)今年已經(jīng)上漲37％。基準(zhǔn)鋁價指數(shù)已經(jīng)上漲12％。而特朗普推行的鋼鋁關(guān)稅則是鋼材加收25%、鋁材10%。也就意味著美國的鋼鋁價格漲幅已經(jīng)超過了鋼鋁關(guān)稅的稅率。與之相比,今年西北歐的鋼價僅上漲2％，東南亞僅上漲8％。

目前美國的鋼鐵價格處于十年來的最高點，而今年四月，美國對俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司（世界第二大鋁生產(chǎn)商）的制裁更是一度將國際鋁價推高到近7年來的最高點。制裁要求凍結(jié)該企業(yè)在美國境內(nèi)的資產(chǎn)，禁止美國公民與其交易，非美國公民也可能因為與其交易而受到制裁。

英國《金融時報》報道稱，由于美國堅持對從加拿大，歐洲和墨西哥等地進口鋼鋁征收額外關(guān)稅，已經(jīng)導(dǎo)致美國鋼鐵用戶成本大幅增加。美國汽車制造商聯(lián)盟表示，去年占美國鋼鐵需求27％的汽車和卡車行業(yè)，由于鋼鐵成本飆升，面臨喪失國際競爭力的威脅。

另一個用鋼大戶化學(xué)工業(yè)也感覺不妙：美國化學(xué)理事會主席杜利表示，鋼鐵成本上升可能會迫使價值數(shù)十億美元的項目被推遲或者取消。

而在鋁價方面，釀酒商米勒康勝(MillerCoors)上周表示，鋁價上漲將提高罐裝成本，這可能意味著該公司的利潤將減少4000萬美元。

然而，有分析認(rèn)為下半年的鋼鋁價格形勢可能更加嚴(yán)峻，原因出在美國對部分國家豁免鋼鋁關(guān)稅而實施的進口配額制度。

目前，美國已經(jīng)同意給予巴西、澳洲、阿根廷和韓國永久性豁免，條件是采取進口配額制度：限制各種鋼材和鋁材出口的最大交易量。

例如，韓國的出口配額將導(dǎo)致對美鋼鐵出口總量減少30%，不過不同鋼材產(chǎn)品的配額各有不同。美國海關(guān)和邊境保護局證實，有九種韓國鋼材今年的配額已經(jīng)用盡。

路透社援引杰富瑞集團分析師賽斯·羅森菲爾德的分析認(rèn)為，由于配額制度，下半年美國部分鋼材可能會出現(xiàn)供應(yīng)緊缺，因為全年的配額在上半年用得過多了。

分析認(rèn)為，由于下半年美國鋼材價格可能進一步上漲，對國外生產(chǎn)商來說，美國的鋼鋁關(guān)稅可能并不是那么難以接受，因為部分鋼價漲幅將會進一步超過關(guān)稅幅度，依然有利可圖。

對于鋼鋁價格的連續(xù)上漲，美國商務(wù)部長羅斯20日在參議院財政委員會的聽證會上表示，現(xiàn)在的鋼鐵和鋁材漲價已經(jīng)“超過了關(guān)稅影響的合理范圍”。

羅斯表示，造成這一切的原因乃是“從業(yè)者的反社會行為”，“存在大量的投機倒把活動，囤積居奇”的情況，美國政府將展開調(diào)查，是否有人“非法牟取暴利”。

羅斯的說法遭到了參議員邁克爾·班尼的嘲笑，班尼表示“將漲價描述為投機倒把的結(jié)果，而不是關(guān)稅造成的，這是不對的。”但羅斯則反駁稱，關(guān)稅只是投機者“牟取暴利的機會”。

共和黨參議員格拉斯利對羅斯這番“投機倒把”的說法大搖其頭：“在我聽來，我們好像是政府操辦的重商主義經(jīng)濟，而不是自由市場經(jīng)濟。”

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