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為訪華造勢？馬哈蒂爾突然重提23年前“泛亞鐵路”項(xiàng)目
- 徐乾昂
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2018-07-30 20:33:04 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 馬來西亞馬哈蒂爾叫停中資項(xiàng)目泛亞鐵路

【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】東南亞“最強(qiáng)宮斗男主”馬哈蒂爾上臺后，叫停中資參與合作，推遲新馬鐵路項(xiàng)目，把一南一北兩個(gè)國家都給得罪。有外媒認(rèn)為，馬來西亞自稱是為“收緊褲腰帶”，但實(shí)際上在給“一帶一路”打死結(jié)。

然而上周，馬哈蒂爾又對外資基建項(xiàng)目表態(tài)，重提自己在23年前提出的連接昆明和新加坡的“泛亞鐵路”計(jì)劃，暗示自己早在中國人之前就想過“重建絲路”。他還不反駁自己是“一帶一路的發(fā)起者”這個(gè)說法。

對于這番言論，有媒體稱馬哈蒂爾是在借機(jī)為自己訪華行程造勢；有的則認(rèn)為，他在暗示自己從未是一個(gè)“外資保守派”。

馬哈蒂爾圖自當(dāng)今大馬

解鈴還需系鈴人？

馬哈蒂爾于24日接受了臺灣“ETtoday新聞云”的視頻專訪，該節(jié)目在28日播出。被問及有關(guān)“一帶一路”的話題時(shí)，馬哈蒂爾稱自己早就領(lǐng)悟到了“要發(fā)展、先修路”的道理。

“在這個(gè)想法（一帶一路）成型前，我一直都認(rèn)為應(yīng)該要重建絲路。如果我們用更快更好的火車，就能強(qiáng)化中國與歐洲和中亞之間的貿(mào)易鏈接。我也曾建議在昆明和新加坡之間興建鐵路。只有先修路，才會有發(fā)展。”

馬哈蒂爾接受采訪圖自臺灣“ETtoday新聞云”

主持人追問，可否認(rèn)為你就是“一帶一路”的發(fā)起者？馬哈蒂爾不置與否，回答：一些都是為了馬來西亞好。

視頻截圖

但他還是認(rèn)為中國的“一帶一路”更勝一籌：習(xí)近平主席還提出要建立海上絲綢之路，馬來西亞對此毫無意見，表示支持。

馬哈蒂爾早年的確提出過“昆明-新加坡鐵路”計(jì)劃，這是他于1995年在第五屆東盟峰會上“泛亞鐵路”提議的一部分。當(dāng)時(shí)他建議修建一條橫跨湄公河的鐵路，以新加坡為起點(diǎn)，途徑馬、泰、越、緬、柬到中國昆明。

但馬來西亞的提議只是“紙上談兵”。沒有資金、技術(shù)也不統(tǒng)一，“泛亞鐵路”在峰會結(jié)束后并沒有得到具體進(jìn)展。

直到2006年，中國在內(nèi)的18個(gè)國家簽署《泛亞鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定》，才敲定詳細(xì)方案，將“泛亞鐵路”途徑東盟的部分被分為東中西三條。

東中西三線，虛線為規(guī)劃中

該改定于2009年獲得中國政府核準(zhǔn)。隨著絲路基金和亞投行的設(shè)立，中方的“一帶一路”為沿線國家基建提供融資；而2015年正式實(shí)施的首個(gè)中國高速鐵路國家標(biāo)準(zhǔn)，為小伙伴們提供技術(shù)支持。可以說正是因?yàn)橹袊?，“泛亞鐵路”才能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

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標(biāo)簽馬來西亞一帶一路
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