【文/觀察者網(wǎng)郭涵】

一家沒有船的渡輪公司，竟能輕松獲得價(jià)值1380萬英磅的政府合同？這事在英國還真就發(fā)生了。

為應(yīng)對無協(xié)議脫歐的可能結(jié)局與隨之而來的交通堵塞，英國運(yùn)輸部于去年12月底，在未經(jīng)公示的情況下與一家渡輪公司草簽1380萬英鎊合同，準(zhǔn)備開辟到比利時(shí)的渡輪線路。

不過，當(dāng)時(shí)就議員質(zhì)疑，這家創(chuàng)立僅2年多的“渡輪公司”旗下一艘滾裝船也沒有。對此，英國運(yùn)輸大臣格雷林信誓旦旦為其“打包票”，表示政府“仔細(xì)地”完成了合規(guī)審查。

2月9日，運(yùn)輸部突然改口稱，由于該公司“顯然無法完成合同的要求”，已終止合同關(guān)系。反對黨領(lǐng)袖科爾賓直言此舉“滑稽”，更多議員也要求運(yùn)輸大臣下臺。

路透社標(biāo)題：英國政府中止與“海上貨運(yùn)”公司關(guān)于無協(xié)議脫歐的航運(yùn)合同

應(yīng)對無協(xié)議脫歐，運(yùn)輸部增添渡輪航線

去年12月22日，英國運(yùn)輸部低調(diào)發(fā)布公告，稱與一家名為“海上貨運(yùn)”（Seaborne Freight）的渡輪公司簽署一份價(jià)值1380萬英鎊（約1.2億人民幣）合同。

合同規(guī)定，為應(yīng)對無協(xié)議脫歐的情況，將在肯特郡拉姆斯蓋特港與比利時(shí)奧斯坦德之間開辟滾裝船渡輪航線，并在3月29日英國正式脫歐之前投入使用。

運(yùn)輸部表示，一旦屆時(shí)出現(xiàn)最壞情況，英國經(jīng)由歐盟國家的貨物將面臨更嚴(yán)格的安檢。每輛車幾分鐘的延遲都會(huì)在貨運(yùn)港口與公路網(wǎng)上造成堵塞，“會(huì)對英國的經(jīng)濟(jì)與肯特郡的公路網(wǎng)絡(luò)造成嚴(yán)重混亂?！?

拉姆斯蓋特港（上）距離多佛港約22.5公里 圖源：每日郵報(bào)

作為應(yīng)對，運(yùn)輸部與“海上貨運(yùn)”、法國的布列塔尼渡輪公司（Brittany Ferries）、丹麥的聯(lián)合輪船公司（DFDS）簽署了總計(jì)1.07億英鎊的合同，在英國與歐陸港口間開辟額外的滾裝船渡輪路線。

此外，英國政府還增購4000輛小貨車穿梭于普利茅斯、普爾、樸茨茅斯等港口，緩解貨運(yùn)壓力。

按照運(yùn)輸部的規(guī)劃，這將會(huì)為多佛港增添10%的交通流量，每月增加50萬噸貨運(yùn)額。

英國多佛港每天裝卸120條渡輪、1萬輛卡車，港口吞吐量占英國貿(mào)易17%

運(yùn)輸部還說，由于面臨“無法預(yù)知”的“極度緊急”狀況，已經(jīng)取消了標(biāo)準(zhǔn)流程中應(yīng)有的公示環(huán)節(jié)。

“海上貨運(yùn)”被曝?zé)o船無航運(yùn)業(yè)務(wù)歷史

作為三家中唯一的英國公司，“海上貨運(yùn)”成立于2017年4月。該公司官網(wǎng)介紹，將自2019年春季開始提供拉姆斯蓋特至奧斯坦德間的渡輪服務(wù)，能為北歐至英國節(jié)省100公里的距離。

首席執(zhí)行官本·夏普（Ben Sharp）表示，公司由擁有豐富航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的人士創(chuàng)立。而對于旗下?lián)碛惺裁礃拥呢洿?，他卻含糊其辭，稱由于商業(yè)敏感原因無法透露，只是承諾會(huì)“很快”投入使用2艘滾裝船，今年夏天晚些時(shí)候增至4艘。

由于拉姆斯蓋特的泊位過于狹小，僅有少部分船只能夠停靠。而該港自2013年海運(yùn)公司“跨越歐羅巴”（TransEuropa）倒閉后，就已停止使用。

“海上貨運(yùn)”公司曾在聲明中表示，公司正處于發(fā)展階段，正在“尋找合適的滾裝船只、與港口協(xié)調(diào)、修建基礎(chǔ)設(shè)施”。

不過，肯特郡的保守黨議員保羅·麥森格（Paul Messenger）率先提出質(zhì)疑。他發(fā)現(xiàn)這家公司在12月底簽合同時(shí)“旗下一艘船也沒有，從未有過航運(yùn)業(yè)務(wù)的從業(yè)經(jīng)歷”，并質(zhì)疑是如何通過政府的合規(guī)審查。

此后，該公司更多“馬腳”也被陸續(xù)扒出。

1月3日，英國工黨議員、影子文化大臣湯姆·華生（Tom Watson）在社交媒體推特上發(fā)布了“海上貨運(yùn)”公司官網(wǎng)的服務(wù)條款（Terms & Conditions）內(nèi)容。

其中一句話說，“顧客在同意支付每餐/每單（meal/order）之前，有責(zé)任完整檢查物品”。華生認(rèn)為這與航運(yùn)公司格格不入，懷疑是從外賣網(wǎng)站復(fù)制粘貼過來。

圖源：推特@tom_watson

文中還有“運(yùn)輸費(fèi)每單單獨(dú)計(jì)算”，“用戶禁止在本網(wǎng)站拍虛假訂單”等奇怪的文字，不過隨后已被改正。

此外，觀察者網(wǎng)小編在瀏覽網(wǎng)站時(shí)也發(fā)現(xiàn)，所謂的用戶登錄界面實(shí)為一張貼圖，完全無法輸入用戶名與密碼。

該公司官網(wǎng)用戶登錄界面為一張貼圖（截圖）