（觀察者網(wǎng)訊）埃航墜機(jī)8天后，波音CEO終于親自上陣，發(fā)表公開聲明。

當(dāng)公眾對(duì)波音737MAX客機(jī)不到5個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起墜機(jī)事故的擔(dān)憂越來越深時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日晚，波音CEO丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）終于發(fā)表了一封正式公開信，并在波音公司芝加哥總部錄制了一則視頻，他對(duì)空難罹難者家屬表示慰問，并重申波音公司對(duì)安全的承諾。

視頻制作：觀察者網(wǎng) 唐莎莎

截圖來自波音公司官網(wǎng)

波音CEO在公開信開頭，首先為空難罹難者及其家人表示哀悼，并稱“將堅(jiān)持不懈致力于制造出比‘安全’標(biāo)準(zhǔn)更為安全的飛機(jī)”，“我們理解飛機(jī)停飛將為我們的客戶和出行大眾帶來挑戰(zhàn)，為此感到遺憾”。

公開信全文約590個(gè)單詞，其中11次提到“安全”一詞，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)波音公司始終致力于追求自己航空產(chǎn)品的品質(zhì)和安全。

米倫伯格表示，隨著印尼獅航610次航班及埃航320次航班墜機(jī)事故的相關(guān)調(diào)查結(jié)果公布，波音公司正在采取措施應(yīng)對(duì)其中所暴露的問題。同時(shí)，波音工作人員也趕赴現(xiàn)場(chǎng)為調(diào)查工作提供支持，但具體進(jìn)一步細(xì)節(jié)則由埃塞俄比亞事故調(diào)查局決定何時(shí)、及用何種方式公布。

他還提到，波音將很快發(fā)布737MAX客機(jī)的軟件更新、提供飛行員相關(guān)培訓(xùn)，以解決獅航610事故后所發(fā)現(xiàn)的問題。

美國總統(tǒng)特朗普與波音公司CEO @視覺中國

稍早前，有美媒質(zhì)疑，自3月10日空難發(fā)生以來，米倫伯格一直保持低調(diào)，除了事故當(dāng)天的一條推特、通過公司官方聲明表達(dá)對(duì)遇難者的同情及給員工的郵件外，沒有正面公開發(fā)聲。不過，在全球停飛潮愈演愈烈時(shí)，他曾與美國總統(tǒng)特朗普通過電話，但消息人士稱，由于這是私人通話所以無法透露更多細(xì)節(jié)。

然而，目前隨著空難調(diào)查工作和媒體監(jiān)督的推進(jìn)，波音公司和美國聯(lián)邦航空管理局正卷入一場(chǎng)越來越深的危機(jī)。

FAA工程師爆料波音737MAX客機(jī)飛行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題、飛機(jī)安全認(rèn)證的巨大疏漏，美國交通部涉入調(diào)查FAA的安全認(rèn)證工作，華盛頓的一個(gè)大陪審團(tuán)已傳喚至少一名參與飛機(jī)研發(fā)人員，還有華盛頓一家監(jiān)督機(jī)構(gòu)公開要求國防部總檢察長對(duì)現(xiàn)任代理防長進(jìn)行道德提告——該人士曾在波音任職30余年，涉嫌在五角大樓為前東家推銷游說。

此外，3月18日，法國和埃塞俄比亞調(diào)查人員稱埃航的黑匣子數(shù)據(jù)與去年10月印尼獅航存在明顯相似之處。

丹尼斯的這封公開言論，正是發(fā)表于上述消息出來后。

曾據(jù)印尼獅航墜機(jī)事故的調(diào)查人員指出，事故飛行中，飛行員與波音737MAX客機(jī)上新配置的自動(dòng)防失速系統(tǒng)有過“斗爭(zhēng)”。這個(gè)飛行控制系統(tǒng)導(dǎo)致飛機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)下推，這是讓飛機(jī)從失速中恢復(fù)的配置，但如果飛機(jī)傳感器接收到的是錯(cuò)誤信息的話，可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果。

但在印尼獅航墜機(jī)前，很多飛行員根本不知道737MAX客機(jī)上安裝了這個(gè)新系統(tǒng)。他們也表示，當(dāng)從過去老的機(jī)型轉(zhuǎn)去駕駛波音737MAX新型客機(jī)時(shí)，沒有接受深入培訓(xùn)。

上周，波音表示，將對(duì)飛機(jī)軟件進(jìn)行修復(fù)，并加強(qiáng)飛行員訓(xùn)練、更新飛行員手冊(cè)。

目前全世界有超過370架波音737MAX客機(jī)正在服役，同時(shí)預(yù)訂數(shù)已超4600架。

以下為聲明全文：

我們知道，生命的意義取決于我們所從事的工作，我們的團(tuán)隊(duì)每天都懷著深刻的承諾來承擔(dān)責(zé)任。我們?cè)诓ㄒ艄竟ぷ鞯哪康氖亲尲胰?、朋友和所愛的人安全搭乘我們的民航飛機(jī)。埃塞俄比亞航空公司302次航班和印尼獅航610次航班的慘痛損失震動(dòng)了我們所有人，全世界人民、各國共同為所有罹難者哀悼。我們內(nèi)心非常沉重，我們繼續(xù)向機(jī)上乘客和他們的親人表達(dá)最深切的同情。

安全是每一位波音員工的核心理念，確保乘客在我們的飛機(jī)上度過安全可靠的出行是恒久不變的價(jià)值，也是我們對(duì)每個(gè)人的承諾。首要關(guān)注的是安全，并將我們整體的全球航空工業(yè)和社區(qū)聯(lián)系起來。我們與航空公司客戶、國際監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及政府當(dāng)局?jǐn)y手，全力支持最近的調(diào)查，了解事情發(fā)生的真相，才能避免未來悲劇再次上演?；讵{航610航班及埃航320航班事故的最新數(shù)據(jù)，我們正采取措施全力確保737MAX客機(jī)的安全性。

我們也理解飛機(jī)停飛對(duì)我們的客戶和出行大眾帶來的挑戰(zhàn)，對(duì)此深表遺憾。

為了進(jìn)一步從埃航事故中汲取教訓(xùn)，了解飛機(jī)駕駛艙錄音及飛行數(shù)據(jù)記錄器中的信息，相關(guān)工作正在全面迅速地推進(jìn)。我們團(tuán)隊(duì)與調(diào)查人員都趕赴現(xiàn)場(chǎng)支持調(diào)查工作并提供技術(shù)專長。埃塞俄比亞事故調(diào)查局將決定何時(shí)以及如何發(fā)布更多細(xì)節(jié)。

波音公司從事航空安全業(yè)務(wù)已有100多年的歷史，我們將繼續(xù)為全球航空公司的客戶和飛行員提供最好的產(chǎn)品、培訓(xùn)和支持。這是我們一直以來堅(jiān)持不懈的承諾，旨在讓安全的飛機(jī)更加安全。很快，我們將發(fā)布737MAX客機(jī)的軟件更新、提供飛行員相關(guān)培訓(xùn)，以解決獅航610事故后所發(fā)現(xiàn)的問題。自去年10月獅航空難以來，我們始終與美國聯(lián)邦航空管理局、交通部和國家運(yùn)輸安全委員會(huì)針對(duì)兩起墜機(jī)事故的所有相關(guān)問題進(jìn)行充分合作。

我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)致力于保證我們?cè)O(shè)計(jì)、制造和支持的飛機(jī)的品質(zhì)和安全。我人生的全部職業(yè)生涯都在波音度過，三十年多年來一直在這里和出色的員工、客戶并肩工作，我深深感受到了他們的堅(jiān)定承諾。最近，我和我們的團(tuán)隊(duì)成員去了華盛頓倫頓的737制造工廠，再一次親身體會(huì)到我們的員工對(duì)自己工作的自豪感以及我們?cè)谶@些悲劇中所經(jīng)歷的痛苦。這項(xiàng)工作的重要性要求我們的團(tuán)隊(duì)具備最高的誠信和才能——這正是我在我們的團(tuán)隊(duì)中所看到的，并將永遠(yuǎn)不會(huì)停止追求。

我們的使命是將人民和國家聯(lián)系起來，維護(hù)自由，探索世界和更廣闊的空間，激勵(lì)下一代航空航天夢(mèng)想家和實(shí)干家；只有秉持并踐行我們的價(jià)值觀，才能完成這一使命。這就是安全之于我們的意義。我們將共同努力來贏得和堅(jiān)定人們對(duì)波音公司的信任。

波音CEO公開信，截圖來自波音官網(wǎng)

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。