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曾被馬來西亞叫停的中資項目東岸鐵路，即將復(fù)工了

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2019-04-11 19:26:02 字號：A- A A+ 來源：微信公眾號“中國東盟報道”

關(guān)鍵字: 東岸鐵路

【本文轉(zhuǎn)自微信公眾號“中國東盟報道”，賬號主體為中國外文出版發(fā)行事業(yè)局主管的中國報道雜志社】

4月6日，馬來西亞《星洲日報》引述可靠消息源稱，中馬兩國將在馬來西亞總理馬哈蒂爾訪華前，簽署有關(guān)此前一度暫停的東海岸鐵路（ECRL）的新協(xié)議，這意味著自去年5月9日馬來西亞第十四屆大選后馬哈蒂爾上臺以來命途多舛、一度遭遇“暫?！被颉叭∠钡臇|海岸鐵路將正式復(fù)工。

報道指出，負責(zé)與中方進行談判的馬來西亞精英顧問團主席達因?qū)⒃诮谇巴本?，代表馬來西亞政府簽署新協(xié)議。同時，馬來西亞總理馬哈蒂爾將于本月24日至28日應(yīng)中國國家主席習(xí)近平邀請，赴華出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。

根據(jù)報道公布的消息，新協(xié)議下的東海岸鐵路造價從之前的660億馬幣降低至500億馬幣甚至更低。新版東海岸鐵路在路線規(guī)劃上亦有所調(diào)整，據(jù)稱考慮到環(huán)境保護因素，路線將繞過被列為聯(lián)合國遺產(chǎn)區(qū)的“石英區(qū)”，即繞過原定的文冬站轉(zhuǎn)而經(jīng)過位于馬來半島西海岸的森美蘭州。

東鐵最初的路線規(guī)劃

4月8日，《星洲日報》再度披露稱，新東鐵計劃的成本鎖定在390億馬幣至460億馬幣之間；線路方面，東鐵的終點站可能將從原定的終點鵝嘜改為雪蘭莪州的其他地方。

最早在去年馬來西亞第十四屆大選后，再度擔(dān)任總理的馬哈蒂爾兌現(xiàn)競選宣言，重審前任政府達成的多項大型項目，馬財政部要求降低東海岸鐵路造價，鐵路公司指示東鐵總承建商中國交建停工；2018年8月，馬哈蒂爾稱當(dāng)局已獲得中方諒解，不反對當(dāng)局取消包括東鐵在內(nèi)的工程，并稱正在研究是否延期中國投資的東海岸鐵路計劃；2019年1月，馬哈蒂爾再次表態(tài)，稱馬來西亞政府將同中國談判，爭取縮小東鐵項目的規(guī)模，繼續(xù)這項工程；2月，馬哈蒂爾稱當(dāng)局正與中方進行談判，目前無法披露任何詳情。次月，馬來西亞財政部長林冠英表示馬方希望在馬哈蒂爾4月訪華前完成東鐵計劃的談判。

馬來西亞精英顧問團主席達因

早些時候達因向媒體透露說，馬來西亞與中國針對“東海岸鐵路”項目合約的談判已接近尾聲，預(yù)料能在4月初達成協(xié)議；新協(xié)議可節(jié)省成本超過100億馬幣。達因當(dāng)時也說，自己和中國政府向來關(guān)系良好，因為雙方早在1971年就相識，已經(jīng)是老朋友了。這是兩國針對“東海岸鐵路”項目展開談判以來，馬來西亞政府首次明確透露可能達成協(xié)議的日期，以及可能縮減的成本數(shù)額。如今看來，當(dāng)時的表述與如今的協(xié)議內(nèi)容較為吻合。

如今，各方幾乎已經(jīng)默認(rèn)東海岸鐵路將在新協(xié)議下重新啟動，只是具體的路線、成本、建造和運營形式有待公布。東海岸鐵路能否起到帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、服務(wù)產(chǎn)業(yè)園和港口聯(lián)動的作用仍有待觀察。

（撰稿廖博聞）
標(biāo)簽馬哈蒂爾馬來西亞
- 原標(biāo)題：這個曾被馬來西亞叫停的中資項目，即將復(fù)工了
- 責(zé)任編輯:徐乾昂
- 最后更新: 2019-04-11 19:26:02
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