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空客高管:波音737Max停飛不會(huì)令空客受益
最后更新: 2019-11-18 12:09:51【編譯/觀察者網(wǎng) 郭涵】
面對波音公司近400架737MAX的“全球停飛”,競爭對手空中客車公司(Airbus)卻開心不起來。
據(jù)“消費(fèi)者新聞及商業(yè)頻道”(CNBC)報(bào)道,空客首席商務(wù)官克里斯蒂安·席勒(Christian Scherer)11月17日在迪拜航空展上表示:空客并沒有從737MAX停飛中得益。
“我必須糾正一種文化觀念,這(737MAX停飛)不會(huì)令行業(yè)中的任何人受益,尤其是對空客來說?!?
空客首席商務(wù)官克里斯蒂安·席勒 @Photo IC
席勒稱,停飛是“一場悲劇”,波音公司必須解決?!暗珜Ω偁帉κ侄裕吹饺魏我豢顧C(jī)型出問題都不是好事。”
自去年10月以來,波音737Max機(jī)型在不到5個(gè)月時(shí)間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩次致命墜機(jī)事故,共造成346人死亡。自今年3月以來,該機(jī)型近400架飛機(jī)遭到全球停飛。
這導(dǎo)致航空公司被迫取消數(shù)千個(gè)航班,抬高成本的同時(shí)也減少利潤。
為了彌補(bǔ)預(yù)期的服務(wù)損失,波音公司在第二季度收取了49億美元的稅后費(fèi)用來補(bǔ)償航空公司,但由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)尚未解除禁飛令,最終金額不得而知。
CNBC指出,波音與空客自上世紀(jì)90年代以來就分別占據(jù)了商用客機(jī)市場的半壁江山。但近年來,航空業(yè)面臨全球經(jīng)濟(jì)減速、氣候變化和航空安全等問題,預(yù)計(jì)今年兩家公司的訂單均會(huì)減少。
11月13日,波音宣布,由于部分航空公司破產(chǎn)以及部分客戶轉(zhuǎn)而購買該公司其他機(jī)型,波音今年已失去了約200架737MAX飛機(jī)的訂單。
空客最近也下調(diào)了2019年的交付預(yù)期,以應(yīng)對在德國漢堡新建工廠的制造延誤。該公司計(jì)劃今年交付約860架飛機(jī),低于最初880至890架的目標(biāo)。其2019年第三季度的調(diào)整后營業(yè)利潤約16億歐元(合124億人民幣)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 郭涵 
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