【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】已持續(xù)近半年的新冠肺炎全球大流行，嚴(yán)重影響全球各國經(jīng)濟(jì)。在疫情最為嚴(yán)重的美國，航空業(yè)、旅游業(yè)等領(lǐng)域尤其受到重創(chuàng)。

據(jù)《華爾街日報》當(dāng)?shù)貢r間7月8日報道，由于疫情導(dǎo)致客運需求的嚴(yán)重下降，航空業(yè)可能將進(jìn)行一定程度的裁員，美國聯(lián)合航空公司（United Airlines，下稱美聯(lián)航）就表示，該公司正在研究裁員的可能性。

美聯(lián)航是首個披露詳細(xì)裁員計劃的美國主要航空公司。目前，該公司已向一些員工發(fā)出裁員警告，最壞的情況將會有約36000名國內(nèi)員工被“臨時解雇”，這一數(shù)量已接近美聯(lián)航國內(nèi)員工總數(shù)的一半。

《華爾街日報》報道截圖

《華爾街日報》指出，盡管全球的航空公司疫情期間不斷獲得來自政府的資金援助，但仍然無法避免須裁員的事實。而在美國，航空業(yè)正面臨著一次近年來最大規(guī)模的重組，美聯(lián)航就直接展開了對員工的“臨時解雇”計劃。

根據(jù)聯(lián)邦政府的有關(guān)規(guī)定，雇主須提前60天告知員工可能被解雇或停薪休假，因此美聯(lián)航日前已對約36000名員工發(fā)出裁員警告，但這并不意味著他們一定會被解雇，具體的裁員名單將于8月中旬確定，并從10月1日起正式生效。

報道稱，收到此類可能被“臨時解雇”的裁員警告的美聯(lián)航員工，目前已知至少包括了約15000名空乘、2250名飛行駕駛員和11000名客服人員。美聯(lián)航表示，如果未來客運量需求恢復(fù)，公司將會重新雇用這些被“臨時解雇”的員工。

此前，美國聯(lián)邦政府向國內(nèi)的航空公司撥發(fā)了一筆高達(dá)250億美元的資金援助，幫助其渡過難關(guān)。同時，夏季一直是旅游出行的旺季，航空公司原本以為渡過這個困難期后，困境有望得到緩解，然而如今美國疫情的失控，讓這樣的愿望再度破滅。

美聯(lián)航透露，目前公司每天至少虧損4000萬美元，政府的援助資金將會在10月1日之后用完，之后也不再會提供新一輪的資金支持。《華爾街日報》介紹稱，美聯(lián)航目前在全球擁有約95000名員工，大約有45%的美國國內(nèi)員工已收到了裁員警告。

更糟糕的是，美聯(lián)航并不是美國唯一一家狀況不佳的大型航空公司，例如達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）、西南航空公司（Southwest Airlines）、美國航空公司（American Airlines）都是如此。

作為業(yè)內(nèi)最賺錢的公司之一，美國航空公司近年來提高了運營效率，債務(wù)也逐漸減少，但仍然無力抵抗疫情所帶來的沖擊。美國航空公司一周前曾表示，目前公司的員工數(shù)量比實際的需求量要多出約20000人。

而在全球，像是德國漢莎航空（Lufthansa）和英國航空（British Airways）等公司也已經(jīng)宣布了計劃裁員的消息。一些航空公司和公司財務(wù)主管預(yù)計，全球航空業(yè)的需求量在3至5年內(nèi)都不會恢復(fù)到2019年時的水平。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association）的預(yù)計，全球航空公司今年的凈虧損將高達(dá)840億美元，收入將會減半。該協(xié)會總干事亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示：“我們將會受到這場危機的長期影響?！?

由于全球疫情無法得到有效控制，乘客們的出行意愿一直在降低。國際航空運輸協(xié)會透露，在6月一次針對近7000人的調(diào)查中，只有45%的人在未來半年內(nèi)計劃出行旅游，而這一民調(diào)數(shù)據(jù)在4月時還曾一度達(dá)到61%。

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