（觀察者網(wǎng) 訊）美國空軍F-117“夜鷹”戰(zhàn)機，曾是世界上第一款投入實戰(zhàn)的隱形戰(zhàn)機。1999年，一架美軍F-117戰(zhàn)機曾在對南聯(lián)盟的空襲行動中被防空導彈擊落，打破了這種隱形戰(zhàn)機的不敗神話。而更不為人知的是，美軍前飛行員透露，當年還有一架F-117戰(zhàn)機曾被南聯(lián)盟防空導彈擊傷。

據(jù)美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”（Warzone）欄目12月1日報道，退役空軍中校，前F-117飛行員查理·海因萊因（Charlie Hainline）在一期播客節(jié)目中口述稱，另有一架F-117戰(zhàn)機曾被南聯(lián)盟擊傷，但最終還是回到了基地。

海因萊因稱，南聯(lián)盟防空部隊1999年還曾擊傷另一架F-117

海因萊因講述稱，擔任F-117飛行員之前，他是A-10攻擊機的駕駛員。1989年美軍首次將F-117投入實戰(zhàn)后，海因萊因成為了這種隱形戰(zhàn)機的飛行員。1993年，他駕駛F-117參加了針對伊拉克設立禁飛區(qū)的行動，并在那里遭受伊軍防空炮火的騷擾，但飛機毫發(fā)無損。

1999年，海因萊因第二次駕駛F-117，參加北約轟炸南聯(lián)盟的軍事行動。當時，他隸屬于第九戰(zhàn)斗機中隊“飛行騎士”，部署在德國的斯潘達萊姆空軍基地。

海因萊因自稱，當時的作戰(zhàn)“非常艱苦”。從德國西部起飛后，先去找在匈牙利空域的加油機。然后執(zhí)行轟炸任務，其中要在南聯(lián)盟上空飛行35至40分鐘。之后經(jīng)過另一次加油，返回基地。從起飛到降落，全程要花大約6個小時。

1994年，一架F-117戰(zhàn)機在斯潘達萊姆基地降落 美國空軍圖

海因萊因稱，F(xiàn)-117通常攜帶兩枚激光制導導彈，并將其投放到一個目標上。目標常包括無線電發(fā)射塔這樣的通訊設施，而必須要擊中這些設施的底座才能將其摧毀。他還提到了其他的打擊目標，包括橋梁、工廠、關鍵人物所在的建筑物以及石化設施。

但是就在一個夜晚，海因萊因和隊友出任務的時候，出事了。此前，南聯(lián)盟軍隊曾于1999年的3月27日，在丹尼·佐爾頓（Dani Zoltan）上校的指揮下，用老式蘇制S-125（北約稱為SA-3“薩姆3”）擊落了一架編號82-806的F-117戰(zhàn)機。這也是F-117戰(zhàn)機首次被擊落。

海因萊因并沒有說出事的時間，但“The Drive”稱是在首架F-117戰(zhàn)機擊落以后?！癟he Drive”另外援引的一個消息源稱，具體的時間可能是1999年的4月30日。

海因萊因回憶說：“當時（敵人）發(fā)射了相當多的高射炮彈和防空導彈”。他表示，這些導彈包括前蘇聯(lián)制造的SA-3防空導彈，這種導彈曾擊落過“織女星31”（被擊落的F-117戰(zhàn)斗機的呼號），當時也還有其他型號的防空導彈?！?

海因萊因執(zhí)行任務的當晚，美國空軍一架F-16CJ戰(zhàn)斗機的飛行員向F-117戰(zhàn)機機組人員發(fā)出了敵方防空導彈來襲預警。F-16CJ戰(zhàn)斗機裝備有反輻射瞄準系統(tǒng)（HTS）吊艙，專門執(zhí)行壓制敵方防空系統(tǒng)的“野鼬鼠”行動。當時正位于貝爾格萊德西北部郊區(qū)，此時海因萊因正駕駛F-117戰(zhàn)斗機飛向目標，距離到達投彈點只差大約30到40秒。

1999年3月30日，南聯(lián)盟上空的F-16CJ戰(zhàn)斗機 美國空軍圖

兩家F-117相距約有10英里。他描述道：“當時我向右看了一眼，一枚巨大的導彈向我飛來，看起來有點像土星5號（美國登月運載火箭）。我知道我的隊友在那邊附近，然后我看到另一枚導彈冒著火光的導彈發(fā)射升空。即使從那么遠也能看到很多細節(jié)，濃煙滾滾，一團火球朝你飛來。”

海因萊因此前曾接受過這種情況的專門訓練。類似詳情下，他必須保持自動駕駛儀穩(wěn)定工作，因為手動轉(zhuǎn)向或是做出傾斜動作可能會對戰(zhàn)機的雷達橫截面產(chǎn)生負面影響，并給導彈提供一個“更具誘惑力的目標”。

海因萊因稱在他飛往目標的時候，一枚導彈爆炸了，另一枚則徑直“沖向太空”，他不知道導彈是否擊中了隊友。隨后，海因萊因繼續(xù)飛行，完成了轟炸任務。

海因萊因完成任務，返回空域進行空中加油時發(fā)現(xiàn)，另一架F-117并沒有準時與他會合。這段時間內(nèi)，他原地盤旋，并說服KC-135加油機待在這個空域，等待另一架F-117回來。最后，加油桿操作員在黑暗中發(fā)現(xiàn)一架F-117駛近，但沒有任何燈光。

F-117戰(zhàn)機 美國歷史檔案圖

“他飛機的狀態(tài)不是很好，”海因萊因回憶說。那架飛機剛對接上加油桿，就掉高度。海因萊因和加油機都懷疑這架F-117是不是只有一個發(fā)動機工作，或者遇到其他問題。

于是海因萊因漢林讓加油機放下襟翼降低飛行速度，讓這架F-117戰(zhàn)斗機對接加油。盡管有油料從加油口周圍溢出，這架F-117戰(zhàn)斗機還是設法加滿了油并返回基地。

海因萊因還回憶道，在返回德國途中，這架F-117戰(zhàn)機“又消失了”，但最終這架飛機還是回到了基地。

由于海因萊因確保隊友返航有功，美國方面授予了他“杰出飛行勛章”。但海因萊因的言論，還未得到美軍的證實。

他強調(diào)說，在任何的戰(zhàn)斗情況下，防空導彈對于“黑色戰(zhàn)機”（指F-117戰(zhàn)機）來說都是一個需要關注的對象。他表示，F(xiàn)-117戰(zhàn)機只是“低可見性”，而不是“隱形的”，即使是像SA-3這樣比較舊的防空導彈，對F-117來說也是一個現(xiàn)實威脅，正如早些時候被擊落的“織女星31”所證實的那樣。

盡管F-117在科索沃戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭表現(xiàn)出了極高的完成任務能力，但它體現(xiàn)的還是上世紀70年代末的技術。2006年末，美國空軍已經(jīng)關閉F-117的飛行員訓練學校，并且宣布F-117退役。

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