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美媒:中國獲取鈷礦供應(yīng)的長期性戰(zhàn)略政策,比美國技高一籌
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郭涵。
【編譯/觀察者網(wǎng) 郭涵】對于鈷礦這種鋰電池中不可或缺、發(fā)展前景廣泛的“戰(zhàn)略性礦產(chǎn)”,美媒開始擔(dān)憂起被中國“掌握”的供應(yīng)鏈“卡脖子”。
“政客”新聞網(wǎng)站2日評價,在中美圍繞獲取鈷礦的戰(zhàn)略資源競爭中,中國放眼長遠(yuǎn)、“國家主導(dǎo)”的政策技高一籌;美國則因為“自由放任”的路線“落入下風(fēng)”(outmaneuvered),面臨供應(yīng)短缺或中斷的風(fēng)險。
美國如何在獲取關(guān)鍵礦產(chǎn)的競賽中被中國甩在后面 截圖:“政客”
鈷礦在商業(yè)、工業(yè)、軍事上的應(yīng)用廣泛,涉及從智能手機、電動車到飛機引擎等產(chǎn)品。2018年,美國政府將鈷礦列為對美國國家安全有“戰(zhàn)略且關(guān)鍵”重要性的礦產(chǎn)。
目前,中非的剛果(金)是全球已探明陸地鈷儲量及鈷礦石出口最多的國家。2018年,該國儲量占全球的49%,礦石出口量占全球的58%,中國近九成的鈷原料從當(dāng)?shù)剡M口。中國也是全球精煉鈷的最大生產(chǎn)國和主要消費國。
文章稱,過去二十年來,中國通過“國家主導(dǎo)”的產(chǎn)業(yè)政策,愿意為長期目標(biāo)而犧牲短期利益,至今已“主導(dǎo)”(dominate)了全球的鈷礦供應(yīng)鏈。
今年1月,中國有色礦業(yè)集團控股的剛果(金)德茲瓦銅鈷礦正式開業(yè) 圖自:社交媒體
美國地質(zhì)調(diào)查局(USGS)旗下全國礦物信息中心物料流分析部門主管內(nèi)達·納薩爾估計,剛果(金)鈷礦石產(chǎn)量的40%到50%由中國公司所有。中國也承接了全世界約三分之二的鈷礦精煉。
“很多鈷礦石一離開剛果就被運往中國進一步加工。”
這當(dāng)中,中國在礦產(chǎn)資源豐富的發(fā)展中國家持續(xù)投資、通過“一帶一路”倡議打通通往非洲與歐洲的經(jīng)濟走廊,發(fā)揮了重要作用。2007年,中國通過一筆價值60億美元的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)議,在剛果(金)援建道路、醫(yī)院的同時,進入當(dāng)?shù)剽挼V的開采行業(yè)。
2017年6月,中鐵七局承建的剛果(金)利卡西-科盧韋齊公路項目竣工 圖源:見水印
相比之下,美國走的是依賴市場上外部廠商的路線,這意味著短期成本降低,但供應(yīng)短缺或中斷的風(fēng)險增加。
前五角大樓官員、新美國智庫研究員沙隆·布克表示,“中國人的遠(yuǎn)見值得稱贊。他們想要垂直生產(chǎn),既確保原材料供應(yīng),也在做制造電池等等。所以,他們采取了戰(zhàn)略性的做法,而我們(美國)則是依靠一群持不同原則的私人企業(yè)來主導(dǎo)(供應(yīng)鏈)?!?/strong>
文章認(rèn)為,圍繞在全世界獲取這種戰(zhàn)略與經(jīng)濟價值日益重要的礦物,中國的“國家主導(dǎo)”(state-directed)產(chǎn)業(yè)政策要比美國的“自由放任”(laissez-faire)路線技高一籌。
納薩爾提到,鈷礦是美國地質(zhì)調(diào)查局評估的50種礦物中,美國面臨供應(yīng)鏈風(fēng)險最高的品種之一。隨著全世界進一步依賴可再生能源及電動車,對鈷礦的需求預(yù)計會進一步擴大。
為改變現(xiàn)狀,特朗普政府批準(zhǔn)在美國國內(nèi)啟動鈷礦開采。目前,愛達荷州萊姆哈伊縣是美國本土唯一一處以開采鈷礦為主的礦場,但仍在建設(shè)中,預(yù)計2022年中期投產(chǎn)。
萊姆哈伊縣有著美國本土唯一一處鈷礦場,但仍在開發(fā)中 圖自:杰維斯采礦公司供圖
然而對美國來說,國內(nèi)開礦又帶來了另一個問題——環(huán)保。
致力于明確采礦業(yè)環(huán)保與社會責(zé)任的非政府組織“負(fù)責(zé)任開采資源倡議”(IRMA)執(zhí)行主任艾米·布蘭杰,近日對鈷礦開發(fā)表示擔(dān)憂,認(rèn)為會增加美國的水污染問題。
她說,“我們應(yīng)該更有效率地利用礦產(chǎn),包括重復(fù)利用已經(jīng)開發(fā)的資源,這樣就不需要新增開采?!?
但是許多專家認(rèn)為,隨著對電池需求的進一步增加,光靠循環(huán)利用是不夠的。承包萊姆哈伊縣鈷礦的杰維斯采礦公司CEO布萊斯·克洛克稱,鈷礦供應(yīng)會改變未來幾十年全球競爭的業(yè)態(tài),現(xiàn)有的儲量“不夠讓所有電動車企業(yè)規(guī)劃10到15年后的發(fā)展計劃”。
他在辯護時似乎透著一股濃濃的“酸”味:“中國加工的鈷礦不是為出口到美國支持電動車革命。他們會自己造更便宜的車,你最多只能期待他們把便宜的車出口過來?!?
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 郭涵 
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