（觀察者網(wǎng)訊）因安全問題被停飛20個(gè)月的波音737 MAX首次公開復(fù)飛后迎來(lái)大單：歐洲大型廉價(jià)航空公司瑞安航空周四向波音公司額外訂購(gòu)了75架737 MAX，這使該航空公司737 MAX的訂單總量提高到了210架。

這是波音兩起空難發(fā)生后的收到的最大一筆訂單，無(wú)疑給該公司注入了一陣強(qiáng)心劑。消息傳出后，波音股價(jià)上漲6%。

路透社3日?qǐng)?bào)道稱，瑞安航空沒有對(duì)外披露這一大單的價(jià)格，但按照737 MAX的標(biāo)價(jià)計(jì)算，這筆訂單價(jià)值90億美元。飛機(jī)的真正售價(jià)通常是目錄價(jià)格的一半左右，然而消息人士稱，瑞安的訂單預(yù)計(jì)能拿到超過目錄價(jià)格2/3的折扣。

據(jù)“商業(yè)內(nèi)幕”消息，瑞安航空將737 MAX這一機(jī)型命名為737 MAX 8200。按照廉價(jià)航空的特點(diǎn)，瑞安航空訂購(gòu)的這款飛機(jī)機(jī)艙空間設(shè)計(jì)緊湊，一般不超過180個(gè)位置的空間被安裝了197個(gè)位置。8200的整體設(shè)計(jì)和MAX 8 相同，但需要給多出來(lái)的乘客增加一個(gè)額外的緊急出口。

盡管機(jī)位排布緊湊，但瑞安航空航空公司的首席執(zhí)行官奧利里（Michael O'Leary）還是說(shuō)，機(jī)上會(huì)有“更多的伸腿空間”。

瑞安航空證實(shí)，波音因停飛降低了價(jià)格，并會(huì)為此提供進(jìn)一步補(bǔ)償。目前，多家航空公司都在爭(zhēng)先恐后地讓他們的737 MAX飛機(jī)重新起飛，并接收未交付的飛機(jī)，以此來(lái)節(jié)約成本?！坝绕涫菍?shí)在新冠疫情期間，每一美元都很重要?！?

瑞安航空已經(jīng)以其極低的票價(jià)而聞名，但他們?nèi)栽谟?，而?37 MAX這樣的飛機(jī)可以進(jìn)一步增加其利潤(rùn)。奧利里在聲明中提到：“我們希望在2021年至少交付50架這樣的飛機(jī)，前提是波音能恢復(fù)其生產(chǎn)能力來(lái)交付這些飛機(jī)。”

公眾對(duì)波音此前737 MAX造成的兩次悲劇還記憶猶新：2018年10月29日，印尼獅航空難造成189人死亡；2019年3月10日，埃塞俄比亞航空空難，機(jī)上157人全部罹難。經(jīng)歷了整整20個(gè)月的停飛之后，737 MAX于12月2日在媒體的見證下進(jìn)行了首次公開復(fù)飛，全程約45分鐘，但機(jī)上乘客“情緒低落”。

當(dāng)然，復(fù)飛也避免不了公眾對(duì)該機(jī)型的擔(dān)憂。盡管如此，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，對(duì)經(jīng)濟(jì)利益的考量總是超過公眾情緒。不少航空公司都在借此低價(jià)機(jī)會(huì)買入，或正在考慮買入MAX飛機(jī)。

阿拉斯加航空公司上月正式宣布租賃13架波音737 MAX 9，美國(guó)西南航空公司被曝也在商談購(gòu)買30架 MAX飛機(jī)，這些飛機(jī)已經(jīng)造好，但還沒有交付；達(dá)美航空的首席執(zhí)行官巴斯蒂安（Ed Bastian）對(duì)《金融時(shí)報(bào)》表示，達(dá)美航空目前并不運(yùn)營(yíng)這種飛機(jī)，但該公司正考慮將其加入機(jī)隊(duì)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。