觀察員
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復(fù)飛不到一個(gè)月，波音737 MAX又出事了
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王慧wanghui@guancha.cn
（觀察者網(wǎng)訊）停飛近20個(gè)月，剛剛復(fù)飛不到一個(gè)月，波音737 MAX飛機(jī)又出事了。
據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）25日消息，加拿大航空公司周五表示，一架前往蒙特利爾進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的波音737 MAX在亞利桑那州改道降落，該飛機(jī)的引擎出了問題。
當(dāng)時(shí)，飛機(jī)上只有三名機(jī)組人員，沒有任何乘客。
加拿大航空公司稱，自2019年波音737 MAX因安全問題被全球大范圍停飛之后，一直把自家的波音737 MAX飛機(jī)停在亞利桑那州。
本周二（22日），該公司2358航班的飛行員從亞利桑那州馬拉納起飛，剛起飛不久就收到了引擎警報(bào)。在這種情況下，飛行員“按照正常操作程序，關(guān)閉一個(gè)引擎”，并將飛機(jī)轉(zhuǎn)向了亞利桑那州圖森市，現(xiàn)在這架飛機(jī)還停在圖森。
對(duì)此，波音方面拒絕置評(píng)，并向加拿大航空尋求相關(guān)信息。加拿大航空在聲明中寫道：“現(xiàn)代飛機(jī)的設(shè)計(jì)可以單引擎飛行，我們的機(jī)組人員接受過此類操作的訓(xùn)練。”
比利時(shí)航空網(wǎng)站Aviation24.be稱，故障飛機(jī)有“液壓低壓指示”，但加拿大航空對(duì)此并未做出進(jìn)一步置評(píng)。
路透社稱，安全專家認(rèn)為，這種故障很常見，通常不會(huì)被注意到。但波音和運(yùn)營商正準(zhǔn)備接受更嚴(yán)格的審查，因?yàn)镸AX飛機(jī)在復(fù)飛之前已經(jīng)停飛了20個(gè)月。此前停飛與駕駛艙軟件缺陷有關(guān)，飛機(jī)引擎并沒有受到牽連。
公眾對(duì)波音此前737 MAX造成的兩次悲劇還記憶猶新：2018年10月29日，印尼獅航空難造成189人死亡；2019年3月10日，埃塞俄比亞航空空難，機(jī)上157人全部罹難。經(jīng)歷了整整20個(gè)月的停飛之后，737 MAX于12月2日在媒體的見證下進(jìn)行了首次公開復(fù)飛，全程約45分鐘，但機(jī)上乘客“情緒低落”。
復(fù)飛以來，737 MAX似乎“好消息”不斷，美加兩國空管局“開綠燈”，還有歐洲航空公司額外加購。
歐洲大型廉價(jià)航空公司瑞安航空本月初向波音公司額外訂購了75架737 MAX，這使該航空公司737 MAX的訂單總量提高到了210架。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 波音- 責(zé)任編輯: 王慧
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