（觀察者網(wǎng)訊）美國政府一再將經(jīng)貿(mào)問題政治化、鼓吹美中“脫鉤”的行為，但卻實實在在地“坑”了一回歐洲企業(yè)。彭博社1月14日發(fā)文稱，隨著美國不斷推動經(jīng)濟“脫鉤”，在華經(jīng)營的歐洲企業(yè)正面臨成本提高、不確定性與日俱增的困局。

彭博社報道截圖

墨卡托中國研究中心和中國歐盟商會發(fā)布了一份聯(lián)合報告，指出美國政府推動的“脫鉤”趨勢，將給歐企帶來一個令人擔憂的前景?！氨M管未來幾個月中美關(guān)系可能有所改善，且中歐經(jīng)貿(mào)前景總體樂觀，但‘脫鉤’的趨勢在未來可能會進一步惡化?！眻蟮缹懙馈?

這讓歐洲企業(yè)陷入了一種左右為難的尷尬境地，因為這似乎正逼迫歐洲企業(yè)“站隊”，而這恰恰是歐企不愿看到的。中國歐盟商會主席約爾格·伍德克（Joerg Wuttke）表示：“你必須在美國市場和中國市場之間做出一個選擇嗎？這是一個我們都不愿意回答的難題。”

這份聯(lián)合報告調(diào)查了中國歐盟商會約120家成員，概述了政治、貿(mào)易、供應(yīng)鏈、半導(dǎo)體等關(guān)鍵零部件投入，及跨境數(shù)據(jù)流動等領(lǐng)域的現(xiàn)狀。對于歐洲企業(yè)而言，最讓他們不安的，還是電腦芯片等關(guān)鍵原材料的供應(yīng)面臨突然中斷的風險。

墨卡托中國研究中心和中國歐盟商會聯(lián)合報告截圖

在特朗普政府執(zhí)政的四年里，美國對中國商品加征關(guān)稅，甚至試圖切斷美中的金融聯(lián)系。面對美國的無端打壓，中國也在努力提升自身技術(shù)的自給自足。這份報告就警告稱，這種政治和經(jīng)濟領(lǐng)域的博弈，可能將會導(dǎo)致兩個由中美各自主導(dǎo)的技術(shù)生態(tài)體系形成。

“主要的擔憂在于，美國將試圖‘清洗’掉中國在美國技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)中的任何參與?！眻蟮婪Q，“對于汽車、機械和化工行業(yè)的歐洲公司來說，他們可能將不得不為其在美業(yè)務(wù)、在華業(yè)務(wù)及相應(yīng)供應(yīng)鏈之間設(shè)立其一道‘防火墻’?！?

由于全球供應(yīng)鏈高度依賴中美兩國領(lǐng)先技術(shù)的結(jié)合，這種趨勢意味著，歐洲企業(yè)將來可能不得不選擇各自的道路：要么專門分開為兩個體系單獨生產(chǎn)，要么就設(shè)法構(gòu)建可同時適用兩個體系的彈性標準。但不論哪條路，歐洲企業(yè)都將付出高昂的代價，部分公司甚至可能要被迫重組。

報道稱，美國推動的“脫鉤”行為，已經(jīng)讓這120多家受訪歐企中的半數(shù)以上遭受了負面影響。

不過對于這些歐企來說，全球經(jīng)濟放緩、新冠疫情、人工成本上升、市場準入等也都是迫在眉睫的問題，因此他們一般將脫鉤列為“排第九嚴重的問題”。

特朗普即將下臺，拜登將于20日就職成為新一任美國總統(tǒng)，報告指出，拜登可能不會采取特朗普那樣強硬的措施，然而美國兩黨一些人強烈的反華情緒，可能會繼續(xù)阻礙全球化的“復(fù)興”。

2020年12月30日，中歐領(lǐng)導(dǎo)人共同宣布完成中歐投資協(xié)定談判。歐洲委員會主席馮德萊恩形容這是中歐關(guān)系的“重要里程碑”。路透社稱，中歐投資協(xié)定一旦正式生效，歐洲企業(yè)有望獲準在中國經(jīng)營新能源汽車、電信云服務(wù)及一些空運、海運業(yè)務(wù)，受益的可能包括寶馬、標致、西門子等在華擁有大量業(yè)務(wù)的歐企。

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