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通用這一舉動又引起美媒擔憂：汽車業(yè)將由中國主導
- 張菁娟
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2021-02-05 20:01:05 字號：A- A A+ 來源：觀察者網

最后更新: 2021-02-05 21:52:02

【文/觀察者網張菁娟】

近日，美國工業(yè)實力象征的通用汽車宣布在2040年實現碳中和，同時計劃到2035年停產燃油車。

通用這一舉動引起了《紐約時報》的一絲擔憂：為了實現這一目標，通用汽車將接受由中國企業(yè)起主導作用的汽車和電池技術。

1月29日，美國《紐約時報》（The New York Times）上海分社社長、高級記者柏凱斯（Keith Bradsher）發(fā)表了一篇名為《通用汽車轉型電動車，汽車業(yè)走向中國主導的未來》的報道。文章認為,“汽車制造行業(yè)，已經到了一個關鍵時刻，就目前看來中國處于統(tǒng)領地位。”

《通用汽車轉型電動車，汽車業(yè)走向中國主導的未來》

新能源汽車計劃，“條條大路通北京”

美國汽車巨頭通用汽車（GM）1月28日宣布，計劃到2040年實現全球產品和運營碳中和，通過自身節(jié)能減排以及碳補償和碳積分購買，達到零碳排放。而到2035年實現所有新款輕型汽車的零排放便是該計劃中最為矚目的一項目標。計劃指出，到2025年，通用汽車公司計劃花費270億美元，在全球推出30款純電動車型，覆蓋廣泛的細分市場，開啟電動車的“通用”時代，并且未來五年在中國推出的新車型中，超過40%將為新能源車型。

《紐約時報》敏銳的注意到，通用汽車這一時間表似乎與北京的速度保持了一致。

去年11月，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），《規(guī)劃》明確指出，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業(yè)化應用。

國務院網站截圖

“涉及全球汽車制造商的電動汽車計劃時，條條大路通北京，”《紐約時報》該文援引通用汽車的印度尼西亞業(yè)務前總裁邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）的話說道。

為達成目標，通用汽車選擇由中國企業(yè)起主導作用的汽車和電池技術。但就通用汽車究竟將如何轉移其工業(yè)產能，目前還不完全清楚。

當通用被問及中國的政策可能對其計劃產生的影響時，公司拒絕回答?！都~約時報》指出，其實原因不言而喻，中國擁有強大的市場影響力和穩(wěn)定的監(jiān)管政策，可影響從底特律到東京再到德國沃爾夫斯堡的汽車產業(yè)決策。

目前中國的汽車銷量占全球銷量的三分之一，是全球最大的汽車市場，比美國和日本的加起來還大。通過在華合資企業(yè)，通用和大眾汽車在中國的汽車銷量都超過了本土市場。

目前，全球主要汽車制造商紛紛搶占中國市場，在中國研發(fā)電動汽車。戴姆勒（Daimler）、豐田（Toyota）和福特汽車（Ford Motor）都開始與中國制造商合作生產，而備受矚目的黑馬特斯拉（Tesla）早在19年就盯緊了中國市場這塊大蛋糕，建立了第一家工廠，目前第二家工廠已火速投產。

2019年10月18日，上海臨港新片區(qū)特斯拉超級工廠。視覺中國圖

“世界轉向電動汽車‘是基于中國的技術路線圖’?！奔又荽髮W戴維斯分校中國交通能源中心主任王云石自豪地說。

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