（觀察者網(wǎng)訊）“中國人正搶走我們的飯碗，他們在研發(fā)上投入了數(shù)千億美元?！?

當?shù)貢r間5月6日，美國總統(tǒng)拜登在路易斯安那州發(fā)表演說，向聽眾大講特講他的“美國就業(yè)方案”。毫不意外，這一次中國再次被迫出場，成為拜登推銷基建和稅收等計劃的工具。

拜登表示，在美國本土對基建等項目進行投資，可以創(chuàng)造多達1600萬個高薪工作崗位，并產(chǎn)生漣漪效應。他還宣稱，預計今年將花費6000億美元，以確保美國人“買的是美國貨”。

拜登6日發(fā)表演說，視頻截圖

白宮官網(wǎng)發(fā)布的的演講稿顯示，在演講一開始，拜登就強調(diào)投資基礎設施的重要性，并聲稱這是一個“千載難逢的機會”，將重建一個公平、有彈性和有競爭力的經(jīng)濟。

在美國，4.5萬橋梁有結構缺陷；每5英里（約合8公里）就有一段公路破損；基建問題每年造成的浪費超過1600億美元……拜登向聽眾一一列舉美國糟糕的基礎設施，并遺憾地稱，美國“曾經(jīng)也是世界的領導者”。

美國基建“嚴重拉胯”一直是美國社會各界都認可的事實。在2019年世界經(jīng)濟論壇“全球競爭力報告”中，美國的基礎建設排在第13位。

拜登表示，美國應行動起來，改變基礎設施狀況，因為這會給美國經(jīng)濟帶來漣漪效應。

他說，許多經(jīng)濟學家和智庫曾預測，通過基建計劃，美國將創(chuàng)造出多達1600萬個高薪工作崗位，以及實現(xiàn)長達2萬英里（約合3.2萬公里）的高速公路現(xiàn)代化。

諷刺的是，拜登演講所在地——破舊的I-10大橋旁邊，恰恰體現(xiàn)了美國糟糕的基建問題。據(jù)公開資料顯示，I-10大橋建造于1952年，位于路易斯安那州卡爾卡修河，時至今日每天仍有8萬輛汽車經(jīng)過。

拜登稱，這座大橋年老失修，不具備現(xiàn)代橋梁所需要的安全性能；但當?shù)卣蛡兘?jīng)過幾十年的研討，決定放棄修繕計劃。他說：“修復一座如此重要的橋不應這么難，也不應花這么長時間。這毫無意義?！?

緊接著，為讓美國公眾意識到事情的緊迫性、產(chǎn)生“焦慮感”，拜登“故技重施”，再次在此次演講中將“與中國競爭”當作“賣點”。

“當我們進行所有這些投資時，我們要確保一件事：我們買的是美國貨?！?

拜登稱，今年美政府將花費大約6000億美元，確保從航空母艦的甲板到其他所有東西，每一個部件都將由美國公司、美國勞工，經(jīng)由美國供應鏈來制造。

他接著補充道，美國過去幾年疏于投資，讓中國迎頭趕上，不能讓中國超越美國。

“我們曾經(jīng)在本國投資大約2.4%（的GDP）在研發(fā)上面，而那讓我們成為了在變革、研究、發(fā)展領域引領世界的國家，如今卻只有0.7%。中國正在搶走我們的飯碗，他們搶走我們的經(jīng)濟飯碗（eating our lunch）。他們在研發(fā)方面投資了數(shù)千億美元……我們必須與之競爭?！?

演講稿原文截圖

在演說最后，拜登繼續(xù)推銷他的2萬億基建和稅收計劃。早在該計劃公布之初，該計劃中的部分條款，特別是涉及對美企加稅的內(nèi)容（美國本土的公司稅從現(xiàn)在的21%提高到28%），就遭到共和黨議員、美國企業(yè)，甚至是部分民主黨人的反對。

拜登在現(xiàn)場再三重申，向企業(yè)稅征稅“不是懲罰任何人”。他說，他“很愿意”降低企業(yè)稅（原計劃稅率為28%），并愿意聽取國會共和黨議員的意見，做出協(xié)商和妥協(xié)。

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