【文/觀察者網(wǎng) 王世純】據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）7月13日報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）宣布，多架尚未交付的波音787-800“夢想航班”被查出存在生產(chǎn)缺陷。盡管FAA宣布這一缺陷不會(huì)影響這架客機(jī)的飛行安全性，但波音公司已叫停787客機(jī)的交付。

這是波音公司2個(gè)月以來第二次叫停波音787客機(jī)的交付，美媒評論稱，此次交付延遲意味著波音公司將面臨更多的財(cái)務(wù)壓力。受此消息影響，波音公司股價(jià)7月13日大跌，周二收盤前波音下跌4.23% 至228.200美元。

等待交付的波音公司787客機(jī) 圖源：社交媒體

FAA在官方聲明中稱，F(xiàn)AA在對波音787客機(jī)的墊片工序進(jìn)行全系統(tǒng)檢查中時(shí)，發(fā)現(xiàn)了這一問題。該生產(chǎn)缺陷位于波音787客機(jī)的“機(jī)頭附近”。雖然該問題“不會(huì)對飛行安全構(gòu)成直接威脅”，但波音公司已承諾在交付前進(jìn)行修復(fù)。FAA將對已經(jīng)用于商用航線的787客機(jī)進(jìn)行評估，以判斷這些客機(jī)是否也需要相似的改進(jìn)。

對于FAA的聲明，波音公司表示，該公司將在未來幾周內(nèi)將放緩生產(chǎn)速度，將目前每月5架飛機(jī)的產(chǎn)量調(diào)低，但波音公司拒絕透露具體減產(chǎn)到多少。波音公司還表示，公司將重新安排員工在生產(chǎn)線上檢查飛機(jī)并進(jìn)行必要的維修。

對于波音公司減產(chǎn)的原因，美國航空業(yè)分析師肯·赫伯特（Ken Herbert）表示，對787客機(jī)現(xiàn)有庫存的清理計(jì)算已經(jīng)非常困難，而波音公司首席財(cái)務(wù)官（CFO）格雷格·史密斯近期退休一事進(jìn)一步加劇了該公司清理庫存的困難度，因此波音減少產(chǎn)量并不意外。

波音公司的產(chǎn)品近年來已被多次曝出問題。2021年5月，波音也一度曾叫停787客機(jī)的交付，留下約100架庫存。此外，由于一架波音777客機(jī)因引擎故障出現(xiàn)事故，波音公司已建議各航空公司暫停使用該機(jī)型。而在2018年和2019年接連出現(xiàn)兩起致命事故致346人死亡后，波音737 MAX機(jī)型在全球停飛超20個(gè)月。

盡管問題不斷，但波音公司今年以來訂單和交付飛機(jī)數(shù)量有所回暖。波音公司6月份的凈訂單總數(shù)為146架，而總訂單219架，其中包括美國聯(lián)合航空公司200架波音737 MAX飛機(jī)的訂單。

今年上半年，波音公司交付了156架飛機(jī)，比2020年全年交付數(shù)量僅少一架。波音公司13日還表示，上個(gè)月該公司交付了45架飛機(jī)，其中33架是737 max。波音公司首席執(zhí)行官（CEO）戴夫·卡爾霍恩此前在6月份的投資者會(huì)議上表示，該公司今年將交付約100架庫存波音787飛機(jī)中的“絕大部分”。

CNBC評論稱，由于商業(yè)飛機(jī)訂單的大部分金額是在飛機(jī)交付給客戶后才支付的，進(jìn)一步的交付延遲將意味著波音公司面臨更多的財(cái)務(wù)壓力。在疫情期間，由于長途國際旅行需求大幅下降，787夢幻客機(jī)和波音其他寬體飛機(jī)的銷售額上一直疲弱。

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