（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)路透社報(bào)道，美國交通部運(yùn)輸周三（8月18日）表示，將限制中國國航、中國東方航空、中國南方航空和廈門航空4家中國航空公司的中美航班以40%的客座率運(yùn)行四周。新加坡《海峽時(shí)報(bào)》解讀稱，這項(xiàng)限制舉措是對9日中國政府對美國聯(lián)合航空公司的四趟航班實(shí)施類似限制舉措的“報(bào)復(fù)”，尤其是現(xiàn)在正值大量中國留學(xué)生赴美之際。

外交部發(fā)言人華春瑩19日表示，國際定期客運(yùn)航班熔斷/熔控措施是降低疫情跨境傳播風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措，該措施對中外航空公司一視同仁，公平公開。在中美航線上，中國國內(nèi)的國航、東航等航空公司都曾熔斷過，對于沒有觸發(fā)熔斷條件的航空公司，中方從未實(shí)施該措施。因此，這次美方?jīng)]有理由限制中國赴美航班客座率，美方做法非常不合理。

據(jù)《中國民航報(bào)》8月9日報(bào)道，在7月22日入境中國的美聯(lián)航UA857航班中，確診新冠肺炎旅客達(dá)到5例。中國民航局按照國際定期客運(yùn)航班相關(guān)熔斷措施的規(guī)定，并根據(jù)航空公司的選擇，自8月9日起執(zhí)行限制UA857航班以不高于40%的客座率運(yùn)行4周的限制。

路透社稱，中方當(dāng)時(shí)給了美聯(lián)航3個選擇：1）取消兩個舊金山至上海的航班；2）限制兩個航班載客率為0%，但可載貨；3）四次入境航班的載客率不得超過40%。美聯(lián)航選擇了第三個方案。正是所謂中方對美聯(lián)航的“運(yùn)營限制”。

路透社稱，美交通部18日指責(zé)中國的熔斷政策有違中美民航運(yùn)輸協(xié)定，令航空公司“對抵達(dá)中國后新冠檢測呈陽性的旅客承擔(dān)過多責(zé)任”，并稱航空公司“無法獨(dú)立核實(shí)中方的檢測結(jié)果，也無法確認(rèn)乘客是在何時(shí)何地感染新冠病毒的”。因此美交通部要求對于中方運(yùn)營中美航線的四家公司（國航、南航、東航、廈航）在中國至美國方向上，執(zhí)行相應(yīng)的不超過40％載客率的限制措施。

這些限制舉措推出之際，正值許多中國學(xué)生要前往美國開始秋季課程。當(dāng)前出國需求旺盛，卻沒有充足的國際航班運(yùn)力供給相匹配，造成直飛機(jī)票一票難求，中轉(zhuǎn)機(jī)票價(jià)格一路飛漲。以北京飛往洛杉磯為例，8月20日至9月1日的直飛機(jī)票均已售罄，中轉(zhuǎn)機(jī)票最高可達(dá)23103元，中轉(zhuǎn)時(shí)長最長也達(dá)15.5小時(shí)。

目前，中美兩國每周共運(yùn)營16班往返航班，其中美國三家航空公司每周共運(yùn)營8班中轉(zhuǎn)、非直飛航班；中國四家航空公司每周同樣運(yùn)營8班，包括國航、東航、南航、廈航，均為直飛航班。

華春瑩19日表示，下一步，中方仍將繼續(xù)執(zhí)行好包括熔斷在內(nèi)的各項(xiàng)疫情防控措施，最大限度防止疫情傳播。