（觀察者網(wǎng) 訊）

隨著美國總統(tǒng)拜登決定不延長8月31日之前撤離阿富汗的“最后期限”，如何將剩余的美國公民、特殊移民簽證申請人和部分阿富汗人盡快安全撤出成為了美國必須要直面的問題。盡管除了動用軍機外，美國還啟動了“重大國防緊急情況”時提供商業(yè)航空公司支援的“民用后備航空隊”機制，但是離開喀布爾的飛機座位仍十分緊俏。

在這樣迫切的需求下，一些私人安保團隊便盯上了這一“商機”，而且已有五角大樓的供應商開出了6500美元一位的“票價”，以帶領滯留的人們離開阿富汗；也有倡導者稱這項計劃像“敦刻爾克大撤退”；還有人夸贊稱，幫助那些“身處黑暗心向光明”的阿富汗人離開他們的國家是“最美國式的故事（the most American story）?！?

華爾街日報報道截圖

一張票6500美元

“成千上萬的阿富汗難民依然滯留在喀布爾機場”，美國《華爾街日報》（The Wall Street Journal）25日報道稱，“隨著撤離阿富汗的時間所剩無幾，私人公司的‘撤人’行動變得愈發(fā)緊迫”。

在美國8月31日就將關閉“救援窗口”的緊迫情況下，報道稱，一個由美國退伍軍人、五角大樓承包商、援助人員和前諜報人員組成的團體目前正爭先恐后地、盡可能多地把滯留的人們送出阿富汗。

五角大樓供應商、著名的私人安保公司——黑水公司（Academi）的創(chuàng)始人兼CEO埃里克·普林斯（Erik Prince）稱，他正在為滯留的人們提供搭乘包機離開喀布爾的機會，而機票價格則是每人6500美元。

據(jù)悉，6500美元的價格不包括把撤離對象從自家護送至喀布爾機場的費用，如需額外的護送服務，還需加錢。面對這些煞有其事的“服務”，華爾街時報稱，尚不知這些私人“救援團隊”是否有足夠資金支撐他們在當?shù)亍伴_展業(yè)務”。

黑水公司創(chuàng)始人兼CEO埃里克·普林斯 圖自紐約時報

在談及這些“業(yè)務”的目標群體時，報道稱，美國和北約國家正在向塔利班控制的城市地區(qū)派遣特別救援隊以將其公民護送至喀布爾機場，但是對于在過去20年內協(xié)助美軍的眾多阿富汗人而言，他們本以為美國會保護他們，可是現(xiàn)在他們意識到自己很可能會被遺棄，并將獨自面對塔利班的“怒火”（wrath）。

盡管這些私人“救援團體”向客戶們收取著高額“服務費”，但報道依然稱，“阿富汗朋友和同事們正面臨著塔利班報復，這些救援工作大多是出于對他們真正的同情（genuine empathy）。”

報道稱，這些團隊面臨的最大挑戰(zhàn)則是讓購買撤離機票的人能夠通過塔利班的檢查站、機場入口附近擁擠不堪的人群以及拒絕讓乘客進入機場的美軍。

而“時間所剩無幾”也是這些私人團隊面臨的另一項挑戰(zhàn)?！鞍莸菦Q定回絕其他西方盟友提出的延長撤離31日最后期限的請求，意味著只給普林斯等人的私人救援活動留下了一個“急速縮小的窗口”來完成“最后時刻的撤離”（last-minute rescue missions）。而大多數(shù)撤離航班預計最快將于周五（27日）結束，以便讓美軍有時間從機場轉移出裝備并安全撤離?！?

此外，報道還提到阿富汗塔利班在通往巴基斯坦的公路上設立了新的檢查站，也使駕車離開阿富汗的風險越來越大。

盡管機票“一票難求”，但撤離飛機有的卻“空空蕩蕩”

在24日晚，一架擁有345個座位的撤離飛機，僅搭載了50人便從喀布爾機場起飛。在無數(shù)難民擁堵在機場外、撤離機票也“一票難求”的情況下，這種呈現(xiàn)巨大反差的現(xiàn)象不禁引人深思——背后究竟是何原因？

阿富汗難民登上美軍飛機離開喀布爾 圖自華爾街日報

華爾街日報稱，這架撤離飛機是一家名為“薩婭拉國際”（Sayara International）的美國公司撤離計劃的一部分。據(jù)悉，該公司計劃將1000名阿富汗難民送往烏干達，而烏干達政府也已同意接收他們。

但是該公司在執(zhí)行撤離計劃時卻遇到了一系列的阻礙?！?strong>在機場門口把守的美國海軍陸戰(zhàn)隊拒絕讓這些難民進入機場，一名婦女甚至不得不爬過污水管才混了進去?！?

而在22日，一架飛往烏克蘭的撤離包機也上演了類似一幕。40名阿富汗婦女被帶到混亂的機場大門口，但是把守的美國士兵不讓她們進入。于是，這架等了兩天的飛機不得不在還有70個空座的情況下起飛了。