（觀察者網(wǎng) 訊）當(dāng)前，第26屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP 26）正在英國格拉斯哥舉行。美媒注意到，包括美國在內(nèi)工業(yè)國，在氣候變化議題上有種“不協(xié)調(diào)感”。

《紐約時報》11月1日報道稱，氣候變化大會上，這種“不協(xié)調(diào)感”成為了主角。世界各國領(lǐng)導(dǎo)人在面對氣候議題時，都需要正視政治和經(jīng)濟上的現(xiàn)實，即向新能源的轉(zhuǎn)變將耗資巨大，也會影響到民眾的生活水平，領(lǐng)導(dǎo)人需承受各種風(fēng)險。

文章以拜登的發(fā)言為例，稱他一方面在氣候變化大會上呼吁減少化石燃料的使用，一方面又在稍早之前督促主要能源生產(chǎn)國提高產(chǎn)量。就連他自己都承認(rèn)：這樣看起來有點諷刺。

《紐約時報》：拜登一邊推動清潔能源，一邊尋求更多石油產(chǎn)量

11月1日的氣候變化大會上，拜登表示，“我們只有一個短暫的窗口期”來減少燃燒石油、天然氣和煤炭造成的排放，即對人類的“生存威脅”。但《紐約時報》注意到就在幾天前，他還在敦促世界上最大的石油生產(chǎn)國開采更多的化石燃料。

在20國集團（G20）領(lǐng)導(dǎo)人峰會后的新聞發(fā)布會上，拜登認(rèn)為產(chǎn)油國產(chǎn)量不足，并繼續(xù)向OPEC+施壓。拜登表示：“我們正在考慮做什么，但在真正付諸行動前，我不愿意透露（具體計劃）?！?

此前，拜登政府已持續(xù)數(shù)周要求OPEC+增產(chǎn)。而除了美國外，全球第三大石油消費國印度也要求增加原油供應(yīng)，第四大石油消費國日本同樣在10月底罕見地做出過增產(chǎn)呼吁。

一面要求增產(chǎn)石油，一面呼吁減排，矛盾的表態(tài)讓外界開始質(zhì)疑。拜登自己也在10月31日的新聞發(fā)布會上承認(rèn)：“從表面上看，這似乎是一種諷刺。但事實是——你們都知道，每個人都知道——我們能夠在一夜之間轉(zhuǎn)向可再生能源的想法根本是不理性的?！?

拜登舉例稱，盡管眼下的目標(biāo)是到2030年讓電動汽車份額占到美國道路上行駛車輛的一半，但美國仍然需要汽油?！懊绹挟a(chǎn)階級必須開始工作。他們必須坐上汽車，打開鑰匙，送孩子上學(xué)，校車必須運行?！?

拜登2日在峰會上 東方IC圖

這引來了外界的批評和質(zhì)疑。“我們正處于氣候危機之中。沒有左手和右手做不同事情的空間，”國際綠色和平組織執(zhí)行董事詹妮弗·摩根（Jennifer Morgan）說。“當(dāng)你呼吁增加石油產(chǎn)量時，還說你正在努力達(dá)到減少1.5攝氏度的目標(biāo)，這是不可信的?！?

《紐約時報》分析認(rèn)為，這種矛盾反映了經(jīng)濟現(xiàn)實和政治承諾上的矛盾。從經(jīng)濟的角度來說，天然氣和石油價格上漲可能會在更廣泛的經(jīng)濟領(lǐng)域產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，提高卡車運輸?shù)冗\輸相關(guān)行業(yè)的成本。這反過來又增加了運輸成本，推高了商品價格。同時，如果消費者將更多的收入用于給汽車加油和供暖，他們其他商品上的支出就會減少。

今年早些時候，拜登多次拒絕共和黨參議員提高聯(lián)邦汽油稅的提議。經(jīng)濟學(xué)家普遍認(rèn)為，提高汽油稅將抑制石油需求，因為他擔(dān)心這會給美國中產(chǎn)階級帶來不適當(dāng)?shù)呢?fù)擔(dān)，違反他不向年收入低于40萬美元的人增稅的承諾。

很多專家和行業(yè)人士為拜登辯護，稱這是在面向未來。

?？松梨谑紫瘓?zhí)行官達(dá)倫·伍茲（Darren Woods）上周對眾議院的聽證會上表示：“在可預(yù)見的未來，石油和天然氣仍將是必不可少的。我們目前沒有足夠的替代能源?！?

“如果他要求他們在五年內(nèi)提高產(chǎn)量，我會辭職，”拜登的總統(tǒng)氣候特使約翰·克里10月31日對記者說?！暗皇?。他要求他們現(xiàn)在提高產(chǎn)量?！?

克里認(rèn)為，隨著世界擴大風(fēng)能和太陽能，并投資建設(shè)新的輸電網(wǎng)絡(luò)，將可再生電力輸送到家庭和企業(yè)，這將“解放”各國對化石燃料的依賴，“但你不能讓地球上每個人的經(jīng)濟都停止運轉(zhuǎn)，然后說，‘好吧，我們不打算使用石油’或其他什么東西?！?。

哥倫比亞大學(xué)氣候?qū)W院的杰森·博爾多夫（Jason Bordoff）說：“我們現(xiàn)在擁有的世界，和我們未來想要的世界是有區(qū)別的。拜登政府一方面努力確保現(xiàn)在的家庭有足夠和負(fù)擔(dān)得起的能源，另一方面又采取美國歷史上最積極的措施來刺激汽車電氣化，并在未來超越石油，這是非常合理的?！?

雖然專家聲援拜登的計劃，但時間不等人。國際能源署（IEA）警告稱，排放量仍在上升，世界仍在朝著錯誤的方向前進(jìn)，也未能把握住保持地球安全所需的全球能源體系大規(guī)模轉(zhuǎn)型。

世界氣象組織上月報告稱，盡管疫情導(dǎo)致經(jīng)濟放緩，但大氣中溫室氣體的數(shù)量在2020年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，今年又在上升。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。