（觀察者網(wǎng) 訊）據(jù)英國天空新聞網(wǎng)3月10日報道，英國政府當(dāng)天以“俄羅斯不斷升級的侵略”為由，宣布將在未來30年內(nèi)，向英國造船業(yè)投入40億英鎊（約合人民幣333億元），以交付超過150艘新的海軍和民用船舶。

英國首相府在當(dāng)天的一份聲明中說，這項(xiàng)投資將激勵全英各地的造船廠和相關(guān)供應(yīng)商。此外，英國國防部也將公布最新的國家造船戰(zhàn)略，其中會詳細(xì)說明政府如何支持全英各地的造船廠，提高工人的技能，推動技術(shù)發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，確?！坝酉乱淮魬?zhàn)”。

英國政府網(wǎng)站稱，首相以30年戰(zhàn)略推動地區(qū)投資，確保造船業(yè)的未來

盡管新船的資金是在2020年支出審查和2021年秋季預(yù)算中首次宣布的，但唐寧街10日的聲明稱，這一戰(zhàn)略建立在英國“面對俄羅斯不斷升級的侵略，增加對歐洲防務(wù)能力支持”的基礎(chǔ)之上。

英國首相鮑里斯·約翰遜于10日宣布對默西賽德郡造船廠的投資。他表示，造船“已經(jīng)在我們血液中流淌了幾個世紀(jì)”，這一產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)在“未來幾代英國工業(yè)中處于核心地位”。

“國家造船戰(zhàn)略將改變這個重要和關(guān)鍵的行業(yè)，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，推動技術(shù)發(fā)展，提高未來造船商的技能，確保英國的每個碼頭、港口和造船廠都在升級。這將確保英國被視為全球造船大國?！?

此外，作為戰(zhàn)略的一部分，英運(yùn)輸部將向英船舶減排辦公室投資2.06億英鎊（約合人民幣17.14億元）。這筆投資將用于“零排放船舶和基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)資金，確保英國在綠色科技方面的全球領(lǐng)先地位”。

2014年，約翰遜參觀“頑強(qiáng)號”帆船

國防大臣本·華萊士則稱：“（英國）作為造船沙皇，我很自豪地宣布我們的新戰(zhàn)略，這是一個令人興奮的時刻......有了大量的政府投資，我們的造船和勞動力將趨于平衡，從造船廠到供應(yīng)商，從采購到設(shè)計師，創(chuàng)造數(shù)以萬計的新就業(yè)機(jī)會，提高生活水平和薪酬。”

然而，工黨影子國防采購大臣克里斯·埃文斯（Chris Evans）則表示，政府“未能確保船舶在英國建造，也未能確保當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)”。

他說，與2010年相比，英國艦隊(duì)的水面艦艇減少了五分之一?！斑@一戰(zhàn)略并未解決國防部根深蒂固的問題，主要造船計劃都沒有按時，或在預(yù)算之內(nèi)?！?

作為傳統(tǒng)造船大國，英國近幾十年來的造船產(chǎn)業(yè)不斷萎縮。根據(jù)英國最大GMB工會的報告，近幾十年來，英國造船行業(yè)的工作崗位急劇減少，從1881年的12.22萬個降至2016年的約3.1萬個。

約翰遜政府曾承諾“將造船業(yè)帶回英國”。但根據(jù)造船業(yè)網(wǎng)站Ship Technology去年分析，英國“脫歐”為英國造船業(yè)帶來了未知的影響，加大英國造船企業(yè)與歐盟造船企業(yè)競爭的難度。

此外，在超級油輪和超大型原油運(yùn)輸船(VLCCs)等船型方面，英國不太可能從中國、韓國和日本手中奪取控制權(quán)，這三個國家加起來占全球造船訂單的80%。

當(dāng)前，中韓是世界最大的兩個造船國。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月全球新船訂單量為307萬修正總噸（CGT），環(huán)比增加72%，其中中國承接訂單量147萬修正總噸，占比48%，位居全球第一。截至今年2月初，中國造船業(yè)手持訂單量達(dá)到9685萬載重噸，占全球市場份額的46.9%。

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