【編譯/觀察者網(wǎng) 陳思佳】自俄烏沖突爆發(fā)以來，歐盟一直高呼要禁運(yùn)俄羅斯能源，不斷放話稱其正在制定制裁措施。但數(shù)據(jù)顯示，歐洲國(guó)家雖然天天把制裁掛在嘴邊，俄羅斯石油的進(jìn)口量卻持續(xù)反彈，不少交易商甚至還通過“灰色渠道”偷買石油。

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》21日?qǐng)?bào)道，為維持經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)、防止燃料價(jià)格進(jìn)一步飆升，歐盟的俄石油進(jìn)口量不減反增。船舶追蹤機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，4月迄今，從俄羅斯港口出發(fā)運(yùn)往歐盟成員國(guó)的石油出口量為平均每天160萬(wàn)桶，較3月的平均每天130萬(wàn)桶有明顯上漲。其中羅馬尼亞、愛沙尼亞、希臘等國(guó)的進(jìn)口量甚至較上月翻了一倍。

不僅如此，為規(guī)避西方的批評(píng)聲音和制裁措施，一個(gè)購(gòu)買俄羅斯石油的“不透明市場(chǎng)”正在形成。越來越多的俄羅斯石油被運(yùn)往“不明目的地”與其他油輪上的石油混合，許多西方交易商試圖通過這種規(guī)避制裁的方法“瞞天過?！蓖蒂I石油。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道截圖

油輪追蹤機(jī)構(gòu)TankerTrackers統(tǒng)計(jì)的部分3月和4月俄羅斯對(duì)歐洲平均日出口原油數(shù)據(jù)

報(bào)道援引油輪追蹤機(jī)構(gòu)TankerTracker的數(shù)據(jù)顯示，4月迄今，從俄羅斯港口出發(fā)運(yùn)往歐盟成員國(guó)的石油已升至平均每天160萬(wàn)桶，而3月份的數(shù)據(jù)為平均每天130萬(wàn)桶。另一家大宗商品數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)Kpler的數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)類似的趨勢(shì)，從3月中旬的日均100萬(wàn)桶上升至130萬(wàn)桶。

盡管歐盟嘴上嚷嚷著要制裁俄羅斯能源，但歐洲各國(guó)也迫切需要進(jìn)口原油維持經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)、防止燃料價(jià)格進(jìn)一步飆升。交易商稱，俄羅斯烏拉爾原油平均價(jià)格比布倫特基準(zhǔn)價(jià)格要低20至30美元，俄羅斯石油的折扣對(duì)買家而言也非常具有吸引力。

在巨大需求的驅(qū)動(dòng)下，歐洲4月的俄羅斯石油進(jìn)口量不減反增。4月，運(yùn)往羅馬尼亞、愛沙尼亞、希臘和保加利亞的原油產(chǎn)量較3月平均水平增加一倍以上。作為歐洲最大的俄石油買家之一，荷蘭的石油進(jìn)口量也明顯飆升，從上月的平均每天進(jìn)口50萬(wàn)桶上漲至65萬(wàn)桶。

為規(guī)避可能出現(xiàn)的新限制措施，不少西方石油買家還加快了俄石油進(jìn)口業(yè)務(wù)的進(jìn)程。報(bào)道援引船舶追蹤數(shù)據(jù)稱，荷蘭殼牌公司、美國(guó)?？松梨诠?、西班牙雷普索爾公司等跨國(guó)石油巨頭和大宗商品貿(mào)易公司，都在租用船只從波羅的海和黑海的俄羅斯石油出口終端運(yùn)往歐盟。

前國(guó)際貨幣基金組織（IMF）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家西蒙·約翰遜（Simon Johnson）指出，西方買家購(gòu)買的俄羅斯石油甚至比俄烏沖突爆發(fā)前還要多，“這不僅僅是因?yàn)樗麄兣c俄羅斯的長(zhǎng)期合同，也與廉價(jià)的能源有關(guān)。在西方徹底實(shí)施禁運(yùn)之前，這些生意都會(huì)繼續(xù)下去。”

一艘裝載俄羅斯石油產(chǎn)品的油輪駛?cè)胗?guó)珀弗利特港 圖自美媒

與此同時(shí)，出于對(duì)批評(píng)聲音和未來制裁措施的擔(dān)憂，歐洲石油買家們也在尋求可以繞開制裁繼續(xù)購(gòu)買石油的渠道，并“悄悄”構(gòu)建起了一個(gè)“不透明市場(chǎng)”。

《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，4月從俄羅斯港口運(yùn)往“不明目的地”的石油數(shù)量正在變多。與那些在運(yùn)輸文件上有明確目的地標(biāo)記的石油不同，超過1100萬(wàn)桶石油被一反常態(tài)地裝載到了沒有預(yù)定航線的油輪上。

分析師和貿(mào)易商表示，使用“目的地未知”的標(biāo)記往往意味著船上的石油會(huì)在海上轉(zhuǎn)運(yùn)到更大的油輪上，這是一種“古老的規(guī)避制裁手段”，伊朗和委內(nèi)瑞拉等石油出口遭受西方制裁的國(guó)家都曾采用過這種方法。

有船舶運(yùn)營(yíng)商和參與轉(zhuǎn)運(yùn)的人士向該報(bào)舉例稱，四月中旬就曾有一艘懸掛利比里亞國(guó)旗的油輪，從來自俄羅斯港口的船只上接管了三批石油。船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，這艘油輪從韓國(guó)仁川出發(fā)，現(xiàn)在正前往荷蘭鹿特丹港。

通過這種“瞞天過?！钡霓D(zhuǎn)運(yùn)操作，俄羅斯石油可以與船上裝載的其他石油混合，從而“模糊”石油的來源以避開制裁。一些交易員還透露，市場(chǎng)上供應(yīng)的不少“拉脫維亞混合油”、“土庫(kù)曼斯坦混合油”等精煉產(chǎn)品，很可能就含有大量俄羅斯石油。

對(duì)此，德國(guó)《經(jīng)理人雜志》指出，這樣產(chǎn)生的龐大“不透明市場(chǎng)”在俄烏沖突之前是幾乎不曾有過的，由于“不透明市場(chǎng)”模糊了石油的來源，因此很難追蹤俄羅斯石油的交付量。

一些西方能源公司也借用類似的手段“鉆空子”，試圖在交易中規(guī)避制裁。如歐洲能源巨頭殼牌公司4月7日宣布，將停止在現(xiàn)貨市場(chǎng)購(gòu)買俄羅斯石油。但該公司規(guī)定，如果混合的俄羅斯石油含量不超過49.9%，就可以視作非俄羅斯產(chǎn)的石油并進(jìn)行交易。

《華爾街日?qǐng)?bào)》分析稱，因銀行交易融資枯竭、保險(xiǎn)成本飆升等原因，歐洲許多能源公司在3月實(shí)施了“自我限制”，導(dǎo)致俄羅斯石油進(jìn)口量有所下降。但歐洲4月的俄羅斯石油進(jìn)口量回升、“不明目的地”的貨運(yùn)量激增，這表明很多歐洲買家已經(jīng)找到了“變通方法”。

國(guó)際貨幣基金組織（IMF）前首席經(jīng)濟(jì)學(xué)者西蒙·約翰遜直言：“即使我們能看到歐盟實(shí)施某種石油禁運(yùn)，他們會(huì)去制裁油輪嗎？我們可以合理地預(yù)期，未來還會(huì)看到更多石油在船只間轉(zhuǎn)移。”

歐洲一面高呼制裁俄羅斯能源，一邊又通過各種“灰色”渠道購(gòu)買俄羅斯石油，與其對(duì)俄羅斯能源的依賴關(guān)系密切。歐盟領(lǐng)導(dǎo)人既希望孤立俄羅斯，又不想讓能源價(jià)格上漲損害本國(guó)經(jīng)濟(jì)，但歐盟27%的石油需要從俄羅斯進(jìn)口，這讓他們遲疑不決。

通脹數(shù)據(jù)持續(xù)增長(zhǎng)帶來的經(jīng)濟(jì)壓力，更是讓歐洲國(guó)家迫切尋求石油進(jìn)口以維持經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)。歐盟統(tǒng)計(jì)局21日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月份消費(fèi)者價(jià)格同比通脹率達(dá)到7.4%，其中能源價(jià)格同比上漲44.7%，是推升通脹數(shù)據(jù)的主要原因。

由于內(nèi)部意見始終得不到統(tǒng)一，歐盟直到現(xiàn)在也未能出臺(tái)俄羅斯石油禁令。歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）4月25日對(duì)英國(guó)《泰晤士報(bào)》表示，歐盟正在研究對(duì)俄羅斯石油實(shí)施“智能制裁”，以實(shí)現(xiàn)“最大限度地對(duì)俄羅斯施壓，同時(shí)最小化對(duì)自己的損害”。

但他表示，歐盟目前仍未能就制裁俄羅斯石油的具體細(xì)節(jié)達(dá)成一致，可能會(huì)采取“逐步淘汰”俄羅斯石油或?qū)Τ鰞r(jià)格上限的商品加征關(guān)稅等措施。《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，歐盟可能還要很久才能敲定制裁措施，不少業(yè)內(nèi)人士則懷疑，屆時(shí)石油交易商完全可能找到辦法規(guī)避“制裁”，讓石油繼續(xù)流動(dòng)。

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