（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日，三位消息人士透露，特斯拉公司因聲稱該公司電動(dòng)汽車“可自動(dòng)駕駛”而受到美國(guó)刑事調(diào)查。

消息人士稱，在發(fā)生了十幾起涉及特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的撞車事故后，美國(guó)司法部于去年啟動(dòng)這項(xiàng)調(diào)查。該調(diào)查早前并未被披露。這意味著可能會(huì)對(duì)該公司或者個(gè)別高管提出刑事指控。

特斯拉自動(dòng)駕駛模式展示。圖自路透社

路透社稱，早在2016年，特斯拉就曾吹捧過(guò)Autopilot的能力。在那年的一次電話會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克稱其“可能比人類司機(jī)更好”。

馬斯克在上周的一次電話會(huì)議上表示，特斯拉將很快發(fā)布升級(jí)版的“完全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving）”軟件，可以讓客戶“在不碰方向盤的情況下前往工作地點(diǎn)、朋友家和雜貨店”。

目前特斯拉公司網(wǎng)站上的一段視頻說(shuō)：“人坐在駕駛座上，只是出于法律原因。他沒(méi)有做任何事。車是自己開的?！?

美國(guó)聯(lián)邦和加利福尼亞安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)在審查有關(guān)Autopilot功能和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的聲明是否給消費(fèi)者帶來(lái)“虛假的安全感”，導(dǎo)致他們將特斯拉視為真正的無(wú)人駕駛汽車，不控制方向盤，從而可能造成致命后果。此前在美國(guó)的十多起特斯拉車禍中，都被懷疑與特斯拉駕駛員輔助系統(tǒng)Autopilot有關(guān)。

消息人士說(shuō)，司法部的介入或表明調(diào)查變得更加嚴(yán)格，可能會(huì)對(duì)公司或者個(gè)別高管提出刑事指控。作為最新調(diào)查的一部分，華盛頓和舊金山的檢察官正審查特斯拉是否通過(guò)對(duì)其自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的技術(shù)能力作出沒(méi)有根據(jù)的聲明，來(lái)誤導(dǎo)消費(fèi)者、投資者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

消息人士指出，調(diào)查人員還有很多工作要做，不會(huì)馬上就指控作出決定。調(diào)查人員最終可能會(huì)提出刑事指控、尋求民事制裁，但也有可能不采取任何行動(dòng)就結(jié)束調(diào)查。

同時(shí)，消息人士也表示，司法部在立案過(guò)程中可能面臨挑戰(zhàn)。因?yàn)楸M管特斯拉一直在營(yíng)銷其自動(dòng)駕駛功能，但也明確警告司機(jī)，不要過(guò)度依賴Autopilot，在使用該系統(tǒng)時(shí)，必須將手放在方向盤上，保持對(duì)車輛的控制。該公司在其網(wǎng)站上表示，特斯拉技術(shù)旨在協(xié)助轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、控制速度和變道，但其功能“并不使車輛自動(dòng)駕駛”。

馬斯克本人也注意到了這一點(diǎn)。在上周的投資者電話會(huì)議上，馬斯克盡管聲稱司機(jī)可以“不碰方向盤”，但他也同時(shí)表示，這些車輛行駛時(shí)，仍需要有人坐在駕駛座上，“我們并不是說(shuō)已經(jīng)準(zhǔn)備好無(wú)人駕駛了”。

馬斯克在2020年接受美國(guó)《汽車新聞》（Automotive News）采訪時(shí)還曾表示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)造成車禍的問(wèn)題根源在于客戶使用不當(dāng)，客戶使用該系統(tǒng)時(shí)違反了特斯拉公司的指示。

此前報(bào)道顯示，今年9月，美國(guó)車主布里格斯·馬茨科將特斯拉告上法庭，他指出，特斯拉CEO馬斯克在宣傳時(shí)錯(cuò)誤描述Autopilot的技術(shù)，并一次又一次的作出無(wú)法兌現(xiàn)的承諾，讓消費(fèi)者相信特斯拉擁有更強(qiáng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局今年7月就曾向法院提起訴訟，指控特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的能力進(jìn)行虛假宣傳。特斯拉已經(jīng)提交了相關(guān)文件，希望舉行聽證會(huì)，并表示會(huì)為這些指控進(jìn)行辯護(hù)。加州機(jī)動(dòng)車輛管理局在一份聲明中表示，目前該訴訟處于收集證據(jù)階段，并拒絕進(jìn)一步置評(píng)。