【文/觀察者網  李澤西】

據(jù)路透社等媒體當?shù)貢r間17日報道，因山火逼近，加拿大西北地區(qū)（Northwest Territories）首府耶洛奈夫市（Yellowknife）正在安排全市全員撤離，山火或將于19日燒入市區(qū)。

17日，耶洛奈夫周圍火情地區(qū)（圖源：加拿大廣播電視臺）

加拿大西北地區(qū)火情部門表示，火線目前距離耶洛奈夫市區(qū)線僅15公里，未來兩天將是最大的考驗，如果沒有降雨緩解情況，山火可能在19日就燒入市區(qū)范圍內。Windy等天氣預報顯示，19日當天將有5到10毫米降雨，不過這也是未來幾天內的唯一降雨。

耶洛奈夫市目前人口超過2萬，占整個加拿大西北地區(qū)的一半人口，而西北地區(qū)則是加拿大第三大的一級行政區(qū)劃，總面積超130萬平方公里，大部處于副極地氣候，針葉林密布，主要產業(yè)為礦產，尤其是鉆石，全區(qū)人口僅4萬余人。

加拿大西北地區(qū)政府15日晚間已宣布全區(qū)進入緊急狀態(tài)，以便當局可獲取和部署應對火情的資源，16日據(jù)此要求耶洛奈夫及附近城鎮(zhèn)的居民利用汽車或飛機分階段撤離，并在18日中午之前全面撤離。

15日，耶洛奈夫市周圍山火衛(wèi)星圖（圖源：NASA）

加拿大總理特魯多已于12日批準了西北地區(qū)政府的聯(lián)邦援助申請，安排加拿大空軍提供撤離班機等服務。17日，特魯多就持續(xù)蔓延的火災召開了“事件應急小組”會議，表示加拿大正在竭力保障通訊、公路和撤離進展，將“完全不接受趁火打劫的哄抬物價”，尤其是航班和生活必需品的價格。

不過，有網友反應，加拿大國家航空公司當天離開耶洛奈夫的航班票價一度為4665加拿大元（約合2.5萬元人民幣），為常規(guī)票價的十倍多，加航稱這“可能包括轉機，而不體現(xiàn)直飛票價”。

撤離通告顯示，大多數(shù)人被要求自行駕車撤離。西北地區(qū)火情部門17日聲明表示，盡管撤離過程中可能有部分路段途徑正在燃燒的森林，但是“這并不意味著該路段不安全”，且政府已安排高速巡邏確保所有人能安全撤離。17日，艾伯塔省開放了針對耶洛奈夫市自駕撤離人員的幾處接待中心，共可接納1萬人左右，西北地區(qū)政府因此表示居民仍應“盡可能自行安排臨時住處”。

耶洛奈夫市距離艾伯塔省所有接待中心距離超過1000公里，開車需要10余小時。有不少網傳消息稱沿途加油站已燃油短缺，但西北地區(qū)政府稱這“只是局部現(xiàn)象”，正努力確保汽油供應，強調進入艾伯塔省后汽油供應就穩(wěn)定了。

耶洛奈夫市撤離線路圖（圖源：加拿大廣播電視臺）

耶洛奈夫市東南的史密斯堡更早開始安排撤離，史密斯堡居民喬丹·伊沃伊（Jordan Evoy）15日告訴法新社編輯，他本打算開車向南到艾伯塔省避難，沿路可見許多被車主拋棄的車輛燒焦，野火阻斷公路，“瀝青都在燃燒”，自己一度擔心輪胎可能融化，而當時手機信號全無，自己不知身在何處。他最終決定原路返回，通過飛機撤離，描述那段經歷為“我這輩子最為恐怖的時刻”，警告其他人“飛機撤離才是最安全的”。17日，西北地區(qū)政府表示離開史密斯堡的高速公里已關閉，多地基站被燒毀可能導致手機無信號。

西北地區(qū)16日撤離通知另表示，只有不具備自駕撤離能力的人才可以線上申請飛機撤離，抵達南部艾伯塔省可以被安排吃住，不過撤離人員只能攜帶隨身行李，包括不超過5天的穿著。實在無法撤離的人，可在耶洛奈夫綜合大樓臨時避難，但不宜自行去當?shù)仄渌∷?

據(jù)加拿大廣播電視臺17日報道，當天已有1500人通過飛機撤離，18日則最多可撤離1800人，但政府人員承認有至少5000人還在等待撤離飛機，表示考慮在19日，即撤離的最后期限，緊急安排航班。許多居民17日一早就已開始排隊等待撤離航班，市民埃德加·杰羅姆（Edgar Jerome）11點表示“我已經排了三個小時隊，政府在此期間基本上啥消息也沒有”。

克爾斯滕·墨菲（Kirsten Murphy）表示，自己已成功乘上撤離航班，但也指出了政府安排的不合理性。她指出，耶洛奈夫市想要乘坐撤離航班的居民都必須前來該市中心的高中親自報到，但是既然撤離航班就是針對無法自駕離開的人，鑒于全市大部分公交系統(tǒng)已經陷入停滯狀態(tài)，“那大家難道都要徒步去高中嗎？”由于政府允許身體狀況欠佳的人先行撤離，數(shù)百名排了一天隊的人下午被告知“明天再來”。

17日排隊等撤離班機的耶洛奈夫居民（圖源：加拿大廣播電視臺）

目前，起火原因尚未知。路透社報道稱加拿大大部分山火被認為是人類活動意外引發(fā)的。此外，閃電也被認為是引發(fā)山火的一個重要原因，而隨著氣候變化加劇，加拿大閃電發(fā)生頻率近年呈加大趨勢。不過，也有許多加拿大和美國人士稱火災是“氣候變化活動人士故意點燃”，目的是“制造氣候變化恐慌”，相關說法“占領了”特魯多等政府人士關于火災聲明的推特評論區(qū)，不過評論者沒有提供真憑實據(jù)。

加拿大政府官員曾于6月發(fā)出警告稱，野火持續(xù)蔓延主要源于氣候變化導致的極端溫度和干旱，今年整個夏季預計將持續(xù)面臨挑戰(zhàn)。加拿大農業(yè)局數(shù)據(jù)顯示，截至7月31日，加拿大大約一半面積處于干旱狀態(tài)，其中農業(yè)大省艾伯塔省和薩斯喀徹溫省旱情尤為嚴重。耶洛奈夫市旱情實際上并不嚴重，甚至不算處于干旱，只是存在“異常干燥”狀況，不過這一狀況已持續(xù)至少半年，被認為屬于“長期性干燥”。

加拿大旱情地圖，左上紅圈為耶洛奈夫，黃為“異常干燥”，橙紅為不同干旱級別（圖源：加拿大農業(yè)局）

截至17日，加拿大今年共爆發(fā)5700多起山火，燃燒面積超13.7萬平方公里，相當于中國安徽省的面積，成為加拿大歷史上山火最嚴重的一年。由于大多數(shù)山火燃燒地區(qū)都是無人森林地帶，因此火災造成的直接死亡人數(shù)僅5人，其中3名為消防人員。

不過，山火造成的污染影響面卻更廣，魁北克省6月的山火導致南方美國紐約市的空氣污染指數(shù)突破400，刷新數(shù)十年來的最高紀錄，甚至對大西洋彼岸的歐洲也帶來了空氣污染。

加拿大6月山火導致美國紐約等地出現(xiàn)嚴重污染（圖源：路透社）

此外，受加拿大山火影響，北美多地有毒氣體一氧化碳濃度嚴重超標。

5月1日至6月13日，北美一氧化碳濃度（圖源：歐洲航天局）

已成功撤離耶洛奈夫市的墨菲表示，自己包里只攜帶了護照、硬盤和自己的相機，稱只要自己活著，“其他的一切都是可以再掙回來的”，不過對于被迫留下寵物感到難過，也表示許多在此度過一輩子的老人被迫撤離，“難以想象他們是多么的驚慌失措”。

除了加拿大西北地區(qū)，加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華附近的西基洛納市部分地區(qū)也被要求因野火而緊急撤離，撤離人數(shù)預計達數(shù)千人。未來兩天內，加拿大大部分地區(qū)受冷空氣影響，風速將明顯增大，不列顛哥倫比亞省火情部門稱期間將是加拿大“整個夏天最艱難的幾十小時”。