【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】綜合路透社、歐洲汽車新聞（Auto News Europe）9月6日報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官布盧默（Oliver Blume）在世界最大規(guī)模的車展之一——2023年慕尼黑車展（德國國際車展，IAA）期間舉辦的2023世界新能源汽車大會(huì)上表示，“未來的增長引擎將是中國和北美”，在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過程中，大眾的目標(biāo)是保持在中國市場銷量前三的位置。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日，大眾汽車CEO發(fā)表演講 圖源：Auto News Europe

布盧默稱，這家德國汽車制造商希望保持其作為國際頂級汽車制造商的地位。

“中國對我們來說是一個(gè)‘健身中心’。我們必須更努力、更快地工作，以跟上市場的動(dòng)態(tài)變化。我們的目標(biāo)是保持強(qiáng)勁?！辈急R默說。

他強(qiáng)調(diào)，未來的增長引擎將是中國和北美，并表示希望與小鵬汽車的合作關(guān)系能是“緊密、長期的”。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，這次車展舉行之際，歐洲居冠的德國汽車工業(yè)正面臨不確定性。今年6月德國汽車工業(yè)生產(chǎn)較5月相比下降了3.5%，拖累了全國工業(yè)生產(chǎn)。包括大眾汽車和化工巨頭巴斯夫在內(nèi)的德國知名企業(yè)或推遲了擴(kuò)張計(jì)劃，或宣布將在中國和北美建廠。

大眾汽車品牌前首席運(yùn)營官布蘭德斯塔特（Ralf Brandstaetter，中文名貝瑞德）在接受法媒對話時(shí)強(qiáng)調(diào)，“歐洲必須采取行動(dòng)”，以免錯(cuò)失良機(jī)，因此不僅是中國，“美國也在努力”。他說，美國政府此前通過《通脹削減法案》的目標(biāo)之一是，將電動(dòng)汽車的生產(chǎn)階段轉(zhuǎn)移到歐洲大陸。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年9月2日，德國埃姆登，貨運(yùn)列車搭載大眾旗下汽車。

車展期間，大眾、雷諾、寶馬等車企負(fù)責(zé)人紛紛直言，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，“中國已經(jīng)領(lǐng)先我們一代人”，歐洲必須在制造成本、生態(tài)系統(tǒng)等各個(gè)方面努力追趕，并與之合作。布盧默此前告訴編輯，大眾的目標(biāo)是，通過與中國的合作，將電池成本降低50%。

《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，大眾汽車正采取措施提高其在中國的位置。今年7月，大眾汽車宣布向小鵬汽車注資約7億美元（折合人民幣約為51.1億元）購買中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車近5%的股權(quán)，并在小鵬汽車董事會(huì)獲得一個(gè)觀察員席位。

2023世界新能源汽車大會(huì)于9月6日至7日在慕尼黑車展期間舉辦。大會(huì)以“綠色出行、合作共贏”為主題，由中國汽車工程學(xué)會(huì)及世界新能源汽車大會(huì)國際組織（籌）與德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)合作舉辦。這是該大會(huì)首次在中國境外舉辦。

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