（觀察者網(wǎng)訊）綜合《經(jīng)濟時報》、《印度時報》等印媒12日報道，當?shù)貢r間周一，印度財政部稅收局發(fā)布通報宣布，決定對原產(chǎn)于或進口自中國的平底鋼輪（Flat Base Steel Wheels）征收的反傾銷稅繼續(xù)延長5年，稅額為每噸613美元，涉案產(chǎn)品為公稱直徑16”～20”的平底鋼輪。

印媒稱，這些反傾銷稅是根據(jù)印度商工部下設貿(mào)易救濟總局（DGTR）的“建議”實施的。其聲稱，隨著“低于市價”的中國產(chǎn)品涌入市場，印度中小型企業(yè)制造的鋼材滯銷，導致其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)遭受“實質(zhì)性損害”，因此敦促政府采取措施保護當?shù)禺a(chǎn)業(yè)。

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平底鋼輪是制造汽車輪轂的重要材料。據(jù)中國貿(mào)易救濟信息網(wǎng)消息，印度商工部自2006年5月起對原產(chǎn)于中國的平底鋼輪進行反傾銷調(diào)查，次年年底宣布對中國公司生產(chǎn)或出口的平底車輪征收反傾銷稅，此后分別在2012年、2018年、2023年發(fā)起多輪復審后一直持續(xù)征收。

今年6月12日，印度商工部發(fā)布公告，對原產(chǎn)于或進口自中國的平底鋼輪作出第三次反傾銷日落復審肯定性終裁。印度《鑄幣報》報道稱，該產(chǎn)品市場價格為613美元/噸，而中國企業(yè)的報價僅為513美元/噸，因此當局認定該產(chǎn)品存在傾銷，建議懲罰性征收613美元/噸關(guān)稅，為期5年。

就類似情況，2016年中國商務部貿(mào)易救濟調(diào)查局負責人曾對印度濫用貿(mào)易救濟對華進行反傾銷調(diào)查提出批評。其指出，中印鋼鐵產(chǎn)業(yè)之間存在互補性，有廣闊的合作空間，希望兩國產(chǎn)業(yè)能夠通過貿(mào)易、投資、技術(shù)合作等多種形式謀求共同發(fā)展，妥善處理貿(mào)易摩擦。印度下游產(chǎn)業(yè)及用戶也受益于品質(zhì)優(yōu)良、價格合理的中國鋼鐵產(chǎn)品，希望印度政府從整體利益出發(fā)，審慎、克制使用貿(mào)易救濟措施，并嚴格按照世貿(mào)組織規(guī)則進行公正透明的調(diào)查。

《新印度快報》報道稱，印度一再對中國鋼產(chǎn)品征反傾銷稅，旨在減少從中國進口的鋼鐵。而印度“moneycontrol”網(wǎng)站則分析稱，因為印度依賴中國的關(guān)鍵原材料，該國很難減少從中國的進口。

2021年2月，為降低國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)成本，促進國內(nèi)經(jīng)濟的恢復，印度暫時取消了部分針對中國鋼產(chǎn)品的反傾銷稅與反補貼稅。路透社指出，其中一些關(guān)稅起征于2020年6月，當時中印在邊境地區(qū)發(fā)生了對峙。

此后，中印鋼鐵貿(mào)易在短期內(nèi)迎來大幅增長。2023年以來，印度不斷加大對中國鋼材的進口量。

據(jù)印度政府披露的數(shù)據(jù)，今年4月至7月期間，中國是印度第二大鋼鐵出口國，僅次于韓國，出口量為60萬噸，比去年同期增長62%，主要出口產(chǎn)品為冷軋卷或鋼板產(chǎn)品。在此期間，印度總共進口了200萬噸成品鋼，為2020年以來的最高水平，較去年同期增長23%。

9月4日，印度鋼鐵部長納根德拉（Nagendra Nath Sinha）表示，在鋼鐵行業(yè)對中國賣家的潛在傾銷行為表示擔憂后，新德里正在關(guān)注鋼鐵進口形勢。