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對參與雅萬高鐵延長線“沒興趣”，日官員宣稱：擔(dān)心混用中日技術(shù)傷害“日本品牌”
- 阮佳琪睡不夠玻璃心脾氣沖
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2023-09-13 18:15:23 字號(hào)：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2024-05-09 00:49:15

雅萬高鐵在最高營運(yùn)速度行駛時(shí)，豎立在車窗邊緣的印尼盾硬幣都不會(huì)倒下

“Merkmal”對此深度分析稱，與中國國企背靠政府，通力合作高效建設(shè)不同，日本在承接海外訂單時(shí)不僅要經(jīng)過復(fù)雜的招標(biāo)設(shè)計(jì)過程，各承建企業(yè)還會(huì)相互傾軋、層層分包外包，大大拖慢整體建設(shè)進(jìn)度，而且日本國內(nèi)的設(shè)備制造商也屈指可數(shù)。

“與虛假的‘全日本’相反，這是真正的‘全中國’?！盡erkmal指出，中國從政府到承建企業(yè)“集中力量辦大事”的上下通力合作是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵，日本企業(yè)在海外訂單競爭中面對的并不是某一家具體的企業(yè)，而是“全中國”。

日媒還特別注意到，雅萬高鐵與其他中企海外承建高鐵項(xiàng)目部分采用了與中國國內(nèi)相同的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備，如此既能在出現(xiàn)故障時(shí)迅速從中國國內(nèi)調(diào)用設(shè)備，建成后這些設(shè)備也可以繼續(xù)應(yīng)用到其他海外項(xiàng)目，這一點(diǎn)是“他國無法模仿的”。

文章最終批評(píng)日本政府連“保護(hù)本國鐵路業(yè)發(fā)展的勇氣都沒有”，指其既不愿為鐵路建設(shè)投入更多資金，也不愿支持本土企業(yè)赴海外爭奪訂單?！爸灰袊^續(xù)投入巨額國家資金建設(shè)鐵路，中國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)力就不會(huì)動(dòng)搖。在這種情況下，日本要如何與鄰近的鐵路大國競爭？”

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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