對于是否確要實施這項計劃，德國政府內(nèi)部也有著不同的聲音。一名了解討論情況的官員告訴“politico.eu”，自民黨領(lǐng)導(dǎo)的數(shù)字化和交通部對此持保留意見，擔(dān)心目前正在討論的這種形式的禁令，可能會導(dǎo)致德國更加依賴華為的主要競爭對手，瑞典的愛立信和芬蘭的諾基亞。

德國《明鏡周刊》還提到，數(shù)字化和交通部也擔(dān)心這項禁令若實施會影響該部門的高速網(wǎng)絡(luò)布局，同時會令已經(jīng)使用了華為技術(shù)的通信運營商感到惱火，畢竟單個運營商的成本就可能高達(dá)十億美元。

據(jù)悉，德國目前共有82000個移動通訊站，其中約一半配備了華為技術(shù)。有業(yè)內(nèi)人士透露，從德國現(xiàn)有的通訊網(wǎng)絡(luò)中移除華為設(shè)備不僅會帶來高達(dá)50億歐元（約合人民幣391.165億元）的巨大成本，還將使德國移動通訊技術(shù)的發(fā)展倒退數(shù)年。

德國通訊基站 資料圖

近幾個月來，盡管由德國社民黨、綠黨和自民黨組成的“紅綠燈”執(zhí)政聯(lián)盟，在移除德國通訊網(wǎng)絡(luò)中諸如華為等中國企業(yè)制造的“關(guān)鍵部件”一事上嗓門很大，但德媒《世界報》12日曾報道稱，政府實際上“默默”對德國通信運營商繼續(xù)使用中企部件“開綠燈”。

其披露稱，迄今為止德國政府都沒有對使用中企通訊部件發(fā)布任何禁令。9月初，德國聯(lián)邦政府在回復(fù)德國聯(lián)盟黨（基民盟/基社盟）議會小組提出的問題時也證實，德國移動網(wǎng)絡(luò)運營商仍在繼續(xù)使用中國制造商的5G關(guān)鍵組件。

《世界報》提到，歐盟要求成員國禁止中國公司進(jìn)入移動網(wǎng)絡(luò)。自2021年德國《IT安全法》2.0版生效以來，運營商已向德國內(nèi)政部報告了11次使用5G關(guān)鍵組件的情況，其中3次報告涉及來自中國制造商的組件。內(nèi)政部表示，這些使用情況并沒有違反相關(guān)法規(guī)。

早些時候，對于德政府?dāng)M禁止中國科技企業(yè)參與德關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有關(guān)報道，中國駐德國使館發(fā)言人表示，長期以來，華為依法合規(guī)經(jīng)營，其技術(shù)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。歐方數(shù)據(jù)顯示，華為在德5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備占比近六成，為德通訊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出了積極貢獻(xiàn)。近年來不斷有國家和反華勢力企圖以莫須有罪名抹黑，但始終沒有任何證據(jù)表明華為設(shè)備和組件存在安全風(fēng)險。如果報道屬實，中方對德有關(guān)政府部門在毫無事實依據(jù)的情況下草率作出上述決定表示十分不解和強(qiáng)烈不滿。

駐德使館發(fā)言人指出，中方堅決反對德在對華合作中泛化國家安全概念、濫用國家力量干預(yù)市場，這不僅違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律和公平競爭原則，而且損人不利己。中方注意到，有關(guān)德歐企業(yè)已表示，德政府做法將延誤德5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)推廣并造成額外成本。德政府應(yīng)認(rèn)真傾聽其國內(nèi)的理性聲音。中方堅決反對任何將企業(yè)投資經(jīng)營政治化、泛安全化的做法。希望德方為中國企業(yè)營造公平、公正、開放、非歧視的營商環(huán)境，多做促進(jìn)雙向互利的事，而不是相反。

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