（觀察者網(wǎng)訊）自去年5月，德國政客和部分國際人權(quán)組織以所謂“強迫勞動”為由，圍繞著大眾在中國新疆的工廠輪番炒作。據(jù)英國《金融時報》和路透社報道，當?shù)貢r間12月5日，德國大眾汽車發(fā)布聲明稱，審計機構(gòu)經(jīng)委托進行獨立審查后，沒有發(fā)現(xiàn)大眾新疆工廠存在任何“強迫勞動”的跡象或證據(jù)。

大眾汽車在聲明中表示，此次審計由德國人權(quán)調(diào)查公司洛寧（Loening）和兩名中國律師共同完成。

聲明稱，審計團隊按照國際人權(quán)原則的管理體系標準，通過對大眾新疆工廠197名員工的員工合同和工資支付進行現(xiàn)場對話和調(diào)查，評估了該工廠包括童工、強迫勞動、健康和安全在內(nèi)的八個領(lǐng)域。最后，審計團隊沒有在大眾新疆工廠發(fā)現(xiàn)所謂“強迫勞動”的跡象。

“我們找不到任何‘強迫勞動’的跡象或證據(jù)，”洛寧公司創(chuàng)始人兼總經(jīng)理馬庫斯·洛寧（Markus L?ning）在一份聲明中表示，審計團隊被允許自由檢查新疆工廠，并對該工廠進行了40次對話調(diào)查。《金融時報》提到，馬庫斯·洛寧此前曾任德國人權(quán)專員。

馬庫斯·洛寧還說，該工廠員工的工資“高于平均水平”，目前工作強度并不高。他補充稱，這家工廠以前負責組裝車型，但在疫情后縮減了運營規(guī)模，現(xiàn)在只處理“技術(shù)調(diào)試和交付貨”工作。

位于烏魯木齊市的上汽大眾（新疆）汽車有限公司（資料圖）

上述聲明所指工廠為大眾汽車與中國合資企業(yè)上汽集團在烏魯木齊設(shè)立的工廠。據(jù)公開資料，上汽大眾（新疆）汽車有限公司于2012年5月奠基，于2013年8月正式開業(yè)并投產(chǎn)組裝，公司位于烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)），是上汽大眾汽車有限公司在中國西部地區(qū)的首個生產(chǎn)基地。

最近幾年，西方國家中的少數(shù)反華分子頻頻炮制謊言，污蔑新疆存在所謂“強迫勞動”和人權(quán)問題。對此，中方已經(jīng)多次做出有力駁斥。

去年5月，德國政客盯上了大眾新疆工廠。當時，德國聯(lián)邦經(jīng)濟部（部長為綠黨）以“強迫勞動”為由，拒絕了一家公司的四份申請，決定不為其在中國項目提供擔保。有德媒援引消息稱，被拒絕的公司就是大眾。

隨后，大眾汽車首席執(zhí)行官第一時間回應稱，大眾將繼續(xù)經(jīng)營在新疆工廠，并認為這家工廠將有助于改善當?shù)厝说纳顥l件。大眾（中國）前首席執(zhí)行官馮思翰去年7月重申，大眾決定將繼續(xù)運營其在新疆的工廠。

大眾（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德2月參觀大眾新疆工廠，圖自德新社

今年2月，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德（Ralf Brandstaetter）在參觀位于中國新疆的工廠后稱，他沒有看到任何“強迫勞動”的跡象。大眾汽車對外關(guān)系主管托馬斯·施貝特（Thomas Steg）也表示，大眾將履行與合作伙伴上汽集團的合同，繼續(xù)運營其在疆工廠至2030年。

路透社稱，大眾高管的表態(tài)遭到一些國際人權(quán)組織的質(zhì)疑，今年早些時候，大眾投資者要求大眾對新疆工廠的勞動條件進行獨立審計?；ㄆ旆治鰩熢谝环輬蟾嬷斜硎?，大眾最新的審計結(jié)果可能會在很大程度上緩解投資者疑慮，并扭轉(zhuǎn)其股票在遭受指責后表現(xiàn)不佳的局面。

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