（觀察者網(wǎng)訊）美國(guó)有線電視新聞網(wǎng) （CNN）12月16日?qǐng)?bào)道，全球第三大航運(yùn)公司法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（Le Groupe CMA CGM）16日發(fā)布聲明稱，對(duì)最近的襲擊事件“深表關(guān)切”，已指示其在紅海地區(qū)的所有集裝箱船暫停航行。此前，該海域發(fā)生了一系列針對(duì)商船的襲擊事件。

該公司表示，情況正在進(jìn)一步惡化，對(duì)安全的擔(dān)憂正在加劇。

除達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)外，航運(yùn)巨頭丹麥馬士基集團(tuán)于12月15日宣布暫停所有紅海航線，德國(guó)從事運(yùn)輸及物流業(yè)務(wù)的貨柜航運(yùn)公司赫伯羅特也于同日宣布暫停紅海航線三天。

近期，伊朗支持的也門胡塞武裝多次在海上襲擊商船，該組織稱襲擊是迫使以色列向加沙提供援助的一種手段。胡塞武裝強(qiáng)調(diào)，如果食品和藥品不能進(jìn)入加沙地帶，任何前往以色列的船只都將成為合法目標(biāo)。

胡塞武裝擴(kuò)大了軍事行動(dòng)范圍，從針對(duì)以色列船只或與其有聯(lián)系的船只，擴(kuò)大到所有駛向以色列的船只。該組織表示，任何駛往以色列的船只都是“正當(dāng)?shù)哪繕?biāo)”。

10月19日以來(lái)，胡塞武裝首次使用巡航導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)對(duì)以色列發(fā)動(dòng)襲擊，隨后在紅海控制了一艘商船，扣留了25名成員，并襲擊了多艘商船。

此后，曼德海峽和亞丁灣海上航行安全日益受到國(guó)際和地區(qū)關(guān)注，也門政府消息人士告訴半島電視臺(tái)說(shuō)，也門政府已收到美國(guó)參加軍事聯(lián)盟的邀請(qǐng)，以保護(hù)紅海免受胡塞武裝的襲擊，也門政府已決定參與其中。

美國(guó)國(guó)防部發(fā)言人帕特里克?萊德12月14日在編輯會(huì)上表示，有關(guān)信息將在不久之后公布。

也門位于紅海南端，以色列、蘇伊士運(yùn)河位于紅海北端，圖源：天地圖

綜合半島電視臺(tái)、新華社報(bào)道，紅海是重要的石油和天然氣運(yùn)輸通道，承擔(dān)全球約五分之一的能源運(yùn)輸，是卡塔爾等中東國(guó)家向歐洲提供液化天然氣（LNG）的主要通道，也是從地中海、蘇伊士運(yùn)河到印度洋的重要海上通道之一。紅海南端連接亞丁灣的曼德海峽是一處咽喉要道，寬度不足20公里，每年有超過(guò)1.7萬(wàn)艘船只通過(guò)。近期由于巴拿馬運(yùn)河水位過(guò)低，正限制航行，很多前往亞洲的商船選擇繞道蘇伊士運(yùn)河，曼德海峽重要性進(jìn)一步上升。然而，該海峽緊鄰也門胡塞武裝控制地區(qū)，胡塞武裝襲擊商船的行為恐推高能源價(jià)格。

分析人士擔(dān)心，如果紅海及附近海域的緊張局勢(shì)加劇，航運(yùn)業(yè)進(jìn)一步受干擾，國(guó)際供應(yīng)鏈勢(shì)必將受到?jīng)_擊。

倫敦保險(xiǎn)市場(chǎng)已將紅海南部水域列為高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。商船如需經(jīng)過(guò)這一區(qū)域，需要提前告知保險(xiǎn)商并額外購(gòu)買戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。