（觀察者網(wǎng)訊）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日，馬來西亞總理安瓦爾宣布，將禁止所有懸掛以色列國旗的船只停泊在任何馬來西亞港口，并禁止任何前往以色列的貨船在該國港口裝載貨物，這兩項(xiàng)禁令“立即生效”。

聲明還特別點(diǎn)名了總部位于以色列且在以色列上市的國際貨運(yùn)公司以星綜合航運(yùn)（ZIM），禁止其旗下船只在該國任何港口停泊。安瓦爾責(zé)令交通部“立即實(shí)施這項(xiàng)永久禁令”，馬來西亞媒體稱該禁令預(yù)計(jì)于一個(gè)月后生效。

安瓦爾說：“這些制裁措施是對以色列無視人類基本原則、違反國際法、持續(xù)屠殺巴勒斯坦人的暴行的回應(yīng)?！彼麖?qiáng)調(diào)，政府有信心這一決定不會影響馬來西亞的貿(mào)易活動。

聲明提到，馬來西亞內(nèi)閣最早從2002年起允許以星旗下船只在該國?？?，后來又在2005年將該決定擴(kuò)大到允許其裝卸貨物，“然而，如今政府決定取消過去內(nèi)閣（對此）的所有決定”。

安瓦爾推特聲明

馬來西亞和巴勒斯坦均為以伊斯蘭教為主要宗教的地區(qū)，耶路撒冷被視為圣地、巴勒斯坦阿克薩清真寺具有重要地位，兩國擁有共同的宗教和文化聯(lián)系。馬來西亞長期以來一直是巴勒斯坦事業(yè)的支持者，主張以“兩國方案”解決巴以沖突。巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運(yùn)動（哈馬斯）高級領(lǐng)導(dǎo)人過往常常訪問馬來西亞，并會見該國總理。

與鄰近的印度尼西亞、文萊、孟加拉國、馬爾代夫和巴基斯坦一樣，馬來西亞與以色列沒有建立正式的外交關(guān)系。馬來西亞護(hù)照內(nèi)頁長期以來也標(biāo)注“除以色列外對所有國家有效”的文字，以色列護(hù)照持有者未經(jīng)事先許可，不得進(jìn)入馬來西亞。

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）20日提到，盡管美國是馬來西亞的主要貿(mào)易伙伴，安瓦爾仍是在國際舞臺上就巴以問題最為直言不諱的領(lǐng)導(dǎo)人之一。在11月的一次議會演講中，安瓦爾表示，馬來西亞政府不會承認(rèn)美國對哈馬斯施加的單方面制裁，并將繼續(xù)與其保持聯(lián)系。

彭博社20日指出，以色列的經(jīng)濟(jì)依賴于海運(yùn)貿(mào)易，但它并不是一個(gè)主要的船旗國（一艘船舶根據(jù)其法律注冊或獲得許可的司法管轄區(qū)，全面負(fù)責(zé)國際海事法規(guī)的實(shí)施和執(zhí)行），其船只總數(shù)與巴拿馬、利比里亞和馬紹爾群島等更大的船旗國相比相形見絀。另一方面，馬來西亞擁有東南亞第二大港巴生港，該港口占據(jù)了世界上稱為黃金海運(yùn)線——馬六甲海峽的交匯位置，2021年被評為世界上最繁忙的港口第12位。

隨著也門胡塞武裝升級在紅海對“與以色列有關(guān)的船只”的打擊，自11月中旬以來，進(jìn)出以色列的航運(yùn)線路受到嚴(yán)重干擾。這迫使航運(yùn)公司停止向以色列發(fā)貨或收取額外附加費(fèi)，即使以色列政府在10月表示將為因本輪巴以沖突受損的船只提供賠償。以星在本月14日的一份公告中說，由于“威脅程度增加”，為了維持服務(wù)水平以及船員、船只和貨物的安全，該公司對其船只征收了更高的附加費(fèi)。

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