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法國電動(dòng)車補(bǔ)貼新規(guī)歧視中國車型，我使館回應(yīng)
分享到：最后更新: 2024-05-09 04:03:31據(jù)中國駐法國大使館微信公眾號(hào)12月22日消息，中國駐法國使館發(fā)言人就法國電動(dòng)汽車購車補(bǔ)貼新規(guī)答編輯問。針對法國政府公布的首批政府補(bǔ)貼電動(dòng)汽車名單將中國車型排除在外的情況，我使館表示，法方做法既沒有事實(shí)依據(jù)也沒有法理基礎(chǔ)，是徹頭徹尾的歧視性做法和保護(hù)主義行為，損害了包括法國消費(fèi)者在內(nèi)的各方利益。
全文如下：
問：此前，法國政府頒布電動(dòng)汽車購車補(bǔ)貼新規(guī)，根據(jù)汽車生產(chǎn)全過程的碳排放計(jì)算出“環(huán)境分”來決定是否提供補(bǔ)貼。法官方稱，該做法將使法國每年減少80萬噸碳排放。近日，法政府正式公布首批達(dá)標(biāo)可享受政府補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車車型名單，其中沒有中國制造電動(dòng)車品牌。請問中國使館對此有何評論？
答：法國政府采取鼓勵(lì)消費(fèi)者購買、使用電動(dòng)車的政策，我們表示贊賞。但法方電動(dòng)車補(bǔ)貼新規(guī)存在歧視性，邏輯不能自恰。購車補(bǔ)貼鼓勵(lì)的是清潔消費(fèi)，電動(dòng)車在使用過程中是零排放。因此，不論是本土生產(chǎn)還是進(jìn)口的電動(dòng)汽車，都應(yīng)有權(quán)享受購車補(bǔ)貼。將購車補(bǔ)貼同生產(chǎn)過程碳排放掛鉤是不合理的。根據(jù)德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所最新報(bào)告，生產(chǎn)一臺(tái)電動(dòng)汽車產(chǎn)生11噸二氧化碳，而生產(chǎn)一臺(tái)燃油汽車產(chǎn)生6噸二氧化碳。在電動(dòng)汽車生產(chǎn)全流程中，工廠組裝環(huán)節(jié)碳排放僅占5%-7%，而上游零部件和原材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放約占90%。由此推論，在法國生產(chǎn)一臺(tái)電動(dòng)車將產(chǎn)生11噸碳排放，而進(jìn)口一輛電動(dòng)汽車將為法國間接減少11噸碳排放，因?yàn)檫@些碳排放留在了國外。因此，法國政府通過補(bǔ)貼新規(guī)將中國電動(dòng)車排擠出法國市場，雖可刺激法本土電動(dòng)汽車制造，但也會(huì)增加法國碳排放量，而不是減少所謂每年80萬噸碳排放。
法方將中國制造電動(dòng)汽車拒之門外的做法，既沒有事實(shí)依據(jù)也沒有法理基礎(chǔ)，是徹頭徹尾的歧視性做法和保護(hù)主義行為，與世貿(mào)組織規(guī)則不符，與公平競爭精神相悖，與國際社會(huì)合作應(yīng)對氣候變化努力背道而馳，損害了包括法國消費(fèi)者在內(nèi)的各方利益。我們希望法方重新審視自身做法，為包括中國在內(nèi)的域外電動(dòng)汽車廠商提供公平、公正、非歧視、可預(yù)期的政策環(huán)境。
中國駐法國大使館微信公眾號(hào)截圖
- 責(zé)任編輯: 林琛力
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