（觀察者網(wǎng)訊）綜合美國《洛杉磯時報》、路透社等媒體報道，當?shù)貢r間1月5日晚上，阿拉斯加航空公司一架飛往美國加州南部城市安大略的飛機（1282航班）在起飛后不久發(fā)現(xiàn)飛機側(cè)方爆開一個洞，于是被迫掉頭緊急降落。

阿拉斯加航空公司稱，該航班于5日下午5點左右從美俄勒岡州波特蘭國際機場起飛，機上有171名乘客和6名機組人員。

社交媒體上的帖子顯示，當飛機爬升時，一扇窗戶和一部分側(cè)壁脫落。

乘客在飛機降落后拍下的照片，圖源：CNN

阿拉斯加航空公司將這一事件描述為“意外事件”，并表示飛機隨后安全地返回并降落在了波特蘭。

“我們的客人和員工的安全一直是我們的首要任務，所以雖然這種情況很少發(fā)生，但我們的機組人員經(jīng)過培訓，為安全地處理這種情況做好了準備。”阿拉斯加航空公司5日晚發(fā)布一份聲明稱，“我們正在調(diào)查發(fā)生的事情，一旦有了更多信息，我們將及時分享?！?

根據(jù)航班跟蹤平臺“FlightAware”消息，這架飛機，于當?shù)貢r間下午5點07分左右從波特蘭國際機場起飛，于下午5點27分降落，飛行了大約20分鐘。數(shù)據(jù)顯示，飛機最大飛行高度曾達16325英尺（4976米）。

機上乘客凱爾·林克（Kyle Rinker）告訴CNN，飛機起飛后不久，一扇窗戶突然掉了下去（popped off）。

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）表示，這架飛機在起飛后不久發(fā)生了“減壓”事故。美國聯(lián)邦航空管理局稱，這架飛機型號為波音737 MAX 9，于2023年10月25日獲得了適航證書。

美國聯(lián)邦航空管理局和美國國家運輸安全委員會將調(diào)查這一事件。

波音公司在一份聲明中表示，正在調(diào)查緊急迫降事件：“我們已得知這起涉及阿拉斯加航空1282航班的事件。”“我們正在努力收集更多信息，并與我們的航司客戶保持聯(lián)系。波音技術(shù)團隊隨時準備支持調(diào)查?！?

航班信息提供商“Flightradar24”在其網(wǎng)站上發(fā)布的一篇文章中表示，飛機的外部照片顯示，在飛行過程中，飛機中間偏后的出口位置似乎與飛機發(fā)生了分離。

“Flightradar24”表示，MAX 9的特點是在飛機機翼后方有一個后艙門，可以在密集的座位配置中“激活”，以滿足疏散要求。

MAX 9機翼后方艙門位置示意，圖源：“Flightradar24”網(wǎng)站

美國安柏瑞德航空大學的航空安全專家安東尼·布里克豪斯（Anthony Brickhouse）表示，無論何時發(fā)生這樣的快速減壓，都是一個重大的安全事件。

“我無法想象這些乘客經(jīng)歷了什么，”他推測，當時噪音一定非常大，氣流在機艙里涌動，絕對是可怕的情況。

737 MAX，也被一些人稱為波音的“致命客機”。因于2018年和2019年先后在印度尼西亞、埃塞俄比亞發(fā)生兩次空難并造成346人遇難，737 MAX型客機在FAA的要求下于2019年3月中止運行。同年12月16日，波音宣布，計劃從2020年1月開始暫停生產(chǎn)737 MAX。此后，波音一直致力于推動MAX復飛。

據(jù)稱，波音737 MAX停飛給該公司造成了數(shù)十億美元的損失，并引發(fā)了針對波音和美國聯(lián)邦航空管理局的調(diào)查，這些調(diào)查指責波音和美國聯(lián)邦航空管理局在飛機研發(fā)過程中存在缺乏透明度、監(jiān)管不力等問題。

當?shù)貢r間2020年11月19日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)在其官網(wǎng)上發(fā)布消息稱，波音737 MAX系列客機獲準復飛。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。