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日媒:車載芯片9成靠進(jìn)口,中國(guó)加大研發(fā)解決汽車芯片“軟肋”
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
(觀察者網(wǎng)訊)據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5日?qǐng)?bào)道,盡管中國(guó)汽車,尤其是中國(guó)電動(dòng)汽車正在全世界所向披靡,不過目前中國(guó)汽車芯片的國(guó)產(chǎn)供給率僅為10%左右,九成依賴進(jìn)口。因此中國(guó)計(jì)劃在未來十年內(nèi)促進(jìn)企業(yè)間合作,形成以國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品代替海外進(jìn)口的態(tài)勢(shì),構(gòu)建不受美國(guó)出口管制影響的國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》援引蓋世汽車數(shù)據(jù)稱,目前控制電流、影響新能源汽車性能的功率半導(dǎo)體的中國(guó)國(guó)產(chǎn)比例僅為15%左右,用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛等功能的尖端芯片國(guó)產(chǎn)化率則不到5%。
報(bào)道提到,今年年初1月上旬,由中國(guó)工業(yè)和信息化部辦公廳編制印發(fā)的《國(guó)家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》新鮮出爐。這份文件提出,到2025年,中國(guó)要制定30項(xiàng)以上汽車芯片重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn);到2030年,制定70項(xiàng)以上汽車芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
文件稱,通過建立完善的汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系,引導(dǎo)和推動(dòng)我國(guó)汽車芯片技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品應(yīng)用,培育我國(guó)汽車芯片技術(shù)自主創(chuàng)新環(huán)境,提升整體技術(shù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,打造安全、開放和可持續(xù)的汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
日媒對(duì)此報(bào)道稱,此為中國(guó)在力爭(zhēng)從世界銷量最大的“汽車大國(guó)”走向世界領(lǐng)先的“汽車強(qiáng)國(guó)”的背景下,防止芯片成為中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展“軟肋”、構(gòu)建不受美國(guó)制裁影響的自主芯片供應(yīng)鏈的舉動(dòng)。
報(bào)道援引汽車專家高翔的話稱,在政府支援政策等的推動(dòng)下,即使是技術(shù)難度極高的芯片,中國(guó)也有望在5至10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。
2023年6月11日,首屆上海國(guó)際碳中和博覽會(huì)在青浦區(qū)舉行,黑芝麻智能科技有限公司武當(dāng)系列跨域計(jì)算平臺(tái) “C1200特性” 圖自視覺中國(guó)
綜合《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》、《中國(guó)電子報(bào)》等信息,車規(guī)級(jí)芯片包括所有在汽車內(nèi)使用到的芯片。汽車使用到的芯片種類和作用繁多,從功能上劃分,主要可以分為“功能型芯片”“功率半導(dǎo)體”“傳感器”三大類。
其中,功能類芯片主要負(fù)責(zé)對(duì)車輛的控制,包括MCU(微控制器)芯片和目前大行其道的智能駕駛AI芯片;功率半導(dǎo)體負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)主要零件功率的變換;而傳感器則以自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中各種探測(cè)雷達(dá)為主。
在所有芯片中,MCU依靠一枚芯片就能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的所有控制功能,包括動(dòng)力總成、車身控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等,因此最為重要,技術(shù)含量也最高,但目前車規(guī)級(jí)的MCU芯片市場(chǎng)基本被國(guó)外廠商壟斷。
根據(jù)公開信息,目前全球近98%份額的MCU市場(chǎng)被前七大供應(yīng)商占據(jù),分別為瑞薩、恩智浦、英飛凌、賽普拉斯、德州儀器、微芯、意法半導(dǎo)體,無一中國(guó)廠商。
隨著新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng),無論是傳統(tǒng)的MCU芯片還是智能化帶來的激光雷達(dá)等傳感器和智能傳感器芯片,需求都在激增。
平均一輛傳統(tǒng)燃油車中需要搭載500-600顆芯片,隨著新車“新四化”(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)的演進(jìn),平均每輛汽車搭載的芯片數(shù)量將上升至1000顆,新能源汽車需要的芯片數(shù)量將超過2000顆,而智能電動(dòng)汽車對(duì)芯片的需求量有望提升至3000顆,絕對(duì)數(shù)量可在5000顆以上。
- 責(zé)任編輯: 阮佳琪 
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