歐盟中國(guó)商會(huì)對(duì)此表示失望，并指出進(jìn)口激增只能反映歐洲對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求的增長(zhǎng)。

就在中國(guó)廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)填補(bǔ)歐洲市場(chǎng)空白之際，不滿中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的成功，美歐開(kāi)始“磨刀霍霍”，接連對(duì)華揮動(dòng)起了“關(guān)稅大棒”。

2023年9月，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在法國(guó)斯特拉斯堡作一年一度“盟情咨文”演講時(shí)聲稱，全球市場(chǎng)充斥更便宜的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，其價(jià)格因巨額補(bǔ)貼被人為壓低，“扭曲”了歐洲市場(chǎng)。因此歐盟要對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。

10月，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告，決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的純電動(dòng)載人汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。早前有消息稱，歐盟委員會(huì)的調(diào)查人員正在對(duì)比亞迪、吉利和上汽三家中國(guó)車(chē)企進(jìn)行調(diào)查，以確定是否征收懲罰性關(guān)稅。

今年1月，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多又濫用國(guó)家安全概念，聲稱中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)或?qū)γ绹?guó)構(gòu)成“國(guó)安風(fēng)險(xiǎn)”。2月，有媒體援引消息稱，英國(guó)政府也正在考慮是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。

英國(guó)《泰晤士報(bào)》近日發(fā)布專欄作者多米尼克·勞森（Dominic Lawson）署名文章，文中直指美歐國(guó)家針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的行為自相矛盾，且“荒謬可笑”：一方面，積極推動(dòng)清潔能源部署；另一方面，卻設(shè)法阻止民眾購(gòu)買(mǎi)來(lái)自中國(guó)的“最實(shí)惠電動(dòng)汽車(chē)”。

關(guān)于美歐對(duì)華電動(dòng)車(chē)采取的貿(mào)易保護(hù)主義措施，2月20日，中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧在例行記者會(huì)上表示，正如王毅外長(zhǎng)指出，把正常的貿(mào)易往來(lái)泛安全化、泛意識(shí)形態(tài)化，以“去風(fēng)險(xiǎn)”為名，構(gòu)筑“小院高墻”，不追求跑得更快，卻試圖絆倒別人，看似贏了，實(shí)則輸?shù)袅俗约旱拈L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，也拖累了世界的進(jìn)步和繁榮。

毛寧強(qiáng)調(diào)，中方始終認(rèn)為，各方應(yīng)當(dāng)團(tuán)結(jié)而不是分裂，合作而不是對(duì)抗，開(kāi)放而不是封閉。在維護(hù)自身利益時(shí)兼顧他方利益，在尋求自身發(fā)展時(shí)促進(jìn)共同發(fā)展，為經(jīng)貿(mào)合作創(chuàng)造國(guó)際化、市場(chǎng)化、法治化的環(huán)境，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化向著更加普惠包容的方向發(fā)展。

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