他相信無人機斷網(wǎng)運行時，就不存在數(shù)據(jù)泄露到中國的風(fēng)險，他的團隊就是這么做的。

諾德福斯表示，他很高興猶他州的立法者“聽從邏輯”，沒有禁止大疆無人機。他已經(jīng)向他們解釋了如何在重新連接到互聯(lián)網(wǎng)之前刪除無人機上的所有數(shù)據(jù)。“這都是危言聳聽和無稽之談?！?

鹽湖城警察局負責(zé)監(jiān)管無人機項目的喬什·阿什當(dāng) (Josh Ashdown) 稱，他的團隊擁有17架無人機，分別來自四個品牌：中國的大疆（DJI）和道通（Autel），以及美國品牌Skydio和Brinc。

阿什當(dāng)介紹，鹽湖城警察局現(xiàn)在有27名警官持有無人機操作資質(zhì)，他們幾乎每天都會帶無人機出去執(zhí)行任務(wù)或練習(xí)。他稱無人機是一項變革性技術(shù)，可以讓警察監(jiān)控游行路線上是否有潛在襲擊者，也可以在特警隊進入之前檢查周圍是否有人。

然而，佛羅里達州去年禁止警察使用中國制造的無人機，其他州則沒有這樣的限制。

該州邁阿密警察局的安東尼·洛佩爾菲多 (Anthony Loperfido) 透露，在當(dāng)?shù)匕l(fā)布禁令之前，他的團隊擁有一支由14架大疆無人機組成的機隊，他們不得不急急忙忙地籌集資金去購買更昂貴的國產(chǎn)無人機?，F(xiàn)在團隊擁有12架加州制造的Skydio無人機，每架花費約25000美元，與大疆無人機的1500美元至3000美元相比，“需要投入大量資金”。

洛佩爾菲多還說，在佛羅里達州的中國無人機禁令生效后，他的團隊不得不暫停使用無人機來輔助特警的室內(nèi)行動。

他稱美國無人機制造商正在進步，但也指出美國制造的無人機在室內(nèi)蜂窩連接方面“有不足”：如果操作員與無人機失聯(lián)，它就不能再飛了，“那么這架科技產(chǎn)品就只能趴在某個室內(nèi)的地板上，你沒辦法和它通信”。

美媒稱，面對大疆的競爭，任何面向普通消費者的美國無人機公司都很難生存。Teal的母公司Red Cat還擁有兩家消費級無人機初創(chuàng)公司Fat Shark和Rotor Riot，它們通過從中國采購來降低成本。但是Red Cat最近賣掉了這兩家初創(chuàng)公司，只保留了Teal。

“我們現(xiàn)在每天都與政府合作，我們必須分裂自己。我們不能說這是‘美國制造’，我凌晨2點還在打電話從中國訂購一堆東西?！盧ed Cat公司負責(zé)人湯普森（Jeff Thompson）說。

17歲時，馬圖斯（George Matus）創(chuàng)立了Teal 無人機，更多是出于飛行樂趣。而現(xiàn)在他說，最后一款美國消費級無人機型號是Snap公司的Pixy，今年2月，由于電池過熱有時會引發(fā)起火，該公司對其進行了召回。

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