（觀(guān)察者網(wǎng)訊）“德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依賴(lài)與中國(guó)的對(duì)話(huà)，而非對(duì)抗?！钡聡?guó)《星期日世界報(bào)》4月13日發(fā)文指出，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）公開(kāi)反對(duì)歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收額外關(guān)稅，稱(chēng)這可能引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，并威脅德國(guó)的就業(yè)，危及歐盟推廣電動(dòng)汽車(chē)和向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·米勒（Hildegard Müller）警告稱(chēng)，額外關(guān)稅等所謂反補(bǔ)貼措施并不能解決歐洲和德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，相反，會(huì)迅速產(chǎn)生負(fù)面影響。

彭博社提到，在德國(guó)總理朔爾茨14日抵達(dá)中國(guó)開(kāi)啟訪(fǎng)問(wèn)行程前，VDA代表德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)出了這一信號(hào)。

資料圖：德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·米勒

VDA主席米勒接受德國(guó)《星期日世界報(bào)》對(duì)話(huà)時(shí)表示，“雙方都愿意就歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查進(jìn)行對(duì)話(huà)?！?

“額外關(guān)稅等反補(bǔ)貼措施并不能解決歐洲和德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，相反，如果發(fā)生貿(mào)易沖突，歐盟委員會(huì)征收反補(bǔ)貼稅可能會(huì)迅速產(chǎn)生負(fù)面影響。”米勒稱(chēng)，貿(mào)易沖突也會(huì)危及歐盟推廣電動(dòng)汽車(chē)和向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

“目前與中國(guó)的業(yè)務(wù)為德國(guó)提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。”這位德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)首席游說(shuō)者表達(dá)了德國(guó)商界的擔(dān)憂(yōu)，“我們的企業(yè)目前正以創(chuàng)紀(jì)錄的金額進(jìn)行轉(zhuǎn)型融資，資金也來(lái)自（中國(guó)）這個(gè)核心銷(xiāo)售市場(chǎng)?！?

她稱(chēng)，當(dāng)然，雙方合作也必須“評(píng)估相互關(guān)系并盡量減少風(fēng)險(xiǎn)”，這需要?dú)W盟越來(lái)越多地推動(dòng)達(dá)成市場(chǎng)準(zhǔn)入和相應(yīng)的貿(mào)易和投資協(xié)議。

根據(jù)歐盟委員會(huì)此前發(fā)布的消息，預(yù)計(jì)在今年6月5日之前，會(huì)出具一份針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的反補(bǔ)貼調(diào)查的初步報(bào)告。歐盟委員會(huì)發(fā)言人稱(chēng)，調(diào)查將遵循“符合歐盟和世貿(mào)組織（WTO）規(guī)則的嚴(yán)格法律程序”進(jìn)行。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年4月5日，德國(guó)柏林，一家比亞迪電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商站。（圖源：視覺(jué)中國(guó)）

德國(guó)《星期日世界報(bào)》和彭博社在報(bào)道德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新表態(tài)時(shí)，不約而同地提到，汽車(chē)行業(yè)在朔爾茨出發(fā)訪(fǎng)華前發(fā)出了這一信號(hào)。

本次訪(fǎng)華是朔爾茨就任德國(guó)總理以來(lái)第二次訪(fǎng)華，他也是今年首位訪(fǎng)華的西方大國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人。朔爾茨已于昨日（4月14日）抵達(dá)重慶，開(kāi)啟三天訪(fǎng)華之旅，德國(guó)環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3名內(nèi)閣部長(zhǎng)隨行，由西門(mén)子、寶馬、奔馳等德國(guó)重量級(jí)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人組成的經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)也隨同訪(fǎng)華，上述企業(yè)均在中國(guó)有大量投資。

“兩天經(jīng)濟(jì)，一天政治?！钡旅綄?duì)此次朔爾茨訪(fǎng)華日程的安排頗為關(guān)注。4月15日上午，德國(guó)總理朔爾茨抵達(dá)上海，他將在上海會(huì)見(jiàn)外貿(mào)商會(huì)代表。

德媒“德國(guó)編輯部網(wǎng)絡(luò)（RND）”13日發(fā)表評(píng)論文章稱(chēng)，盡管存在各種問(wèn)題，朔爾茨選擇對(duì)話(huà)而非敵對(duì)是正確做法?！霸诮?jīng)濟(jì)上，沒(méi)有中國(guó)幾乎什么都行不通。許多德企依賴(lài)于這個(gè)巨大市場(chǎng)?！?

2024年4月14日，重慶，德國(guó)總理朔爾茨參觀(guān)博世公司及其位于重慶的氫動(dòng)力生產(chǎn)基地。（圖源：視覺(jué)中國(guó)）

其實(shí)早在歐盟領(lǐng)導(dǎo)人去年9月宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查之前，美國(guó)“政客”新聞網(wǎng)歐洲版就發(fā)文稱(chēng)，德國(guó)對(duì)歐盟醞釀中的調(diào)查表達(dá)了明確反對(duì) ，質(zhì)疑此舉會(huì)作繭自縛，傷及歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，并害怕招致中國(guó)的對(duì)等反擊。

“政客”新聞網(wǎng)歐洲版稱(chēng)，法國(guó)是此次調(diào)查的主要推動(dòng)者，如果歐盟將反補(bǔ)貼大棒揮向中國(guó)，相比法國(guó)，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更容易遭受沖擊。作為歐洲最大的汽車(chē)制造國(guó)，德國(guó)反對(duì)任何懲罰性舉措，其主要汽車(chē)品牌嚴(yán)重依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)。

在歐盟執(zhí)意對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查后，德國(guó)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）表示，在供應(yīng)鏈整合比以往更加全球化之際，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨保護(hù)主義抬頭的威脅。他今年2月警告稱(chēng)，歐盟加大任何針對(duì)中國(guó)的保護(hù)主義舉措力度，都將對(duì)歐洲這樣的經(jīng)濟(jì)區(qū)域造成破壞性影響。

2024年4月5日，大批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在山東港口煙臺(tái)港集結(jié)等待裝船出口。（圖源：視覺(jué)中國(guó)）

對(duì)于歐盟發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查，中方此前已表示高度關(guān)切和強(qiáng)烈不滿(mǎn)。商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，歐盟擬采取的調(diào)查措施是以“公平競(jìng)爭(zhēng)”為名行保護(hù)自身產(chǎn)業(yè)之實(shí)，是赤裸裸的保護(hù)主義行為，將嚴(yán)重?cái)_亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并將對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。

據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)微信公眾號(hào)4月14日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日下午，中國(guó)機(jī)電商會(huì)石永紅副會(huì)長(zhǎng)率代表團(tuán)在比利時(shí)布魯塞爾參加歐委會(huì)舉辦的歐盟電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查聽(tīng)證會(huì)。會(huì)上，石永紅代表電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向歐委會(huì)闡述我方觀(guān)點(diǎn)，指出了歐委會(huì)在本次調(diào)查中存在的問(wèn)題，表示中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有對(duì)歐盟產(chǎn)業(yè)造成損害威脅，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)在激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展，依靠的是技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)以及不斷完善的供應(yīng)鏈。

石永紅強(qiáng)調(diào)，中歐電動(dòng)汽車(chē)存在互補(bǔ)性，在技術(shù)及研發(fā)等諸多領(lǐng)域合作前景廣闊，理應(yīng)發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏(yíng)。上汽、吉利、比亞迪也從企業(yè)與歐盟產(chǎn)業(yè)合作角度闡述觀(guān)點(diǎn)，希望歐委會(huì)停止調(diào)查，以開(kāi)放、包容的態(tài)度共同推動(dòng)全球新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

行業(yè)抗辯律師從程序和實(shí)體角度就調(diào)查中存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入闡述。參加聽(tīng)證會(huì)的商務(wù)部代表表示希望歐盟能秉持客觀(guān)、公正態(tài)度開(kāi)展調(diào)查，從維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定和中歐綠色合作大局出發(fā)，審慎使用貿(mào)易救濟(jì)措施，通過(guò)推動(dòng)業(yè)界合作化解爭(zhēng)端。

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