【文/觀察者網(wǎng) 嚴(yán)珊珊】綜合美國(guó)全國(guó)廣播公司（NBC）、美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)（CNN）和路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日，美國(guó)司法部向得克薩斯州一家聯(lián)邦法院提交文件，稱(chēng)美國(guó)波音公司違反2021年就兩起致命空難與其達(dá)成的延期起訴協(xié)議，要求波音在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月13日前作出正式回應(yīng)。美國(guó)司法部將在7月7日前決定是否起訴波音。

這一行動(dòng)使波音可能面臨刑事訴訟，起訴或?qū)?lái)高額罰款和更嚴(yán)格的監(jiān)管，加劇企業(yè)危機(jī)。受今年1月波音737 MAX 9型客機(jī)門(mén)塞脫落等安全事故和“吹哨人”爆料影響，波音近期陷入聲譽(yù)和經(jīng)營(yíng)危機(jī)，4月訂單大幅下滑。

波音14日晚些時(shí)候稱(chēng)已收到美國(guó)司法部通知，但否認(rèn)違反協(xié)議，稱(chēng)希望有機(jī)會(huì)就此事向美國(guó)司法部作出回應(yīng)，同時(shí)將回應(yīng)司法部對(duì)1月飛機(jī)門(mén)塞脫落事故的關(guān)切。

波音737 MAX飛機(jī)（圖源：美聯(lián)社）

這份延期起訴協(xié)議與波音737 MAX 8型客機(jī)兩起空難有關(guān)。2018年10月和2019年3月，波音737 MAX 8型客機(jī)分別在印度尼西亞和埃塞俄比亞墜毀，造成總計(jì)346人遇難。事發(fā)后，多個(gè)國(guó)家及航空公司對(duì)波音737 MAX 8產(chǎn)生擔(dān)憂(yōu)，該機(jī)型一度被全球停飛。

2021年1月，美國(guó)司法部對(duì)波音提起刑事訴訟，指控其密謀欺騙聯(lián)邦航空局官員，在安全認(rèn)證時(shí)未向后者全面披露該型客機(jī)新設(shè)的自動(dòng)飛行系統(tǒng)相關(guān)信息。波音當(dāng)時(shí)把欺詐責(zé)任歸咎于兩名職級(jí)相對(duì)較低的員工。

此后，波音同意支付超過(guò)25億美元罰款和賠償，與美國(guó)司法部達(dá)成為期三年的延期起訴和解協(xié)議，并承諾充分配合政府要求，徹底改革該公司合規(guī)流程。

延期起訴協(xié)議有效期至今年1月7日，到期后，美國(guó)司法部有6個(gè)月時(shí)間判定是否繼續(xù)起訴波音，或?qū)で笃渌椒ǔ蜂N(xiāo)案件。

然而延期起訴協(xié)議到期前兩天（今年1月5日），美國(guó)阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)起飛后不久發(fā)生事故，機(jī)艙側(cè)面一處門(mén)塞脫落。調(diào)查人員檢查后發(fā)現(xiàn)，4個(gè)本應(yīng)將門(mén)塞固定到位的螺栓缺失。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日晚上，阿拉斯加航空公司（1282航班）一架波音737 MAX 9發(fā)生空中“飛門(mén)”事故。（圖源：CNN）

這起事故雖未造成人員死亡，但引發(fā)外界對(duì)波音飛機(jī)質(zhì)量安全的擔(dān)憂(yōu)，導(dǎo)致美國(guó)政府對(duì)波音展開(kāi)調(diào)查，美國(guó)司法部也發(fā)起了調(diào)查。知情人士此前告訴路透社，美國(guó)司法部將此事故納入“波音是否違反協(xié)議”的更廣泛的調(diào)查范圍。

與此同時(shí)，2018年和2019年兩起墜機(jī)事故遇難者的家屬及其律師認(rèn)為波音違反了2021年與美國(guó)司法部達(dá)成的和解協(xié)議條款，并稱(chēng)該協(xié)議是“被操縱的”，是在沒(méi)有獲得家屬同意的情況下達(dá)成的協(xié)議。

今年4月，遇難者家屬和代理律師與美國(guó)司法部會(huì)面，敦促司法部終止和解協(xié)議，推進(jìn)欺詐起訴，“堅(jiān)決有效地達(dá)到定罪目的”，因?yàn)椴ㄒ艄具^(guò)去幾年里頻繁出現(xiàn)安全漏洞。

5月14日，美國(guó)司法部在向得克薩斯州聯(lián)邦法院提交的文件中稱(chēng)，將可能對(duì)波音提起訴訟，因?yàn)椴ㄒ暨`反了協(xié)議，該公司“未能制定、落實(shí)和執(zhí)行合規(guī)和道德規(guī)范計(jì)劃，以防止和發(fā)現(xiàn)在其運(yùn)營(yíng)過(guò)程中違反美國(guó)反欺詐法的行為”。

美國(guó)司法部表示，仍在考慮“如何處理此事”，將給波音30天回應(yīng)時(shí)間，波音需在6月13日前作出正式回應(yīng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日晚些時(shí)候，波音證實(shí)已經(jīng)收到美國(guó)司法部的通知，并否認(rèn)違反協(xié)議，稱(chēng)“我們相信，我們已經(jīng)遵守了協(xié)議條款，期待有機(jī)會(huì)就此事向美國(guó)司法部作出回應(yīng)”，同時(shí)稱(chēng)將以“最大的透明度”與美國(guó)司法部合作，包括回應(yīng)司法部對(duì)阿拉斯加航空波音飛機(jī)門(mén)塞脫落事故的詢(xún)問(wèn)。

5月31日，遇難者家屬及其代理律師將與美國(guó)司法部官員再次會(huì)晤，討論波音是否將受到起訴。

路透社稱(chēng)，美國(guó)司法部的最新動(dòng)作表明，波音可能因兩起致命墜機(jī)事故面臨刑事訴訟，這可能帶來(lái)嚴(yán)厲的罰款處罰和更嚴(yán)格的監(jiān)管，加劇企業(yè)危機(jī)。

據(jù)美國(guó)廣播公司（ABC）5月14日?qǐng)?bào)道，波音公司4月訂單大幅下滑，取消訂單的數(shù)量甚至超過(guò)了下單的數(shù)量，這是這家美國(guó)飛機(jī)制造商陷入危機(jī)的又一跡象。此前，有兩位反映波音及其供應(yīng)商勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司質(zhì)量把控存在問(wèn)題的“吹哨人”死亡。

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