（文/觀察者網(wǎng) 陳思佳）5月27日至6月1日，德國(guó)下薩克森州州長(zhǎng)施特凡·魏爾率領(lǐng)的60人代表團(tuán)訪問中國(guó)，尋求擴(kuò)大該州與中國(guó)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。據(jù)德國(guó)《商報(bào)》6月1日?qǐng)?bào)道，魏爾在訪華期間表示，他是“堅(jiān)定的中國(guó)現(xiàn)實(shí)主義者之一”，明確反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。

魏爾與隨行的下薩克森州工商界代表和州議員訪問了上海和安徽。在訪問期間，魏爾與《商報(bào)》對(duì)話時(shí)表示，德國(guó)社會(huì)現(xiàn)在普遍懷疑，“保護(hù)性關(guān)稅”反而讓德國(guó)陷入了困境。在他看來，德國(guó)制造商不必“躲藏”，而是需要與中國(guó)制造商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。他認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)也是一種額外的激勵(lì)，但競(jìng)爭(zhēng)必須在公平環(huán)境下進(jìn)行。

魏爾指出，歐盟征收“保護(hù)性關(guān)稅”可能導(dǎo)致歐洲進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲，因此他反對(duì)歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的汽車征收懲罰性關(guān)稅。

資料圖：德國(guó)下薩克森州州長(zhǎng)施特凡·魏爾（視覺中國(guó)）

魏爾同時(shí)也是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員。對(duì)于大眾汽車目前在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)受挫的情況，他認(rèn)為，包括大眾在內(nèi)的德國(guó)汽車制造商需要在數(shù)字化等方面追趕中國(guó)企業(yè)，加快產(chǎn)品和創(chuàng)新周期。他形容中國(guó)在這方面是一個(gè)“健身中心”，大眾汽車正在其中“訓(xùn)練”。

談及太陽(yáng)能行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，魏爾則表示，正確的做法應(yīng)該是支持本土的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他直言，歐洲在多年前就犯了不該犯的錯(cuò)誤，“我們應(yīng)該在招標(biāo)中更多考慮國(guó)內(nèi)的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)，以免出現(xiàn)問題。風(fēng)能現(xiàn)在也面臨類似困境，迄今為止我們?nèi)晕茨芡耆鉀Q?！?

安徽合肥，大眾汽車（安徽）有限公司智造基地（視覺中國(guó)）

近年來，德國(guó)政府聲稱要對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)化”，但德國(guó)總理朔爾茨卻在今年率領(lǐng)規(guī)模龐大的商業(yè)代表團(tuán)訪問中國(guó)。當(dāng)被問及相關(guān)舉措是否互相矛盾時(shí)，魏爾對(duì)《商報(bào)》表示，這兩件事情并不矛盾，“我們不能過于依賴中國(guó)產(chǎn)品。但在這個(gè)框架內(nèi)，維持良好的經(jīng)濟(jì)關(guān)系當(dāng)然是可能，也是可取的。”

據(jù)德國(guó)北德廣播公司報(bào)道，魏爾在訪華期間還強(qiáng)調(diào)了保持中德兩國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的重要性。他指出，德國(guó)經(jīng)濟(jì)無法避開中國(guó)，盡管雙方政治觀點(diǎn)有所不同，中德依然應(yīng)該保持對(duì)話并開展業(yè)務(wù)，“停止互相交流是一個(gè)糟糕的選擇”。

魏爾說，隨著中美之間的貿(mào)易沖突升級(jí)，許多德國(guó)人擔(dān)心，德國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)過于依賴中國(guó)，“去風(fēng)險(xiǎn)化”逐漸成為德國(guó)經(jīng)濟(jì)政策的重心。但魏爾明確表示，他仍將中國(guó)視為重要的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易伙伴，“‘去風(fēng)險(xiǎn)化’并不意味著不能進(jìn)行更多的投資。換句話說：可以多一點(diǎn)謹(jǐn)慎——但如果沒有中國(guó)，是行不通的。”

他的觀點(diǎn)也得到了隨行的下薩克森州工商界代表的贊同。德國(guó)漢諾威工商會(huì)常務(wù)董事邁克·比爾費(fèi)爾特警告說，德國(guó)不能自我封閉，“作為一個(gè)出口國(guó)，我們絕不能忽視中國(guó)取得的進(jìn)步。我們正是為此而來，而且正在積極進(jìn)行對(duì)話。”

比爾費(fèi)爾特直言：“中國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。誰能在這里存活下來，誰就能得到全世界的接受?！?

德新社稱，魏爾的訪華之行已于1日結(jié)束，此次出訪取得了積極成果。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月2日，魏爾發(fā)表聲明說，在地緣政治局勢(shì)緊張、兩國(guó)政治觀點(diǎn)有所出入時(shí)，保持溝通非常重要，“經(jīng)過在上海的兩天、在安徽的三天訪問之后，我們得到了積極的結(jié)果?！?

下薩克森州位于德國(guó)西北部，是德國(guó)面積第二大的州，2023年GDP約為3631億歐元，約占德國(guó)GDP總量的8.8%。作為德國(guó)經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)之一，下薩克森州經(jīng)濟(jì)主要以電子、機(jī)械制造和汽車制造為主，大眾汽車集團(tuán)總部就位于該州。

近來，歐盟在對(duì)華政策方面產(chǎn)生分歧，對(duì)于“降低與中國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)”有著不同的看法。香港《南華早報(bào)》5月31日發(fā)文稱，以法國(guó)為代表的一部分歐盟國(guó)家希望使用“強(qiáng)有力的工具”，保護(hù)歐盟產(chǎn)業(yè)免受所謂“不公平競(jìng)爭(zhēng)”；以德國(guó)為代表的另一部分國(guó)家則主張自由貿(mào)易，傾向于讓市場(chǎng)制定競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，法國(guó)經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾炒作所謂中國(guó)“產(chǎn)能過剩論”，聲稱七國(guó)集團(tuán)（G7）和歐洲需要團(tuán)結(jié)一致，以應(yīng)對(duì)包括電動(dòng)汽車、電車電池在內(nèi)的中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品“充斥歐洲”。他還呼吁G7“重新平衡”與中國(guó)的貿(mào)易關(guān)系。

《法蘭克福評(píng)論報(bào)》等歐洲媒體也注意到，在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車等產(chǎn)品加征高額關(guān)稅后，歐洲整體呈現(xiàn)審慎態(tài)度，但法德分歧極為明顯。法國(guó)極力促成歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，對(duì)華依賴程度更高的德國(guó)則不希望使對(duì)華關(guān)系趨于緊張。

盡管部分德國(guó)政客仍頻繁鼓吹“去風(fēng)險(xiǎn)化”，但今年以來，德國(guó)地方來華交流活動(dòng)有所增加。3月，德國(guó)巴伐利亞州州長(zhǎng)、基社盟主席馬庫(kù)斯·索德爾率領(lǐng)商業(yè)代表團(tuán)和州官員訪問中國(guó)，尋求擴(kuò)大巴伐利亞州與中國(guó)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。

索德爾當(dāng)時(shí)表示，他認(rèn)識(shí)到中國(guó)帶來的“挑戰(zhàn)”，但他更關(guān)注現(xiàn)實(shí)的利益，希望通過對(duì)話來解決問題。索德爾稱這是一次“非常，非常重要的訪問”，“特別是在德國(guó)經(jīng)濟(jì)和巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)需要一切支持的時(shí)候，我們很高興繼續(xù)敞開大門?！?

德國(guó)總理朔爾茨也在4月14日至16日訪問中國(guó)，這是他就任總理以來第二次訪華。據(jù)外交部發(fā)言人林劍介紹，中德兩國(guó)一致同意繼續(xù)加強(qiáng)戰(zhàn)略溝通，深化互利合作，推動(dòng)中歐關(guān)系穩(wěn)定健康發(fā)展，反對(duì)“脫鉤斷鏈”，共同應(yīng)對(duì)全球性挑戰(zhàn)，攜手為世界注入更多穩(wěn)定性和確定性。

林劍表示，中方愿同德方一道，以高質(zhì)量合作應(yīng)對(duì)全球挑戰(zhàn)，以高水平交流深化彼此互信，增進(jìn)兩國(guó)人民福祉，共同為世界和平穩(wěn)定與發(fā)展繁榮作出積極貢獻(xiàn)。

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