（文/觀察者網(wǎng) 陳思佳）上個(gè)月，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室宣布，美國(guó)將維持特朗普政府時(shí)期對(duì)華征收的“301條款”關(guān)稅，并對(duì)中國(guó)“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”大幅提高關(guān)稅。其中，針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅稅率從25%提高至100%，相關(guān)舉措將于今年8月1日起生效。

據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月4日，美國(guó)能源部長(zhǎng)珍妮弗·格蘭霍姆為這一無(wú)理舉措辯解稱，加征關(guān)稅對(duì)于維持美國(guó)汽車(chē)行業(yè)健康至關(guān)重要，美國(guó)需要發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)，因此美國(guó)政府將通過(guò)“強(qiáng)硬態(tài)度”來(lái)保護(hù)制造業(yè)支柱。

格蘭霍姆稱：“我們要發(fā)展這個(gè)產(chǎn)業(yè)，如果我們不這樣做，我們就會(huì)把整個(gè)行業(yè)拱手讓給中國(guó)，就像太陽(yáng)能電池板產(chǎn)業(yè)一樣。”她還聲稱，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策“非常激進(jìn)”，“以前我們什么都沒(méi)有做，現(xiàn)在我們正在采取行動(dòng)?！?

格蘭霍姆表示，美國(guó)希望擁有新的制造業(yè)支柱，因此美國(guó)政府必須采取“強(qiáng)硬的態(tài)度”。她強(qiáng)調(diào)，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商正在“竭盡全力降低產(chǎn)品價(jià)格”，將價(jià)格更為低廉的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)拒之門(mén)外不會(huì)阻止美國(guó)制造商降價(jià)。

美國(guó)能源部長(zhǎng)格蘭霍姆（視覺(jué)中國(guó)）

部分美國(guó)共和黨政客對(duì)拜登政府的電動(dòng)汽車(chē)政策感到不滿，主張取消對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼。對(duì)此，格蘭霍姆也扯上中國(guó)，聲稱拜登政府的補(bǔ)貼政策是“對(duì)中國(guó)的反擊”，共和黨人提出的要求是“政治失職”。

“在我看來(lái)，對(duì)于任何一位國(guó)會(huì)議員，取消在你所在選區(qū)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的補(bǔ)貼是很難的?！备裉m霍姆說(shuō)，“我認(rèn)為商界會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)……任何一位總統(tǒng)都會(huì)支持反擊中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策——這就是我們作出的反擊，這是我們的應(yīng)對(duì)方式?！?

此外，格蘭霍姆告訴路透社，拜登政府已撥款75億美元用于建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，預(yù)計(jì)到今年年底，美國(guó)將有約1000個(gè)公共充電樁投入使用。但她承認(rèn)，這項(xiàng)建設(shè)工作面臨困難，目前美國(guó)只建成了一小部分充電樁，其中部分設(shè)施尚未通電。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室宣布，根據(jù)總統(tǒng)拜登指示，該辦公室經(jīng)研判后決定維持特朗普政府時(shí)期對(duì)華征收的“301條款”關(guān)稅。特朗普?qǐng)?zhí)政期間以所謂“國(guó)家安全”為借口，于2018年和2019年援引美國(guó)《1974年貿(mào)易法》第301條，對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品加征關(guān)稅。

現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)拜登上臺(tái)后，盡管多次聲稱“考慮削減對(duì)華關(guān)稅”，但遲遲沒(méi)有采取實(shí)質(zhì)行動(dòng)，依舊堅(jiān)持特朗普時(shí)期的大部分關(guān)稅。隨著11月美國(guó)總統(tǒng)選舉臨近，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、光伏等產(chǎn)品暢銷(xiāo)全球的背景下，拜登政府還宣布將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品加征關(guān)稅。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室稱，針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、汽車(chē)電池、太陽(yáng)能電池板、鋼鐵和鋁產(chǎn)品等一系列商品的進(jìn)口關(guān)稅新規(guī)將在今年8月1日生效。其中，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅稅率是原來(lái)的四倍，從25%提高到了100%。

美聯(lián)社和路透社此前分析指出，拜登在大選前采取與其前任特朗普相同的對(duì)華加稅的做法，明顯違背了美國(guó)曾長(zhǎng)期推行的自由貿(mào)易共識(shí)，是想告訴選民，“他們都對(duì)中國(guó)采取強(qiáng)硬態(tài)度”。然而在世界兩大經(jīng)濟(jì)體緊張局勢(shì)加劇之際，這些措施可能會(huì)招致中國(guó)的報(bào)復(fù)，引發(fā)更廣泛的貿(mào)易沖突。

中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌近日指出，美方繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化，進(jìn)一步增加對(duì)華關(guān)稅是錯(cuò)上加錯(cuò)，只會(huì)顯著推升進(jìn)口商品成本，讓美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者承擔(dān)更多的損失，令美國(guó)消費(fèi)者付出更大的代價(jià)。據(jù)穆迪公司推算，美國(guó)消費(fèi)者承擔(dān)了加征對(duì)華關(guān)稅92%的成本，美國(guó)家庭每年增加開(kāi)支1300美元，美方的保護(hù)主義舉措也將對(duì)全球產(chǎn)供鏈的安全穩(wěn)定造成更大破壞。

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