【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】得益于強(qiáng)有力的政策推動(dòng)、創(chuàng)紀(jì)錄的可再生能源裝機(jī)量和成熟的汽車供應(yīng)鏈，中國(guó)將超額完成國(guó)家氫氣生產(chǎn)目標(biāo)，鞏固其在全球電解槽和氫動(dòng)力汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，挪威能源咨詢公司睿咨得（Rystad Energy）6月5日發(fā)布的最新報(bào)告指出，中國(guó)已成為世界上最大的產(chǎn)氫國(guó)和氫氣消費(fèi)國(guó)，預(yù)計(jì)到今年年底將安裝約2.5千兆瓦的制氫用電解槽。

報(bào)告預(yù)計(jì)中國(guó)每年可生產(chǎn)22萬噸綠色氫氣，比世界其他國(guó)家總和多出6000噸，超過了2025年20萬噸的國(guó)家目標(biāo)。

國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局2022年3月23日印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）提出，到2025年，能源制氫量達(dá)到10-20萬噸/年，成為新增氫能消費(fèi)的重要組成部分。

《規(guī)劃》截圖

分析公司Integral的創(chuàng)始人中西表示，綠色氫氣產(chǎn)量的增長(zhǎng)將有助于滿足中國(guó)對(duì)氫氣的總體需求，預(yù)計(jì)2030年后中國(guó)對(duì)氫氣的需求將急劇上升，與此同時(shí)，使用化石燃料和工業(yè)流程生產(chǎn)的氫氣產(chǎn)量預(yù)計(jì)將下降。

“2040 年后，綠色氫能市場(chǎng)將迎來繁榮發(fā)展，因?yàn)榫G色氫能的平準(zhǔn)化成本開始成為（中國(guó)）所有生產(chǎn)方式中最低的?！敝形髟?024國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)暨展覽會(huì)（FCVC 2024）上說。

6月4日，F(xiàn)CVC 2024在上海汽車會(huì)展中心開啟。大會(huì)以“聚力創(chuàng)新，氫動(dòng)未來，堅(jiān)定推動(dòng)氫能與燃料電池汽車高質(zhì)量發(fā)展”為主題，吸引了來自全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的氫能領(lǐng)域開發(fā)者、投資者和相關(guān)企業(yè)代表齊聚一堂，共同探討氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2023年4月13日，上海氫楓能源技術(shù)有限公司（氫楓能源）聯(lián)合上海交通大學(xué)氫科學(xué)中心在上海汽車會(huì)展中心重磅發(fā)布第一代噸級(jí)鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫車（MH-100T），標(biāo)志著氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)取得新的突破。（視頻截圖）

為爭(zhēng)取在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，中國(guó)在2022年的《規(guī)劃》中就明確了，氫能是未來中國(guó)國(guó)家能源體系的重要組成部分。

近年來，隨著各項(xiàng)氫能政策的出臺(tái)，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道，氫氣產(chǎn)量規(guī)模也逐年擴(kuò)大。根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年全國(guó)氫能產(chǎn)量約3550萬噸，但綠氫在全國(guó)氫產(chǎn)量中占比僅1%。

氫能分為灰氫、藍(lán)氫、綠氫等，目前我國(guó)氫能以灰氫為主?；覛鋪碜悦禾恐茪?、天然氣制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫氣，屬于直接制氫，成本較低，但需要消耗煤、天然氣等化石能源，會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳。而綠氫是指在新能源發(fā)電的基礎(chǔ)上，通過電解水制成的氫。這種制氫方式碳排量非常低，但成本較高。