【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】據(jù)加拿大廣播公司（CBC）報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月24日，加拿大政府宣布將征詢公眾意見(jiàn)，決定是否要跟進(jìn)美國(guó)和歐盟的政策，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。

加拿大財(cái)政部長(zhǎng)克里斯蒂婭·弗里蘭表示，加拿大政府將在7月2日啟動(dòng)為期30天的公眾咨詢期，討論加拿大可能采取的政策，從而“保護(hù)加拿大汽車工人和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)”并“防止加拿大貿(mào)易伙伴最近采取的行動(dòng)造成的貿(mào)易轉(zhuǎn)移”。

弗里蘭跟風(fēng)炒作所謂“產(chǎn)能過(guò)剩論”，聲稱加拿大汽車產(chǎn)業(yè)正面臨“來(lái)自中國(guó)主導(dǎo)的產(chǎn)能過(guò)剩政策的不公平競(jìng)爭(zhēng)”，導(dǎo)致加拿大電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)和全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力被削弱。她妄稱中國(guó)向海外出口“過(guò)剩的電動(dòng)汽車”，“損害全球電動(dòng)汽車生產(chǎn)商的利益”。

弗里蘭說(shuō)：“我們知道，我們需要捍衛(wèi)國(guó)家利益，而且我們會(huì)這樣做。”

加拿大財(cái)政部長(zhǎng)弗里蘭（視覺(jué)中國(guó)）

但她沒(méi)有具體說(shuō)明加拿大會(huì)采取什么樣的政策，僅表示將在公眾咨詢期結(jié)束后宣布針對(duì)中國(guó)的貿(mào)易措施，“不排除任何可能，所有可用的工具都在臺(tái)面上。其中包括使用第53條，它賦予財(cái)政部長(zhǎng)非常強(qiáng)大和廣泛的權(quán)力來(lái)采取行動(dòng)?！?

CBC指出，弗蘭利所說(shuō)的是加拿大海關(guān)關(guān)稅法第53條，該法規(guī)允許財(cái)政部長(zhǎng)在關(guān)稅的基礎(chǔ)上征收附加稅。

在弗里蘭作出這一表態(tài)之際，加拿大國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車制造商正敦促渥太華提高關(guān)稅以保護(hù)就業(yè)。上周，加拿大最主要的汽車制造中心安大略省省長(zhǎng)道格·福特呼吁總理特魯多效仿美國(guó)，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收至少100%的關(guān)稅。

目前，加拿大對(duì)中國(guó)制造的汽車征收約6%的關(guān)稅，但加拿大從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車大部分都是特斯拉工廠生產(chǎn)的汽車。不過(guò)，加拿大統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，加拿大從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車總額同比增長(zhǎng)超過(guò)1200%。

CBC稱，盡管中國(guó)不是加拿大最大的汽車供應(yīng)國(guó)，但中國(guó)是加拿大電動(dòng)汽車電池行業(yè)的重要參與者。2021年，全球近80%的電動(dòng)汽車鋰離子電池產(chǎn)自中國(guó)。國(guó)際能源署表示，在2023年，中國(guó)制造的電動(dòng)汽車占到了全球電動(dòng)汽車銷量的60%左右。

此前，美國(guó)和歐盟均已宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日，美國(guó)政府宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車、電池、半導(dǎo)體、關(guān)鍵礦產(chǎn)等產(chǎn)品加征關(guān)稅，其中對(duì)電動(dòng)汽車的關(guān)稅從25%提高到100%。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，歐盟委員會(huì)也發(fā)表聲明，宣布將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車最高加征38.1%的額外關(guān)稅。

關(guān)于美歐加征關(guān)稅的舉措，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍13日表示，中方有必須捍衛(wèi)的原則，那就是世貿(mào)組織規(guī)則和市場(chǎng)原則，也有必須維護(hù)的利益，那就是中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的合法權(quán)益。為此我們將堅(jiān)決采取一切必要措施。

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