【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】在一步一腳印成為當(dāng)今全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域領(lǐng)跑者的過(guò)程中，中國(guó)憑借的是自身引以為傲的電池技術(shù)，這也引起了美西方的注意，美歐國(guó)家在不惜為此發(fā)動(dòng)一場(chǎng)對(duì)華貿(mào)易沖突的同時(shí)，也在探究中國(guó)是如何建立起包括在電池等領(lǐng)域的雄厚科技實(shí)力的。

8月9日，《紐約時(shí)報(bào)》就發(fā)布了一篇以此為議題的報(bào)道文章，語(yǔ)氣中頗為“酸溜溜”，其中悻悻地認(rèn)為，數(shù)十年前在美國(guó)得克薩斯州一個(gè)大學(xué)實(shí)驗(yàn)室的研究人員發(fā)現(xiàn)了如何使用豐富而廉價(jià)的礦物質(zhì)制造電池，而正是基于這些早期發(fā)現(xiàn)，中國(guó)企業(yè)研究出了如何讓電池保持強(qiáng)有力的電量，并能承受十多年中日復(fù)一日的充電，這些公司如今正以低廉的成本和可靠的方式制造大量此類電池，生產(chǎn)了全球大部分電動(dòng)汽車和眾多其他清潔能源系統(tǒng)。

報(bào)道隨后又注意到的是，與其他大國(guó)的學(xué)生相比，中國(guó)學(xué)生主修科學(xué)、數(shù)學(xué)和工程的比例要大得多。盡管自2000年以來(lái)，高等教育的總體入學(xué)人數(shù)增加了10倍以上，但這一比例還在進(jìn)一步上升。

此外，中國(guó)在研發(fā)方面的支出也在激增，過(guò)去十年中增長(zhǎng)了兩倍，僅次于美國(guó)位居世界第二。知名“反華智庫(kù)”——澳大利亞戰(zhàn)略政策研究所（ASPI），近期也再度炒作渲染稱，在64項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)中的52項(xiàng)里，中國(guó)研究人員所發(fā)表的被廣泛引用的論文最多。

2024年7月5日，上海，世界人工智能大會(huì)（WAIC 2024）在世博展覽館舉行。IC Photo

據(jù)報(bào)道，《紐約時(shí)報(bào)》以電池領(lǐng)域舉例指出，中國(guó)在該領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)尤其明顯。根據(jù)ASPI的數(shù)據(jù)，在被廣泛引用的電池技術(shù)論文中，有65.5%來(lái)自中國(guó)的研究人員，相比之下，只有12%來(lái)自美國(guó)。

全球最大的兩家電動(dòng)汽車電池制造商——寧德時(shí)代和比亞迪，都是中國(guó)企業(yè)。在中國(guó)，有近50個(gè)研究生項(xiàng)目專注于電池化學(xué)或與電池冶金密切相關(guān)的學(xué)科。相比之下，美國(guó)只有少數(shù)教授從事電池研究工作。

美國(guó)斯沃斯莫爾學(xué)院的電池物理學(xué)教授希拉里·史密斯（Hillary Smith）說(shuō)，美國(guó)大學(xué)生對(duì)電池研究也越來(lái)越感興趣。但如果他們想做電池研究，由于名額太少，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，大多數(shù)人不得不選擇其他專業(yè)。

相比之下，《紐約時(shí)報(bào)》同時(shí)介紹了位于湖南長(zhǎng)沙的中南大學(xué)，并稱在這座長(zhǎng)期以來(lái)都是中國(guó)化工工業(yè)中心的城市，從中南大學(xué)校園內(nèi)的濃厚學(xué)術(shù)氛圍和先進(jìn)設(shè)施設(shè)備，可以看到中國(guó)電池行業(yè)的成功根源。

“電池只是中國(guó)在技術(shù)和制造成熟度方面趕上或超過(guò)‘先進(jìn)工業(yè)民主國(guó)家’的一個(gè)例子。從制藥到無(wú)人機(jī)，再到高效太陽(yáng)能電池板，中國(guó)在一長(zhǎng)串領(lǐng)域取得了許多突破。”文章這樣寫(xiě)道，自二戰(zhàn)以來(lái)，美國(guó)一直保持著科技上的領(lǐng)先地位，而中國(guó)對(duì)這一地位發(fā)起挑戰(zhàn)，則體現(xiàn)在了涉及教育和企業(yè)的預(yù)算和規(guī)劃中。

2023年6月30日，廣東深圳2023國(guó)際數(shù)字能源展。圖為寧德時(shí)代的“巧克力換電塊”。IC Photo

目前，中國(guó)已經(jīng)提出“超常布局急需學(xué)科專業(yè)”，深入實(shí)施國(guó)家基礎(chǔ)學(xué)科拔尖人才培養(yǎng)戰(zhàn)略行動(dòng)。報(bào)道援引教育部數(shù)據(jù)稱，中國(guó)大多數(shù)本科生主修數(shù)學(xué)、科學(xué)、工程或農(nóng)業(yè)，而中國(guó)四分之三的博士生也都這樣做。相比之下，只有五分之一的美國(guó)本科生和一半的博士生屬于這類專業(yè)，盡管美國(guó)的數(shù)據(jù)對(duì)這些專業(yè)的定義更窄一些。

而就在6月24日，美國(guó)常務(wù)副國(guó)務(wù)卿庫(kù)爾特·坎貝爾（Kurt Campbell）的一番言論也引發(fā)了巨大爭(zhēng)議?！拔蚁Ｍ吹礁嗟闹袊?guó)學(xué)生來(lái)美國(guó)學(xué)習(xí)人文和社會(huì)科學(xué)，而不是粒子物理?！彼暦Q，美國(guó)應(yīng)歡迎更多來(lái)自中國(guó)的學(xué)生，但他們應(yīng)該來(lái)學(xué)習(xí)人文學(xué)科而不是科學(xué)，而印度留學(xué)生應(yīng)該來(lái)美國(guó)學(xué)習(xí)科學(xué)。他還宣稱，出于所謂“安全考慮”，美國(guó)大學(xué)正在限制中國(guó)留學(xué)生接觸敏感技術(shù)。

《紐約時(shí)報(bào)》稱，中國(guó)在制造業(yè)方面不斷發(fā)展的專業(yè)知識(shí)，在其他國(guó)家，尤其是美國(guó)，引發(fā)了一場(chǎng)激烈的辯論，爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于是否應(yīng)該邀請(qǐng)中國(guó)公司在美國(guó)建廠，還是試圖復(fù)制中國(guó)的成就。

制造業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中占比28%，在美國(guó)占11%。北京大學(xué)光華管理學(xué)院院長(zhǎng)劉俏表示，中國(guó)認(rèn)為在科學(xué)教育和研究方面的投資將轉(zhuǎn)化為效率上的提升，有助于提振整體經(jīng)濟(jì)?！叭绻麚碛幸粋€(gè)龐大的制造業(yè)，提高生產(chǎn)效率就很容易。”

然而，中國(guó)的制造業(yè)實(shí)力已成為一個(gè)地緣政治問(wèn)題。在美國(guó)，政治和商業(yè)上的壓力阻礙了企業(yè)與中國(guó)電池制造商的合資運(yùn)作，美國(guó)也在動(dòng)用關(guān)稅措施將中國(guó)電動(dòng)汽車排除出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。與此同時(shí)，歐盟也針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收了臨時(shí)關(guān)稅，此舉是赤裸裸的保護(hù)主義行為。

報(bào)道最后指出，美國(guó)在總體研究支出方面仍然領(lǐng)先于中國(guó)，無(wú)論是從支出的金額還是從占兩國(guó)經(jīng)濟(jì)的比重來(lái)看都是如此。研究與開(kāi)發(fā)占美國(guó)經(jīng)濟(jì)的比重在連續(xù)幾年增長(zhǎng)之后，于去年達(dá)到3.4%。不過(guò)，中國(guó)這一比例為2.6%，且還在上升之中。

美中貿(mào)易全國(guó)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)克雷格·艾倫（Craig Allen）問(wèn)道：“如果中國(guó)在研發(fā)方面超過(guò)美國(guó)，具備了制造業(yè)基礎(chǔ)，會(huì)發(fā)生什么呢？”

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