【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》即將于31日發(fā)售的周刊，關(guān)注英國對中國電動汽車的態(tài)度。文章提到，與正張牙舞爪威脅要對中國車企揮舞“關(guān)稅大棒”的美歐相比，英國斯塔默政府當(dāng)前的表態(tài)截然不同，他們“明智地選擇了盡可能與這種保護(hù)主義行徑保持距離”。

究其背后原因，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》認(rèn)為，很大程度上是因?yàn)?月以后新上臺的工黨政府擔(dān)心此舉會招來中國報(bào)復(fù)性關(guān)稅的反擊，而且中方出手時(shí)可能不會手軟，會“打疼”英國。

文章分析稱，中國是勞斯萊斯、捷豹和賓利等高端汽車制造商的重要出口市場，這些品牌又在英國汽車行業(yè)中占據(jù)很大比重。中方若出手，英國汽車業(yè)恐遭痛擊；而中國的報(bào)復(fù)行動或許還不僅限于汽車業(yè)，蘇格蘭鮭魚和威士忌等有著深度貿(mào)易往來的商品也可能是非常“肥美”的目標(biāo)，更何況這還會導(dǎo)致斯塔默政府得罪以此為生的邊境選民。

值得一提的是，這篇文章的最新版本中刪去了對工黨曾跟風(fēng)美國的描述。最初版本中指出，工黨在競選期間中曾提出的所謂“安全經(jīng)濟(jì)學(xué)”綱領(lǐng)，是“明確”受到了美國“拜登經(jīng)濟(jì)學(xué)”的啟發(fā)，但斯塔默政府上臺后改變了口風(fēng)。

7月，位于英格蘭的古德伍德速度節(jié)上，名爵、榮威、仰望、紅旗、奇瑞等眾多中國品牌紛紛亮相。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》提到，上個(gè)月（7月）在意大利參加七國集團(tuán)部長會議期間，就歐盟向中國電動汽車發(fā)難威脅加征關(guān)稅一事，英國新任貿(mào)易大臣喬納森·雷諾茲“逆行”發(fā)言稱，他不打算要求英國貿(mào)易救濟(jì)署（TRA）調(diào)查中國的電動汽車。

雷諾茲直言， 雖然英國也有所擔(dān)憂，“但如果你（的國家）有一個(gè)非常出口導(dǎo)向型的行業(yè)，你所做的決定（必須）是適合該行業(yè)的”。當(dāng)時(shí)他補(bǔ)充稱，英國國內(nèi)的汽車行業(yè)就是“出口驅(qū)動型”的，而且英國的汽車生產(chǎn)公司也沒有抱怨過中國。

英國政府同時(shí)發(fā)表聲明強(qiáng)調(diào)，“任何解決方案都必須考慮到英國汽車行業(yè)的出口，并根據(jù)英國經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)整”。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》指出，這一點(diǎn)與美國和歐盟的部分國家打著保護(hù)本土汽車企業(yè)的旗號，向中國車企發(fā)難的行為截然不同。

今年4月，英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯也傳遞英國業(yè)界呼聲。作為英國規(guī)模最大、最具影響力的行業(yè)協(xié)會之一，霍斯積極呼吁更多中國電動汽車品牌進(jìn)入英國，并稱此舉不僅降低了電動車價(jià)格，還鼓勵了行業(yè)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者和汽車行業(yè)的“雙贏”。