【文/觀察者網(wǎng) 嚴珊珊】中國“銀河號”貨輪受困國際水域事件發(fā)生31年后，中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡稱“北斗系統(tǒng)”）也走過了30年征程，如今，中國北斗系統(tǒng)正在服務(wù)全世界，昔日“銀河號”GPS信號被美國干擾的事件難再重演。

9月7日，中國香港英文媒體《南華早報》發(fā)布題為《30年后，中國北斗已成為GPS（全球定位系統(tǒng)）競爭對手，世界會融入其軌道嗎？》一文，就北斗系統(tǒng)在國際市場的贏面進行了分析，稱該系統(tǒng)已逐漸與美國GPS旗鼓相當(dāng)，在一些領(lǐng)域甚至更勝一籌。

“北斗系統(tǒng)在中國的普及可謂恰逢其時，因為對中國自給自足和國家安全的關(guān)切已經(jīng)達到最高點?！迸c此同時，該系統(tǒng)已在非洲、東南亞、中東和拉丁美洲得到廣泛應(yīng)用。

但有分析人士指出，北斗系統(tǒng)在世界其他地區(qū)的推廣仍面臨挑戰(zhàn)。加州大學(xué)洛杉磯分校（UCLA）地理空間技術(shù)教授邁克爾·申（音，Michael E. Shin）稱，盡管北斗系統(tǒng)在衛(wèi)星數(shù)量、基準站網(wǎng)以及一些國家的定位精度方面超過美國GPS，但一些國際用戶還是因“重要的地緣政治因素”而選擇后者。

2023年12月26日11時26分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射第五十七顆、五十八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。 微信公眾號“我們的太空”

北斗系統(tǒng)在不少領(lǐng)域后來居上

自20世紀70年代起，中國科學(xué)家就開始研制自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；1994年，中國正式啟動衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)和發(fā)展，并正式命名為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)隨后成為繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并且具備短報文通信能力。

《南華早報》9月7日發(fā)文稱，中國通過自主研發(fā)北斗系統(tǒng)，搶占這一利潤豐厚、高度技術(shù)化的市場，并且雄心勃勃，希望吸引足夠多的國際用戶。中國對該系統(tǒng)及其在更廣泛地緣政治背景下的價值進行長期投資。

加州大學(xué)洛杉磯分校（UCLA）地理空間技術(shù)教授邁克爾·申（音）指出，北斗系統(tǒng)的推廣方向包括全球海上和航空安全領(lǐng)域，以及一些與西方不太對付的發(fā)展中國家。

報道援引哈佛大學(xué)貝爾弗科學(xué)與國際事務(wù)中心數(shù)據(jù)稱，覆蓋全球的星座系統(tǒng)，讓北斗系統(tǒng)能在數(shù)個地區(qū)提供比GPS精度更高的定位服務(wù)。這對中國日益壯大的航運業(yè)非常有用，幾乎所有的中國船只都從GPS轉(zhuǎn)向了北斗，或者兩者兼用。

“對中國來說，北斗系統(tǒng)在中國的普及可謂恰逢其時，因為對中國自給自足和國家安全的關(guān)切已經(jīng)達到最高點?！蔽恼抡J為，與中國自主設(shè)計生產(chǎn)的商用飛機C919類似，北斗系統(tǒng)成為了一項關(guān)鍵技術(shù)的“本土替代品”，該技術(shù)原本只能通過進口獲得，這一狀況已被改變。

《南華早報》還強調(diào)，中國的目光不止于研發(fā)GPS的“替代品”，更將北斗系統(tǒng)視為提升自身國際地位的一種途徑。

2022年，北斗系統(tǒng)成為繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯和歐洲伽利略后第四個被納入國際中軌道衛(wèi)星搜救系統(tǒng)的導(dǎo)航系統(tǒng)，中國也正式成為國際搜救衛(wèi)星組織空間段提供國，這是一個里程碑。

2023年，北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織（ICAO）標準，成為全球民航通用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

北京航空航天大學(xué)航空分析專家王亞男今年6月在一個研討會上表示，北斗系統(tǒng)在全球運輸領(lǐng)域應(yīng)用的擴大，可以解決由于依賴單一導(dǎo)航系統(tǒng)而產(chǎn)生的“脆弱性”，“將中國系統(tǒng)納入其中，實現(xiàn)多個星座間的互補，會更加安全?！?

為“一帶一路”合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏在高精度和通信能力

在其他發(fā)展中國家，北斗系統(tǒng)的影響力日益顯著。北斗系統(tǒng)已在非洲、東南亞、中東和拉丁美洲得到廣泛應(yīng)用，主要集中在農(nóng)業(yè)、運輸和基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域。

比如，該系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于巴基斯坦的港口管理、緬甸的土地規(guī)劃和河流運輸、老撾的精細農(nóng)業(yè)和蟲害防治、文萊的城市規(guī)劃和印尼的海上巡邏。

在沙特阿拉伯，北斗系統(tǒng)已用于地理信息的采集、城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、沙漠人員車輛定位等領(lǐng)域。在黎巴嫩，北斗高精度技術(shù)運用到貝魯特港口碼頭的施工測量。

在西非的布基納法索，北斗高精度技術(shù)被運用到醫(yī)院建設(shè)項目的測繪中，6天就完成了施工測量，縮短一半以上的建造時間，為當(dāng)時的疫情防控作出巨大貢獻。

布基納法索政府利用北斗系統(tǒng)加快醫(yī)院建設(shè)。 河北網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺

《南華早報》指出，北斗系統(tǒng)更為廣泛的應(yīng)用不是基于成本性的讓步，它在全球任何地點都能與西方系統(tǒng)旗鼓相當(dāng)，在某些領(lǐng)域更是擊敗了競爭對手，比如定位精度達到4.4米或更高。

從中國、東南亞和非洲的地基系統(tǒng)來看，北斗的精度比GPS高一個檔次；在亞洲、非洲和拉丁美洲的中低緯度地區(qū)，北斗系統(tǒng)的信號最為可靠。

此外，北斗系統(tǒng)通信能力不斷提升，目前單次可發(fā)送1000多個中文字符，足以將突發(fā)情況一次性說清楚，還可發(fā)送圖片等信息，應(yīng)用場景更為豐富，這是GPS無法做到的。