“挪威不是歐盟成員國，我們（與歐盟）沒有共同的貿(mào)易政策。因此，挪威不會單方面（對中國電動車）實(shí)施制裁?！?月11日，正在對中國進(jìn)行正式訪問的挪威首相斯特勒在上海出席活動期間對澎湃新聞表示。

應(yīng)國務(wù)院總理李強(qiáng)邀請，斯特勒于9月9日至11日訪華。2024年是中挪建交70周年，斯特勒此次的訪問是確認(rèn)兩國重要關(guān)系并進(jìn)一步加強(qiáng)在優(yōu)先領(lǐng)域合作的契機(jī)，例如綠色轉(zhuǎn)型。

挪威首相斯特勒在上海接受澎湃新聞等媒體采訪。澎湃新聞

8月20日，歐盟委員會發(fā)布了對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查的終裁信息預(yù)披露，建議對中國及歐盟在華生產(chǎn)的純電動汽車征收為期5年、17%至36.3%的反補(bǔ)貼稅。據(jù)中國商務(wù)部網(wǎng)站9月10日消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人就此表示，盡管我們對終裁披露無法認(rèn)同、不能接受，但仍秉持最大誠意，希望努力通過對話磋商解決摩擦，尋求彼此都能接受的方案。中方愿與歐方繼續(xù)密切合作，爭取早日達(dá)成符合雙方共同利益、符合世貿(mào)規(guī)則的解決方案，推動中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展。

9月11日，斯特勒在前述表態(tài)的同時也透露，他向中方表示，歐盟提出的問題應(yīng)該得到解答，因為“有一些關(guān)于補(bǔ)貼和汽車生產(chǎn)方式的問題”，“中國應(yīng)該利用這個機(jī)會來回答這些問題。 ”

在挪威，電動車有巨大的市場。新華社今年1月援引挪威公路聯(lián)合會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年挪威電動車在新車銷售中占比82.4%，比2022年增加3.1個百分點(diǎn)，電動車?yán)^續(xù)主導(dǎo)挪威新車市場?！堵?lián)合早報》本月早些時候報道，新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年8月，挪威的電動車銷量占94%的市場份額，創(chuàng)下新的世界紀(jì)錄。

此外，據(jù)統(tǒng)計，去年挪威共售出新車近12.7萬輛，其中10.46萬輛為電動車。沃爾沃、名爵、極星、比亞迪等汽車品牌銷量進(jìn)入前20名?！督?jīng)濟(jì)參考報》在報道中指出，中國駐挪威使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊陳文林介紹，目前有近10家中國新能源汽車企業(yè)登陸挪威，銷量最好的是沃爾沃、極星、名爵等有歐洲“血統(tǒng)”的中資品牌，紅旗、蔚來占市場份額在逐步增加。他認(rèn)為，與德法等一些歐盟國家不同，挪威沒有本土車企，且在綠色發(fā)展和應(yīng)對氣候變化方面的政策與中國一致，這為中國品牌新能源汽車在挪威市場獲得平等競爭機(jī)會創(chuàng)造了條件。

據(jù)新華社報道，9月9日下午，國家主席習(xí)近平在北京釣魚臺國賓館會見來華正式訪問的挪威首相斯特勒時強(qiáng)調(diào)，中挪兩國經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，各領(lǐng)域合作成果豐碩。雙方可以結(jié)合各自優(yōu)勢，不斷擴(kuò)大綠色環(huán)保、能源轉(zhuǎn)型、海事航運(yùn)、農(nóng)漁產(chǎn)品、電動汽車等領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作。斯特勒同時表示，挪方期待擴(kuò)大對華合作，特別是在綠色發(fā)展、應(yīng)對氣候變化、海事航運(yùn)、農(nóng)漁水產(chǎn)、新能源汽車、人工智能等領(lǐng)域。