10月6日，美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站發(fā)布評(píng)論文章稱，美國(guó)港口效率低下，世界銀行數(shù)據(jù)顯示，以船只在港耗時(shí)計(jì)，中國(guó)洋山港排名第一，而表現(xiàn)最好的美國(guó)港口僅排名第53。文章也指出，日前罷工的美國(guó)碼頭工人在要求提高待遇的同時(shí)還要求拒絕自動(dòng)化。

文章寫道，北美工會(huì)“國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)”（ILA）所提的六年加薪62%的要求被滿足后，已與資方達(dá)成臨時(shí)協(xié)議，工人們將重返工作崗位，但勞資糾紛尚未結(jié)束。第二輪的“斗爭(zhēng)”中，該工會(huì)要求禁止美國(guó)港口使用任何自動(dòng)化設(shè)備，以此“永久保護(hù)工作崗位”。

“國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)”主席哈羅德·達(dá)格特在9月7日致工會(huì)成員的一封信中寫道，該工會(huì)所提要求的底線是“不支持任何類型的自動(dòng)化，包括半自動(dòng)化”措施。

“國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)”不希望使用任何能夠使船舶裝卸速度更快、更安全、更高效的技術(shù)進(jìn)步手段，例如更智能的起重機(jī)、閘門和需要更少工人操作的集裝箱搬運(yùn)卡車?！度A爾街日?qǐng)?bào)》文章稱，他們希望提高工資，但生產(chǎn)率不提高，這在競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球經(jīng)濟(jì)格局中是不可持續(xù)的。

《華爾街日?qǐng)?bào)》援引世界銀行的一份關(guān)于全球港口績(jī)效的排名，以說明這種要求導(dǎo)致的現(xiàn)實(shí)結(jié)果?；诖霸诟劭谕Ａ舻臅r(shí)間排序，2023年集裝箱港口績(jī)效指數(shù)排名顯示，沒有一個(gè)美國(guó)港口能進(jìn)入前50名，美國(guó)排名最高的南卡羅來納州查爾斯頓港僅排在第53位。中國(guó)的洋山港排名世界第一，且中國(guó)正在拉丁美洲等地投資港口。

《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，這并不是碼頭工人第一次與科技進(jìn)步過不去。20世紀(jì)60年代發(fā)生“集裝箱革命”時(shí)，零件貨物被集中裝入大型標(biāo)準(zhǔn)化的貨箱內(nèi)，簡(jiǎn)化了裝卸工作，碼頭工人的數(shù)量也隨著集裝箱的普及而減少。如今，其他國(guó)家碼頭的自動(dòng)化速度比美國(guó)更快，也因此變得更便宜、更高效。

文章稱：“到現(xiàn)在，78歲高齡的‘國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)’主席達(dá)格特先生應(yīng)該已經(jīng)明白，與生產(chǎn)力作斗爭(zhēng)是一場(chǎng)必?cái)≈畱?zhàn)?？纯茨切┯?guó)礦工的下場(chǎng)吧，他們?cè)詾榭梢苑磳?duì)關(guān)閉無利可圖的煤礦，保住自己的工作。百年前，英國(guó)紡織工人也曾反對(duì)引進(jìn)機(jī)械化織布機(jī)?！?

文章作者寫道，殘酷的事實(shí)是，技術(shù)進(jìn)步提高了公司的生產(chǎn)率，往往也意味著這些公司將需要更少的工人。

“如果工會(huì)能夠?yàn)槟切╅L(zhǎng)期享有工作保障的上了年紀(jì)的工人爭(zhēng)取到更優(yōu)厚的買斷方案，而不是試圖拖延不可避免的事情發(fā)生，那么從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，碼頭工人的境況會(huì)更好。（采用新技術(shù)后）健康的、不斷增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)可創(chuàng)造出新的、更好的就業(yè)機(jī)會(huì)，這對(duì)失業(yè)的工人也更好。”

文章最后評(píng)論稱，抵制世界其他國(guó)家正在采用的生產(chǎn)力工具，將損害美國(guó)經(jīng)濟(jì)以及除港口之外多達(dá)數(shù)百萬的美國(guó)工人。達(dá)格特先生和他的伙伴美國(guó)總統(tǒng)拜登應(yīng)對(duì)該工會(huì)的50000名會(huì)員采取更加負(fù)責(zé)的行動(dòng)。

“國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)”成員在罷工期間舉標(biāo)語反對(duì)港口自動(dòng)化英國(guó)廣播公司（BBC）

此前，因續(xù)約合同談判破裂，美東時(shí)間10月1日凌晨起，代表美國(guó)東部沿岸所有主要港口工人的國(guó)際碼頭工人聯(lián)合會(huì)正式舉行近50年來首次罷工。路透社稱，這意味著全美約一半的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸陷入停頓。

對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)和政治而言，此次勞資利益沖突爆發(fā)的時(shí)機(jī)都非常微妙，距離美國(guó)大選只有大約5周時(shí)間，罷工帶來的經(jīng)濟(jì)影響可能讓自稱“歷史上最支持勞工”的拜登以及民主黨陷入困境。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月3日晚間，美國(guó)國(guó)際碼頭工人聯(lián)合會(huì)和美國(guó)海事聯(lián)盟（USMX）發(fā)表聯(lián)合聲明宣布，美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸主要港口工人已與港口資方就工資問題達(dá)成初步協(xié)議，將“立即停止”1日凌晨開始的“近50年來最大規(guī)?！绷T工行動(dòng)，恢復(fù)主合同涵蓋的所有工作。

雙方同意，將已于9月30日到期的主合同延期至明年1月15日，這意味著任何可能的罷工和潛在的商品供應(yīng)短缺都將被推遲到11月的總統(tǒng)大選后。美媒稱，這一結(jié)果也為民主黨人，尤其是候選人兼副總統(tǒng)哈里斯拆除了一顆“政治上的定時(shí)炸彈”。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)拜登3日晚被問及這項(xiàng)臨時(shí)協(xié)議時(shí)說：“承蒙上帝恩典，以及鄰里間的善意，這份協(xié)議會(huì)持續(xù)下去?！卑莸窃陔S后的一份聲明中贊揚(yáng)雙方此舉“愛國(guó)”，為颶風(fēng)“海倫妮”后的恢復(fù)和重建保障了關(guān)鍵物資供應(yīng)。

知情人士稱，白宮派出多名政府高級(jí)官員介入，以推動(dòng)勞資雙方盡早達(dá)成協(xié)議。經(jīng)過幾天談判，白宮辦公廳主任齊恩茨當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日清早與跨國(guó)船運(yùn)公司高層舉行線上會(huì)議加壓，強(qiáng)調(diào)開放港口對(duì)于災(zāi)后重建工作的必要性，白宮國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任布雷納德、代理勞工部長(zhǎng)蘇維思則敦促資方提高報(bào)價(jià)，稱將借此說服工會(huì)。

據(jù)知情人士透露，港口勞資雙方達(dá)成的臨時(shí)協(xié)議規(guī)定，將在未來6年內(nèi)把港口工人的工資提升約62%。這一幅度仍低于ILA此前要求的77%，但高于USMX之前提升50%的工資方案。不過，路透社3日指出，導(dǎo)致罷工的一個(gè)關(guān)鍵問題，即港口自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用，仍未得到解決，這可能在未來談判中使雙方產(chǎn)生分歧。此外，《紐約時(shí)報(bào)》稱，工會(huì)也一直在要求提高工人的退休福利。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。