【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】

“這款車價格親民，在歐洲市場很有機會！”來自荷蘭的買家阿爾諾說。盡管美歐相繼對中國電動汽車建立關(guān)稅壁壘，但在第136屆中國進(jìn)出口商品交易會（下稱“廣交會”）上，中國電動汽車依然成了海外采購商關(guān)注的焦點。

香港英文媒體《南華早報》10月16日報道說，自廣交會15日開幕以來，新能源領(lǐng)域的出口商展位一直是展會上的明星展品，許多國際參會者都希望一睹中國這一迅速擴張領(lǐng)域的最新發(fā)展，以及中國車型在全球范圍內(nèi)具有競爭力的價格。有汽車參展商表示，許多歐美采購商都青睞他們的車型，然后抱怨對華關(guān)稅影響了產(chǎn)品競爭力。參展商透露，他們希望借助展會尋找到更多南美、非洲和東南亞市場的買家。

2024年10月15日，第136屆中國進(jìn)出口商品交易會（廣交會）在廣州開幕。圖為采購商體驗中國電動汽車。 中新社記者 陳驥旻 攝

為期一個月的本屆廣交會線下參展企業(yè)超3萬家、展出新品115萬件，新企業(yè)、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)大量涌現(xiàn)，吸引14.7萬名境外采購商預(yù)注冊?！赌先A早報》說，許多采購商無疑會涌向新能源汽車和其他綠色科技產(chǎn)品的明亮展臺。

荷蘭采購商阿爾諾表示，他和其他幾家歐洲企業(yè)都在密切關(guān)注中國與歐盟圍繞電動汽車關(guān)稅的棘手談判。報道稱，荷蘭是投票支持對華電動汽車加征關(guān)稅的歐盟成員國之一。

“價格很親民，設(shè)計也很不錯?！卑栔Z說注意到了一款黑色轎跑車?！拔衣犝f售價為4萬歐元（約合31萬元人民幣），我認(rèn)為這款車價格合適，在歐洲市場很有機會?！?

阿爾諾口中的這款車是由大運汽車開發(fā)的。該公司海外銷售經(jīng)理杜同（Dom Du）表示，他們的新車型受到了來自中東、南美和歐洲許多采購商的青睞，但由于對關(guān)稅的擔(dān)憂，他們預(yù)計明年的出口訂單將維持在現(xiàn)有水平。

廣交會上，新能源汽車展區(qū)吸引采購商參觀咨詢。圖為新能源汽車參展商與采購商洽談。 中新社記者 陳驥旻 攝

“展會上，許多歐洲和美國的采購商競相與中國電動汽車展品合影，然后抱怨關(guān)稅問題?！眮碜陨綎|的另一家參展商說，他們在展會的重點是尋找南美、非洲和東南亞市場的更多買家。

電動三輪車出口商金彭集團銷售經(jīng)理Will Cao表示，即使征收關(guān)稅，他們?nèi)阅茉跉W洲和南美占據(jù)市場份額。

“我們熱銷車型的出廠價是1000美元，所以即使關(guān)稅高達(dá)100%，我們?nèi)匀挥袃r格優(yōu)勢?！边@位銷售經(jīng)理補充道，公司將與采購商分擔(dān)成本，“例如把某些產(chǎn)品的利潤將從約30%降至20%”。

廣交會如火如荼地進(jìn)行之際，世界五大車展之一的巴黎車展也拉開了帷幕。

外媒注意到，隨著歐盟準(zhǔn)備對中國電動汽車征收高額進(jìn)口關(guān)稅，雙方緊張關(guān)系加劇，在此背景下舉行的巴黎車展上，中國和歐洲汽車制造商展開了正面交鋒。美聯(lián)社（AP）形容，盡管中歐雙方在電動汽車領(lǐng)域發(fā)生關(guān)稅爭端，但仍有大批中國車企參展，推出全新車型。

巴黎車展總監(jiān)塞爾日·加紹（Serge Gachot）介紹稱，今年展會上，包括比亞迪和零跑在內(nèi)的九家中國汽車品牌將展示其最新車型。在2022年車展上，它們幾乎占到了展會品牌數(shù)量的一半。而在今年的展會上，中國汽車品牌占大約五分之一。

當(dāng)?shù)貢r間2024年10月14日，法國巴黎車展，法國總統(tǒng)馬克龍參觀小鵬汽車展臺。 視覺中國

當(dāng)?shù)貢r間10月4日，在針對是否對中國進(jìn)口電動汽車加征反補貼關(guān)稅的最終投票中，歐盟成員國以10票贊成、5票反對、12票棄權(quán)，未能阻止歐盟委員會的征稅提案。根據(jù)該提案，歐盟將在現(xiàn)有10%的稅收基礎(chǔ)上，對中國制造的電動汽車征收高達(dá)35%的附加稅，計劃于10月底生效。

對于歐盟揮舞的“關(guān)稅大棒”，中歐兩地的車企高管，都對其危險性發(fā)出了警告。

比亞迪執(zhí)行副總裁李柯告訴路透社：“（加征關(guān)稅）誰買單？消費者。這讓人們非常擔(dān)憂，這將阻止低收入群體購買（汽車）?！彼固┨m蒂斯集團（Stellantis）首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）也警告稱，關(guān)稅將導(dǎo)致中國汽車制造商在歐洲設(shè)廠，加劇該地區(qū)的產(chǎn)能過剩，并導(dǎo)致一些當(dāng)?shù)刂圃焐剃P(guān)閉工廠。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站12日消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟電動汽車反補貼案中歐磋商情況答記者問時表示，自9月20日開始的20余天中，中歐技術(shù)團隊在布魯塞爾共進(jìn)行了8輪密集磋商。經(jīng)過艱苦努力，雙方在一些領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。但遺憾的是，歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界核心關(guān)切的問題，雙方還存在重大分歧。

發(fā)言人強調(diào)，中方通過對話磋商尋求解決方案的態(tài)度和誠意沒有改變，已正式邀請歐方盡快派技術(shù)團隊來華，繼續(xù)下一階段面對面的磋商，并為此做好了一切準(zhǔn)備。希望歐方能夠與中方相向而行，盡早安排來華并以建設(shè)性態(tài)度加快推進(jìn)磋商，爭取早日達(dá)成妥善解決方案。

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