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雷諾高管:在中國(guó)學(xué)習(xí)造車(chē)知識(shí),以支持本國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
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劉程輝風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量
【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】彭博社11月28日?qǐng)?bào)道稱(chēng),法國(guó)車(chē)企雷諾試圖在汽車(chē)市場(chǎng)需求疲軟之際,強(qiáng)化自身電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù),為此把目光瞄準(zhǔn)了中國(guó)。雷諾采購(gòu)和合作伙伴關(guān)系主管弗朗索瓦·普洛夫斯特(Francois Provost)在法國(guó)接受采訪(fǎng)時(shí)表示:“我們?cè)谀抢铮ㄖ袊?guó))學(xué)習(xí),并將把學(xué)到的知識(shí)融入我們自己的團(tuán)隊(duì)?!?
報(bào)道援引知情人士的話(huà)透露,雷諾已在上海聘用了約200人,主要是硬件工程師,致力于開(kāi)發(fā)售價(jià)2萬(wàn)歐元(約15.3萬(wàn)元人民幣)以下的電動(dòng)車(chē)Twingo。雷諾還計(jì)劃擴(kuò)招軟件工程師。
雷諾計(jì)劃把在中國(guó)學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到本土市場(chǎng)。不過(guò),普洛夫斯特拒絕詳細(xì)說(shuō)明雷諾在華研發(fā)中心的招聘計(jì)劃。
雷諾采購(gòu)和合作伙伴關(guān)系主管弗朗索瓦·普洛夫斯特 日經(jīng)新聞
“我們與歐洲供應(yīng)商的合作非常密切,但歐洲供應(yīng)商往往專(zhuān)注于利潤(rùn)率更高且附加值更高的零部件?!彼f(shuō),“有時(shí)我們就會(huì)缺少一些基礎(chǔ)零部件。而在中國(guó),我們可以找到這些更基礎(chǔ)、高質(zhì)量的零部件?!?
普洛夫斯特補(bǔ)充道:“我們正迎頭趕上,以更快的速度獲得技術(shù)。到2026年,我們?cè)谲浖碗姵胤矫娴母?jìng)爭(zhēng)力,將與在歐洲建廠(chǎng)的中國(guó)制造商相媲美?!?
在今年10月舉行的巴黎車(chē)展上,雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)曾表示,目前要發(fā)展電動(dòng)車(chē),繞不開(kāi)中國(guó),歐洲企業(yè)與中國(guó)企業(yè)之間應(yīng)當(dāng)是既競(jìng)爭(zhēng)又合作(Co-Competition)的關(guān)系。
他強(qiáng)調(diào),歐洲企業(yè)需要找到切實(shí)有效的方法,最大化利用好中國(guó)的優(yōu)勢(shì)?!捌?chē)行業(yè)比以往任何時(shí)候都更需要開(kāi)放和合作。這是我們不能錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)。我們必須從他人的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)。若無(wú)法與中國(guó)建立密切的合作關(guān)系,那么在歐洲市場(chǎng)推動(dòng)電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)將變得更加艱難?!?
雷諾眼下面臨的挑戰(zhàn)不小。去年,雷諾進(jìn)一步縮小了與日產(chǎn)汽車(chē)的合作。雷諾推出的Scenic等價(jià)格較高的車(chē)型市場(chǎng)反響不如預(yù)期。雷諾希望用2萬(wàn)歐元價(jià)位的R5電動(dòng)汽車(chē)提振近期銷(xiāo)量,并計(jì)劃在2025年推出3.5萬(wàn)歐元以下的R4以及4L車(chē)型的電動(dòng)版本。
雷諾Twingo車(chē)型 路透社
雷諾還試圖在勞動(dòng)力成本相對(duì)較高的法國(guó)生產(chǎn)價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),雷諾對(duì)當(dāng)?shù)毓S(chǎng)進(jìn)行了改造,其中包括位于法國(guó)北部杜埃的一家工廠(chǎng),該工廠(chǎng)已經(jīng)在生產(chǎn)新款車(chē)型R5。
雷諾今年6月表示,將與一家中國(guó)公司合作,開(kāi)發(fā)一款售價(jià)低于2萬(wàn)歐元的Twingo電動(dòng)車(chē)。因?yàn)闅W洲汽車(chē)制造商的目標(biāo)是更小、更便宜的電動(dòng)汽車(chē),以與中國(guó)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)。但雷諾方面并未透露正在與哪家中國(guó)公司合作。
此前于5月31日,雷諾已與來(lái)自中國(guó)的吉利控股正式成立合資公司HORSE Powertrain Limited。新公司將用以設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售混合動(dòng)力及燃油動(dòng)力總成部件和系統(tǒng),包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、混合動(dòng)力系統(tǒng)和電池等。
雷諾旗下電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)Ampere(安培)7月表示,將與寧德時(shí)代、LG能源合作,共同將磷酸鐵鋰技術(shù)納入其電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)計(jì)劃。
普洛夫斯特說(shuō),到2026年初,雷諾的所有電動(dòng)汽車(chē)(包括舊型號(hào))都將配備更便宜的磷酸鐵鋰(LFP)電池。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 劉程輝 
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