【文/觀察者網(wǎng) 王一】說起商業(yè)航天的“領(lǐng)頭羊”，絕大多數(shù)人想到的都是馬斯克的美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）。該公司在太空中擁有7000多顆“星鏈”（Starlink）衛(wèi)星，去年包攬了全球火箭發(fā)射總量一半以上的發(fā)射，其可復(fù)用火箭降低了成本，讓SpaceX的產(chǎn)品和服務(wù)相較于其他競品更具有性價比。

在一些中國航天業(yè)人士眼中，SpaceX完成了包括低成本大運力天地交通工具研發(fā)（可復(fù)用火箭和飛船）、大型空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（星鏈）和航天企業(yè)自我造血盈利在內(nèi)的“不可能任務(wù)”，實現(xiàn)了商業(yè)閉環(huán)，不僅讓中國投資者看到了該行業(yè)的前景，也為包括中國在內(nèi)的其他國家的商業(yè)航天發(fā)展提供了關(guān)鍵參考。

美國《華爾街日報》23日注意到，隨著中國2014年正式向民間資本開放商業(yè)航天，近幾年一批中國民營商業(yè)航天企業(yè)涌現(xiàn)，他們正努力追趕SpaceX，幫助中國打造出不依賴西方技術(shù)的本土商業(yè)航天工業(yè)。

據(jù)該報報道，中國今年至少有6枚可復(fù)用火箭計劃發(fā)射，其中包括江蘇深藍航天有限公司的星云一號火箭。

2015年SpaceX實現(xiàn)了人類歷史上第一次將火箭發(fā)射到太空后的成功回收，受此啟發(fā)的霍亮辭去了他在中國國有企業(yè)中國航天科技集團公司的工作，創(chuàng)立起深藍航天。今年，深藍航天計劃發(fā)射星云一號火箭，目標是回收和再利用該火箭。該公司還計劃在2027年為太空游客提供亞軌道旅行項目，目前門票售價已超過10萬美元。

民營企業(yè)藍箭航天空間科技股份有限公司今年也在準備發(fā)射朱雀三號運載火箭。2023年，藍箭航天發(fā)射了全球首枚液氧甲烷火箭朱雀二號。該火箭以液態(tài)氧氣和甲烷混合而成的火箭燃料——液氧甲烷為推進劑，填補了中國液體火箭型譜的空白，以更低的成本為商業(yè)火箭發(fā)射市場帶來變革。這種推進劑后來被SpaceX拿去用在了他們的飛船上。

朱雀二號遙二發(fā)射 藍箭航天

2014年，中國國務(wù)院出臺《關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見》，首次打破民間資本參與商業(yè)航天的政策門檻。自此，中國民營商業(yè)航天正式起步。

觀察者網(wǎng)航天領(lǐng)域?qū)谧髡哧愃{此前介紹說，中國航天長期以來一直是一個封閉的體系。改革開放后，尤其是軍民融合政策實施以來，才逐漸對民企開放。近十年來，先后僅有5家火箭公司（星際榮耀、星河動力、天兵科技、藍箭航天以及中科院背景混合所有制的中科宇航）實現(xiàn)了入軌發(fā)射。直到2023年，中國民營商業(yè)航天迎來了騰飛的前夜。

除了前文提到的全球首枚液氧甲烷火箭朱雀二號以外，2023年伊始，天龍二號液體火箭的成功發(fā)射打破了全球范圍內(nèi)商業(yè)液體箭首發(fā)必敗的魔咒。當年年底，朱雀二號遙三箭首次商業(yè)發(fā)射再獲成功。

陳藍指出，這三次發(fā)射，使2023年成為中國民商液體火箭元年，標志著中國商業(yè)航天進入下半場。

2024年11月30日晚，中國首個商業(yè)航天發(fā)射場——海南商業(yè)航天發(fā)射場圓滿完成首次發(fā)射任務(wù)，填補了我國沒有商業(yè)航天發(fā)射場的空白。

根據(jù)《華爾街日報》的梳理，2024年除SpaceX之外，全球發(fā)射火箭次數(shù)最多的是中國航天科技集團公司，去年進行了51次發(fā)射。

中國國家航天局總工程師李國平去年在珠海航展發(fā)表講話，鼓勵支持商業(yè)航天企業(yè)平等參與國家工程項目。他建議，推進商業(yè)航天共建共享。一是推動國家投資的大型設(shè)備設(shè)施向商業(yè)航天企業(yè)開放；二是鼓勵體制內(nèi)企業(yè)支持商業(yè)航天企業(yè)供應(yīng)鏈供給；三是放開國家衛(wèi)星數(shù)據(jù)，盤活存量數(shù)據(jù)資源；四是建立權(quán)威統(tǒng)一、開放共享的標準體系。

李國平還表示，支持商業(yè)航天企業(yè)“走出去”，支持衛(wèi)星出口、數(shù)據(jù)應(yīng)用、國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)等。

2020年至2024年中國火箭發(fā)射次數(shù)變化趨勢圖 《華爾街日報》

中國商業(yè)航天公司也開始承接國際發(fā)射任務(wù)。去年11月，中科宇航力箭一號遙五運載火箭采用“一箭15星”的方式，在東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)發(fā)射成功。此次任務(wù)成功發(fā)射了阿曼智能遙感衛(wèi)星一號，標志著力箭一號運載火箭開啟國際商業(yè)發(fā)射的新篇章。

專注于空間和衛(wèi)星通信的研究公司Orbital Gateway Consulting創(chuàng)始人布萊恩·庫爾喬（Blaine Curcio）預(yù)計，到2030年前后，中國商業(yè)航天企業(yè)將與SpaceX競爭國際發(fā)射業(yè)務(wù)。

《華爾街日報》指出，中國兩大星座計劃“千帆”和“國網(wǎng)”都是SpaceX“星鏈”的競爭對手?！扒Х币押炇饏f(xié)議，將為馬來西亞、哈薩克斯坦和巴西提供衛(wèi)星通信。

霍亮相信，到2030年，中國企業(yè)能夠趕上SpaceX。不過，將SpaceX視為業(yè)內(nèi)標桿的他也承認，“我們還有很多工作要做，才能趕上世界領(lǐng)先水平”。

陳藍也認為，SpaceX在航天技術(shù)重大創(chuàng)新上依然遙遙領(lǐng)先，現(xiàn)在中國采取的跟隨戰(zhàn)略也是完全正確的，可以避開許多別人踩過的坑，少走彎路，提高效率。

在陳藍看來，與美國不同，中國的航天產(chǎn)業(yè)格局是，兩大國有航天集團非常強大，而民商航天企業(yè)數(shù)量眾多，多家頭部公司實力相當，沒有出現(xiàn)美國SpaceX一家獨大的“準壟斷”局面。所以，中國市場必然更卷，競爭更激烈，淘汰率更高。這樣的競爭格局的結(jié)果是，中國在可回收火箭的發(fā)展上更接近完全競爭市場。理論上，這樣的市場將會產(chǎn)生資源配置最合理、生產(chǎn)效率最高、最能滿足需求、社會效益也最大的產(chǎn)品。事實上，由于中國強大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，專業(yè)分工更細、市場更開放、生態(tài)也更強大，中國火箭研制已經(jīng)形成了不同于SpaceX垂直整合的模式。

“當然，無論是中國國內(nèi)可回收火箭的競爭，還是中美的競爭，目前才剛剛開始。SpaceX等了十多年，現(xiàn)在終于等來了真正的對手，”陳藍預(yù)測說，“今后四五年將精彩紛呈，中國的三大巨型星座后期巨大的發(fā)射量必然要依靠可回收火箭來完成。我們將看到新的實力玩家脫穎而出，也會看到有公司被殘酷淘汰。”

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