【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】美國東部時間3月31日21時46分（北京時間4月1日9時46分），美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）從佛羅里達州肯尼迪航天中心發(fā)射“獵鷹-9”運載火箭，將一艘載人“龍”飛船送入地球極地軌道，開啟了人類首次載人繞地球兩極飛行的任務(wù)。

據(jù)美國哥倫比亞廣播公司（CBS）報道，這是一次代號為“Fram2”的商業(yè)載人航天任務(wù)，由馬耳他籍加密貨幣企業(yè)家王純資助，預(yù)計持續(xù)3到5天。宇航員將飛越地球南北兩極，從距離地面約430公里的高度觀察極地，并研究太空環(huán)境中的人體健康。

Fram2任務(wù)乘組共有4人，除作為資助者和指令長的王純之外，其余三人分別為挪威攝影師揚尼克·米克爾森（Jannicke Mikkelsen）、德國機器人專家拉貝亞·羅格（Rabea Rogge）和澳大利亞極地探險家埃里克·菲利普斯（Eric Philips）。尚不清楚王純?yōu)檫@次任務(wù)支付了多少資金。

該團隊將在飛行過程中進行22項實驗，包括首次在太空拍攝人體X射線圖像、在微重力環(huán)境下種植蘑菇等。宇航員還將使用可穿戴設(shè)備監(jiān)測任務(wù)期間睡眠、壓力、激素水平等健康數(shù)據(jù)，研究太空飛行及微重力環(huán)境對人體健康的影響。

當(dāng)?shù)貢r間3月31日，F(xiàn)ram2任務(wù)在美國佛羅里達州發(fā)射 視頻截圖

王純3月28日接受媒體采訪時稱：“好奇心最終驅(qū)使我穿過了大陸，在2021年到達地球最南端，并在2023年到達北極。這次飛行不只是為了進入太空，它也是為了突破極限，分享知識……我希望我們的任務(wù)能進一步激勵后人效仿?！?

Fram2任務(wù)的名稱取自挪威極地探險船“前進”號（Fram），它是探險家弗里喬夫·南森在1893年至1896年北極探險，以及羅阿爾德·阿蒙森在1910年至1912年南極探險期間乘坐過的船只。

這也是人類首次載人繞地球兩極飛行的任務(wù)，此前從未有載人飛船進入過軌道傾角為90度的極地軌道。CBS指出，為了進入極地軌道，“獵鷹-9”火箭必須向南飛行，從佛羅里達州南部、古巴和巴拿馬上空經(jīng)過。

SpaceX負(fù)責(zé)“獵鷹”火箭的副總裁喬恩·愛德華茲（Joe Edwards）表示，技術(shù)團隊專門修改了飛船的飛行軟件，以確保其安全通過人口稠密地區(qū)，并使太空艙和其他組件在緊急情況下遠(yuǎn)離任何人口稠密地區(qū)。

報道稱，從美國東海岸發(fā)射的有效載荷的最大軌道傾角往往受到限制，以避免災(zāi)難性故障產(chǎn)生的碎片落入人員密集區(qū)域。NASA和美國太空軍通常會在加利福尼亞州范登堡基地發(fā)射極地軌道衛(wèi)星，因為西海岸發(fā)射的火箭向南飛行時無需經(jīng)過人口稠密地區(qū)。

美國得克薩斯大學(xué)圣安東尼奧分校教授克里斯托弗·庫姆斯（Christopher Combs）表示，這是一次獨特的任務(wù)，“有趣的是，還從來沒有人真正進行過極地軌道飛行。我很高興我們有了商業(yè)服務(wù)提供商，讓太空旅行變得更加常規(guī)化?！?

但庫姆斯也指出，F(xiàn)ram2并不是在規(guī)劃一項適合科學(xué)研究的任務(wù)。在他看來，圍繞兩極進行載人航天飛行，“比噱頭好一些，但并不完全是一個突破性的里程碑”。

約翰斯·霍普金斯大學(xué)的行星科學(xué)家凱文·劉易斯（Kevin Lewis）表示，在繞極地軌道飛行的過程中，宇航員承受的電離輻射劑量會更高，“但劑量率可能只會高出幾倍，對于短時間的飛行來說，只要不遭遇極端的太陽耀斑，就不太可能成為問題?！?

美國“太空新聞網(wǎng)”稱，與以往的任務(wù)不同，“龍”飛船在完成Fram2任務(wù)后不會直接返回佛羅里達州海岸，而是會在加利福尼亞州著陸。愛德華茲稱，美國西海岸的天氣和風(fēng)力條件通常更好，那里的主要挑戰(zhàn)是海上云層，可能會影響直升機的支援作業(yè)。

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